Welche funktion hat die Wirbelplatte
Hallo Forum,
ich bin etwas unsicher ob ich meine Frage hier im Thread stellen soll oder lieber einen neuen eröffne - ich mach's jetzt mal so.
Wie ich nach Forensuche gefunden habe, haben einige hier das Problem, dass der Gaszug zu lang ist.
Bei mir ist das auch der Fall.
Ich habe jetzt erst einmal den Zug durch Kabelbinder verkürzt weil die weiter oben im Thread erwähnte Wirbelplatte bei meinem Explorer nicht vorhanden ist.
Nun die eigentlichen Fragen:
Welche Funktion hat die Wirbelplatte denn nun?
Aus der Antwort darauf würde sich dann die zweite Frage ergeben:
Wenn eine Nachrüstung sinnvoll ist, woher bekomme ich diese Platte?
Bei meinem örtlichen Ford-Händler habe ich nachgefragt - in den Explosionszeichnungen für einen Explorer meines Baujahres ist sie nicht zu finden ????
ich bin etwas unsicher ob ich meine Frage hier im Thread stellen soll oder lieber einen neuen eröffne - ich mach's jetzt mal so.
Wie ich nach Forensuche gefunden habe, haben einige hier das Problem, dass der Gaszug zu lang ist.
Bei mir ist das auch der Fall.
Ich habe jetzt erst einmal den Zug durch Kabelbinder verkürzt weil die weiter oben im Thread erwähnte Wirbelplatte bei meinem Explorer nicht vorhanden ist.
Nun die eigentlichen Fragen:
Welche Funktion hat die Wirbelplatte denn nun?
Aus der Antwort darauf würde sich dann die zweite Frage ergeben:
Wenn eine Nachrüstung sinnvoll ist, woher bekomme ich diese Platte?
Bei meinem örtlichen Ford-Händler habe ich nachgefragt - in den Explosionszeichnungen für einen Explorer meines Baujahres ist sie nicht zu finden ????
Grüße von
- Werner
---------------------------------------------------------
1996er Explorer II OHV 156 PS in hellem, freundlichen schwarz
VIN = 1FMDU34X8SUA16226 = gebaut 1995
- Werner
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VIN = 1FMDU34X8SUA16226 = gebaut 1995
- anncarina
- Moderatoren-Team

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- Registriert: 28.06.2007 21:24
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Die Wirbelplatte habe ich da. Die Intention war wohl Ablagerungen im Ansaugbereich zu mindern.
Und die Platte hat auch nur sehr gerinfügige Auswirkungen auf die wirksame Länge.
Gaszüge gibts nicht mehr neu (original).
Und die Platte hat auch nur sehr gerinfügige Auswirkungen auf die wirksame Länge.
Gaszüge gibts nicht mehr neu (original).
www.anncarina.de
Schaden.- und Wertgutachter spezialisiert auf US Ford.
Geht nicht? Gibt's nicht!
Bitte Anfragen nicht per Telefon stellen sondern nur übers Forum.
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Geht nicht? Gibt's nicht!
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der Fachman war schneller.
Hallo Werner,
wie es beim OHV aussieht ist mir nicht bekannt. Wenn diese Zeichnung deinem Motor/Drosselklappe entspricht, sollte es die Nummer 9E936 sein.

Wenn man nach der Nummer googelt, wird aber nur eine Dichtung (Gasket) angezeigt. Möglicherweise ? gibt es diese Wirbelplatte garnicht im O-Zustand
Oder diese Dichtung erfüllt den Zweck der Verwirbelung (Wie beim 97er aufwärts).
Die OHV-Experten melden sich bestimmt dazu
Im Zubehör wird dieses Teil allerdings angeboten um die Befüllung des Motors zu verbessern. Ob man dem Glauben schenken kann, sei dahin gestellt (US $110.84
)
http://www.ebay.com/itm/360408649584?fi ... 70&vxp=mtr
Gruß Wolle
Hallo Werner,
wie es beim OHV aussieht ist mir nicht bekannt. Wenn diese Zeichnung deinem Motor/Drosselklappe entspricht, sollte es die Nummer 9E936 sein.

Wenn man nach der Nummer googelt, wird aber nur eine Dichtung (Gasket) angezeigt. Möglicherweise ? gibt es diese Wirbelplatte garnicht im O-Zustand
Die OHV-Experten melden sich bestimmt dazu
Im Zubehör wird dieses Teil allerdings angeboten um die Befüllung des Motors zu verbessern. Ob man dem Glauben schenken kann, sei dahin gestellt (US $110.84
http://www.ebay.com/itm/360408649584?fi ... 70&vxp=mtr
Gruß Wolle
4,0 SOHC, Build Date 01/10/96, EZ97
Hallo anncarina und Wolle,
danke für die schnellen und kompetenten Antworten.
Ich habe daraus gelernt, dass mein eigentliches Anliegen - der zu lange Gaszug - durch eine Wirbelplatte wohl nicht gelöst wird.
Weil die Wirkung der Platte auch eher zweifelhaft erscheint werde ich wohl meine provisorische Kabelbinder-Lösung zur pragmatischen Dauerlösung machen.
danke für die schnellen und kompetenten Antworten.
Ich habe daraus gelernt, dass mein eigentliches Anliegen - der zu lange Gaszug - durch eine Wirbelplatte wohl nicht gelöst wird.
Weil die Wirkung der Platte auch eher zweifelhaft erscheint werde ich wohl meine provisorische Kabelbinder-Lösung zur pragmatischen Dauerlösung machen.
Grüße von
- Werner
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1996er Explorer II OHV 156 PS in hellem, freundlichen schwarz
VIN = 1FMDU34X8SUA16226 = gebaut 1995
- Werner
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VIN = 1FMDU34X8SUA16226 = gebaut 1995
Die Platte ist wirklich nur ein paar Millimeter hoch und dürfte den Gaszug in deinem Falle nur unwesentlich verkürzen.
Praktischer ist da eine elektronische Steuerung der Drosselklappe, wie auf dem Bild zu sehen.

Praktischer ist da eine elektronische Steuerung der Drosselklappe, wie auf dem Bild zu sehen.

2007er Explorer V6 Eddie Bauer (US-Import)
"People are funny: They spend money they don't have, to buy things they don't need, to impress people they don't like."
Si vis pacem para bellum!
"People are funny: They spend money they don't have, to buy things they don't need, to impress people they don't like."
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-
Alterspinner
Ein seilzug ist immer besser.. Vor allem im gelände wenn er reißt...
Den kann man flicken..einen motor weniger....
Die wirbelplatte ist doch nur beim sohc... Ohv hat die nicht!
Und wenn der seilzug zu lang dann sollte man den einstellen und nicht kabelbinder verwenden...!
Oder sehe ich da was falsch?
Den kann man flicken..einen motor weniger....
Die wirbelplatte ist doch nur beim sohc... Ohv hat die nicht!
Und wenn der seilzug zu lang dann sollte man den einstellen und nicht kabelbinder verwenden...!
Oder sehe ich da was falsch?
Hallo,Alterspinner hat geschrieben: Und wenn der seilzug zu lang dann sollte man den einstellen und nicht kabelbinder verwenden...!
@ alterspinner - Volle Zustimmung.
Blöderweise habe ich nichts gefunden, wie der Zug einzustellen ist;
der wird doch an beiden Enden nur eingehängt.
Bin wohl zu blind dazu
Oder sind evtl. die Züge beim SOHC und beim OHV unterschiedlich?
Grüße von
- Werner
---------------------------------------------------------
1996er Explorer II OHV 156 PS in hellem, freundlichen schwarz
VIN = 1FMDU34X8SUA16226 = gebaut 1995
- Werner
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1996er Explorer II OHV 156 PS in hellem, freundlichen schwarz
VIN = 1FMDU34X8SUA16226 = gebaut 1995
Die Seilzüge sind bestimmt unterschiedlich (Länge/Lage) zwischen OHV/SOHC.
Hier gibt es einen interessanten Link zum "Throttle Body OHV"
http://www.explorerforum.com/forums/sho ... p?t=185223
Am Body selbst sehe ich aber auch keine Einstellmöglichkeit. Evtl. kann man eine Stellschraube für die Ummantelung nachrüsten (wie beim Fahrrad die Schraube des Bremshebelseils, nur eben größer???)
Am Pedal glaube ich ist auch keine Möglichkeit


Bin gespannt
Wolle
Hier gibt es einen interessanten Link zum "Throttle Body OHV"
http://www.explorerforum.com/forums/sho ... p?t=185223
Am Body selbst sehe ich aber auch keine Einstellmöglichkeit. Evtl. kann man eine Stellschraube für die Ummantelung nachrüsten (wie beim Fahrrad die Schraube des Bremshebelseils, nur eben größer???)
Am Pedal glaube ich ist auch keine Möglichkeit


Bin gespannt
Wolle
Zuletzt geändert von Wollimann am 08.11.2012 17:05, insgesamt 1-mal geändert.
4,0 SOHC, Build Date 01/10/96, EZ97
- Wolfgang G.
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- Beiträge: 5800
- Registriert: 01.08.2005 07:16
- Wohnort: bei Northeim,Südniedersachsen
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Alterspinner
