meine neue Liebe...

...aber legal und anständig ist!
Antworten
Benutzeravatar
anncarina
Moderatoren-Team
Moderatoren-Team
Beiträge: 20632
Registriert: 28.06.2007 21:24
Wohnort: anncarina
Kontaktdaten:

Beitrag von anncarina »

Das "durchdrehen von Hand" ist nicht das Problem. Die Welle dreht sich erst beim Laufen und schert den Keil ab wenn die Fläche nicht plan ist.
Dann gibts Ventilsalat:

http://i.imgur.com/VklcIl.jpg
www.anncarina.de
Schaden.- und Wertgutachter spezialisiert auf US Ford.
Geht nicht? Gibt's nicht!
Bitte Anfragen nicht per Telefon stellen sondern nur übers Forum.
Benutzeravatar
XLars
Beiträge: 1374
Registriert: 29.01.2011 09:56
Wohnort: Heikendorf / Kiel

Beitrag von XLars »

dumme Frage: kann man nach einem Zahnriemenwechsel gleich auf die AB für einen Höchstgeschwindigkeitstest (206 km/h)
oder sollte man den Riemen erst "einfahren"?
Lars
91er US XP1 4x4 XLT - verkauft - dann [_] ||||||| [_] - verkauft - dann Pajero - verkauft - jetzt wieder auf der Suche...
Benutzeravatar
Ralfkonrad
Beiträge: 408
Registriert: 06.01.2011 16:42
Wohnort: Höhn/Westerwald

Beitrag von Ralfkonrad »

Hi Lars
Jeden Riemen soll mann einfahren.Den einen so,Den anderen so:javascript:emoticon(':D')
Explorer II BJ 97 SOHC Automatik 4,0l 207 PS High Class Powered by Anncarina
Black Edition BJ 98 EZ.2000 SOHC 4,0l 207 PS
us-car-fan
Beiträge: 66
Registriert: 25.07.2005 07:42
Wohnort: Pfaffenhofen

Beitrag von us-car-fan »

anncarina hat geschrieben:Das "durchdrehen von Hand" ist nicht das Problem. Die Welle dreht sich erst beim Laufen und schert den Keil ab wenn die Fläche nicht plan ist.
Ok, wenn die Kurbelwele nen Hau hat, dann ja....
98er XP2 Black Edition aus 1. Hand, Nr. 164 von 700, 60.000 km ;-) (Stand August 2012)
Benutzeravatar
anncarina
Moderatoren-Team
Moderatoren-Team
Beiträge: 20632
Registriert: 28.06.2007 21:24
Wohnort: anncarina
Kontaktdaten:

Beitrag von anncarina »

us-car-fan hat geschrieben:
anncarina hat geschrieben:Das "durchdrehen von Hand" ist nicht das Problem. Die Welle dreht sich erst beim Laufen und schert den Keil ab wenn die Fläche nicht plan ist.
Ok, wenn die Kurbelwele nen Hau hat, dann ja....
genau das ist das Problem. Die haben quasi IMMER nen Hau. Und wer's nicht weiß oder nicht drauf achtet braucht bald ne neue Maschine
www.anncarina.de
Schaden.- und Wertgutachter spezialisiert auf US Ford.
Geht nicht? Gibt's nicht!
Bitte Anfragen nicht per Telefon stellen sondern nur übers Forum.
Nene

Beitrag von Nene »

anncarina hat geschrieben:
us-car-fan hat geschrieben:
anncarina hat geschrieben: Ok, wenn die Kurbelwele nen Hau hat, dann ja....
genau das ist das Problem. Die haben quasi IMMER nen Hau. Und wer's nicht weiß oder nicht drauf achtet braucht bald ne neue Maschine
Stimmt leider!
Das schlimme ist es gibt dabei keine Vorwarnzeit um vielleicht noch reagieren zu können.
Benutzeravatar
anncarina
Moderatoren-Team
Moderatoren-Team
Beiträge: 20632
Registriert: 28.06.2007 21:24
Wohnort: anncarina
Kontaktdaten:

Beitrag von anncarina »

So isses...leider
www.anncarina.de
Schaden.- und Wertgutachter spezialisiert auf US Ford.
Geht nicht? Gibt's nicht!
Bitte Anfragen nicht per Telefon stellen sondern nur übers Forum.
Benutzeravatar
XLars
Beiträge: 1374
Registriert: 29.01.2011 09:56
Wohnort: Heikendorf / Kiel

Beitrag von XLars »

*Angst* :?:

wenn einfach "nur" der Zahnriemen gewechselt wird - also die Verbindung
Kurbelwelle mit Hau und "Zahnriemenrad an der Kurbelwelle" nicht getrennt wird - wo kann dann ein Problem entstehen?

Dann müsste sich die ganze Mechanik do so verhalten wie vorher :idea:

Oder MUSS das Zahnriemenrad für diese Wartungsarbeit abmontiert werden um den neuen Zahnriemen auflegen zu können?

Immo weiß ich mehr nicht WAS ich dem Meister genau sagen soll :? :?


... und wie kann ich herausfinden wie groß der "Hau" ist? Kann eine WS das beauftragt prüfen? Gibt es Messmethoden und Zahlen die das belegen?

Gestern kam der Kat - heute soll er also in die WS...
Bild
Lars
91er US XP1 4x4 XLT - verkauft - dann [_] ||||||| [_] - verkauft - dann Pajero - verkauft - jetzt wieder auf der Suche...
Benutzeravatar
anncarina
Moderatoren-Team
Moderatoren-Team
Beiträge: 20632
Registriert: 28.06.2007 21:24
Wohnort: anncarina
Kontaktdaten:

Beitrag von anncarina »

Es hat kein Zahnrad im eigentlichen Sinne. Und um an den Riemen zu gelangen muss die Riemenscheibe zwingend ab.
www.anncarina.de
Schaden.- und Wertgutachter spezialisiert auf US Ford.
Geht nicht? Gibt's nicht!
Bitte Anfragen nicht per Telefon stellen sondern nur übers Forum.
Benutzeravatar
XLars
Beiträge: 1374
Registriert: 29.01.2011 09:56
Wohnort: Heikendorf / Kiel

Beitrag von XLars »

Ok, dann bin ich wieder in der Spur.
Ich lasse mir die Anlagefläche der Riemenscheibe zeigen und entscheide dann ob sie geplant/behandelt werden muss -
mit eurer Hilfe vermutlich... :oops:
Lars
91er US XP1 4x4 XLT - verkauft - dann [_] ||||||| [_] - verkauft - dann Pajero - verkauft - jetzt wieder auf der Suche...
Alterspinner

Beitrag von Alterspinner »

Es gibt handbücher mit toleranzen... Die geben gut und böse vor...
Nicht durch hand auflegen?
Benutzeravatar
XLars
Beiträge: 1374
Registriert: 29.01.2011 09:56
Wohnort: Heikendorf / Kiel

Beitrag von XLars »

Nun ist er wieder auf der Bühne :)

Meister: "Die Anlageflächen schleifen wir an und sprühen die Flächen mit WD40 ein. Das Gewinde der Zentralschraube wird gereinigt, ebenso das Aufnahmegewinde. Die Zentralschraube wird widerverwendet und mit Loctite nach Anzugsdrehmoment angezogen. Zig mal so gemacht. Bei diesem Motor braucht man nicht zu messen und mit Toleranzwerten zu vergleichen. Planen/fräsen muss man nur wenn die Flächen hinüber sind. Dann sagen wir aber eh Bescheid... beide Simmerringe werden ersetzt.."

Das habe ich so akzeptiert.

Ab Do. dann mit Euro2 und m.E. vollgastauglich 8)

Dichtungen der Unterdruckpumpe, Ventildeckel und Ansaugkrümmer sind dann auch neu. Damit ist der Motor dann Öltrocken :)
Lars
91er US XP1 4x4 XLT - verkauft - dann [_] ||||||| [_] - verkauft - dann Pajero - verkauft - jetzt wieder auf der Suche...
Benutzeravatar
anncarina
Moderatoren-Team
Moderatoren-Team
Beiträge: 20632
Registriert: 28.06.2007 21:24
Wohnort: anncarina
Kontaktdaten:

Beitrag von anncarina »

Tausend mal gemacht
Tausend und eine Nacht und es hat Zooom ( ach nee das klingt anders) gemacht
Kopfschüttel
www.anncarina.de
Schaden.- und Wertgutachter spezialisiert auf US Ford.
Geht nicht? Gibt's nicht!
Bitte Anfragen nicht per Telefon stellen sondern nur übers Forum.
Benutzeravatar
XLars
Beiträge: 1374
Registriert: 29.01.2011 09:56
Wohnort: Heikendorf / Kiel

Beitrag von XLars »

Tja, was soll ich machen - hab 3 WS abgeklappert...
kann denen ja nicht vorschreiben wie sie arbeiten sollen.

Achselzuck

Ich werde nachher nochmal in der WS anrufen und verlangen, sie mögen eine neue Zentralschraube verwenden.

Sind ja alle der Ansicht.

http://www.audi-80-scene.de/forum/index ... post245169

Folgende Sachen werden gemacht:
- Einbau Euro2 Umrüstkat von HJS
- Ersetzen der Lambdasonde gegen eine NGK
- Zahnriemenservice (Riemen, Wapu, Spannrolle, Zentralschraube)
- Keilriemen neu
- Thermostat ersetzen
- Temperaturschalter für Kühlerlüfter ersetzen
- Kühlmittel neu
- Dichtungen erneuern: Unterdruckpumpe, Ventildeckel, Ansaugkrümmer)

alle Altteile ins Auto legen
Lars
91er US XP1 4x4 XLT - verkauft - dann [_] ||||||| [_] - verkauft - dann Pajero - verkauft - jetzt wieder auf der Suche...
Benutzeravatar
XLars
Beiträge: 1374
Registriert: 29.01.2011 09:56
Wohnort: Heikendorf / Kiel

Beitrag von XLars »

da stellt sich nicht die Frage ob sie neu muss, sondern WO es eine neue zu kaufen gibt :o

Bild
Lars
91er US XP1 4x4 XLT - verkauft - dann [_] ||||||| [_] - verkauft - dann Pajero - verkauft - jetzt wieder auf der Suche...
Antworten