Vorbereitungen Gaseinbau

[Wollimann]

Schon ne Weile auf Gas unterwegs und immernoch keine Abschaltung, find ich gut.
Motor läuft super, schön rund und kein Gerappel, Gestotter oder Sonstiges.



Das einzige was mir aufgefallen ist, sind die etwas lauter gewordenen Injektoren. Das sie klackern wusste ich, ob es normal ist, dass sich das Geräusch im Laufe der Zeit verstärkt, wer weis?
Irgendwo scheiden sich da die Meinungen, von "kein Klackern" bis zum "störenden Zustand" (in anderen Gas-Foren).
Eine mögliche Isolierung der Rails bzw. eine Schallentkoppelung mittels Gummi könnte Abhilfe schaffen.
Hat jemand in der Richtung schonmal was unternommen?

http://www.wollimann.de/ford/2euro.flv

Wolle

[Christian]

Läuft doch schön ruhig, na dann ist doch alles in Butter.

[Wollimann]

Ja Christian,
er läuft ganz gut, Frage bezog sich auf das Klackern der Injektoren
Gibts da was zum Isolieren?

Wolle

[Christian]

Ja Christian,
er läuft ganz gut, Frage bezog sich auf das Klackern der Injektoren
Gibts da was zum Isolieren?

Wolle

Das hab ich verstanden.

Die Injektoren von Prins sind recht laut, es kommt auf die Befestigung an, ob man dort noch etwas zwischen füttern kann damit sich die Geräusche nicht übertragen - verstärken

[Wollimann]

Fahrerseitig müsste noch etwas zwischen Ventildeckel und Rail passen,
beifahrerseitig sieht es schlecht aus.
Evtl. ein Silentblöckchen dazwischen

wenns die Temp aushält...

Wolle

[Wolfgang G.]

Hallo Wolle.
Ich kann da nur mit meiner Erfahrung mit der ICOM beitragen:

Bei geöffnerter Haube hört man deutlich die Ventile "schnattern",daran kann man die Umschaltung auf Gas erkennen.
Als Fahrer höre ich das nicht.

Allerdings sind bei der ICOM die Rails/Ventile unter dem Oberteil der Ansaugung angeordnet.

Wolfgang

[Christian]

Meine sind alle oberhalb angeordnet, nicht nur beim Explorer.
Alles eine Frage der Erfahrung.

[Wolfgang G.]

Hallo Christian.

Wenn die Ventile oberhalb angeordnet sind ist das natürlich übersichtlicher.
Ich komme allerdings bei meinem Einbau unterhalb trotzdem noch gut an die Kalibratoren ran,für die O-Ringe der Rails/T-Stück musste ich aber das Oberteil abnehmen.
Meine Erfahrung.

Wolfgang

[Christian]

Hallo Christian.

Wenn die Ventile oberhalb angeordnet sind ist das natürlich übersichtlicher.
Ich komme allerdings bei meinem Einbau unterhalb trotzdem noch gut an die Kalibratoren ran,für die O-Ringe der Rails/T-Stück musste ich aber das Oberteil abnehmen.
Meine Erfahrung.

Wolfgang

Sorry, ich hab mich falsch ausgedrückt
Die sitzen oberhalb des unteren ansugkrümmers und unterhalb des oberen.
Einblasweg 2,5cm

[Wollimann]

Hab gerade kein Bild, doch die rails sind direkt auf den Ventildeckeln befestigt und das Klackern ist im Laufe der Zeit lauter geworden. Man hört es auch deutlich, wenn die Haube geschlossen ist. Wenn das bei den Kehins normal ist, soll es so sein. Die allerersten Kilometer war nichts zu hören, dringt nun auch nach innen leicht durch.

Wolle

[zois1]

Die Injektoren sind bei mir auch laut geworden, habe im ersten Moment schlimmeres vermutet. Nach ca. 2-3 Monaten hat sich das Geräuch erheblich bemerkbar gemacht.

Gibt es denn eine adäquate Lösung um das Klackern zu beseitigen ?

[Wollimann]

Hay Thiemo,

ich bin in der Sache praktisch noch nicht weiter gekommen. Theoretisch soll aber eine Schallentkoppelung der Railbefestigung etwas Abhilfe schaffen.
Das wohl nur, wenn auch die richtigen Rails verbaut sind. Es gibt sie mit verschiedenen Farbmarkierungen für die jeweilige Motorleistung.
Keihin Injektor beim Explorer
BLAU (13 - 20 kW/Zyl.) = 78 - 120 kW
ORANGE (18 - 27 kW/Zyl.) = 108 - 162 kW
GELB (25 - 35 kW/Zyl.) = 150 - 210 kW

Unsere Injektoren haben einen gelben Punkt, sind somit etwas unterfordert. Lauteres Geklacker könnte evtl. damit zusammenhängen?


Was mich nur wundert, ist dass der Ex mit einem eigentlich zu kleinen Verdampfer so gut läuft?


Der Zeitraum den du schilderst kommt in etwa hin, wenn ich das Tickern minimiert habe geb ich Bescheid.

Gruß Wolle

[tommyex1]

Was mich nur wundert, ist dass der Ex mit einem eigentlich zu kleinen Verdampfer so gut läuft?


na dann mach doch einfach den aufkleber ab und schon hast du nen großen verdampfer.....die teile sind alle gleich es gibt bei prins keinen großen oder kleinen verdampfer....

gruß tommy

[Alterspinner]

Es gibt leute die sind mit nichts zufrieden... Selbst beim sparen muss da leise geschehen....
Hätste mal nen vernünftigen einbauer gefragt....

[tommyex1]

Es gibt leute die sind mit nichts zufrieden... Selbst beim sparen muss da leise geschehen....
Hätste mal nen vernünftigen einbauer gefragt....

im vergleich sind die prins rails doch eh leise......wenn man sie nicht an die ansaugbrücke baut oder an sonst welchen klangkörpern....habe schon ganz andere rails gehört.....wo man nach dem einschalten das gefühl bekommt nen diesel zufahren....