Wagen zieht nach rechts

Skipper · Beitrag von **Skipper** » 10.08.2005 10:14

Bei Ford hab ich letztes Jahr um die 60 Euro für zwei Gummis, und die zwei Kunststoffscheiben bezahlt.

Alterspinner · Beitrag von **Alterspinner** » 10.08.2005 12:38

normaler kurs?

ich pers. bin eher für die energie suspension gummis die sind polyurethane und somit härter als die weichen ford gummis..

Skipper · Beitrag von **Skipper** » 10.08.2005 12:51

Auch die Ford"gummis" scheinen als Ersatz aus einem anderen Material wie Original zu sein. Ich schätze mal hitzebeständiger und härter.
Mein rechtes Gummi (Auspuffnähe) war nahezu weggeschmolzen.

Alterspinner · Beitrag von **Alterspinner** » 10.08.2005 13:28

na dann mags ja passen

Alterspinner · Beitrag von **Alterspinner** » 10.08.2005 20:14

Falk .. hast du mal Bilder wie die rechte vorderachse im Einbau ausschaut.. wo und wie die Gummis stehen?

ich habe heute Deinen zerlegt...
Denke nach Wolfsburg gehe ich da nochmal verschärft ran..
meine Achse steht schief.. ich vermute unterm Motor die Aufnahme ist verzogen

Falk · Beitrag von **Falk** » 10.08.2005 20:52

Hallo Maik

Tut mir leid, meiner steht z.Z. mit komplett auseinandergenommener Vorderachse da.
Und wenn er wieder fit ist, hat das ganze kaum noch Ähnlichkeit mit einer Explorer I-VA.

Hast du schon mal die Aufnahmen der Schubstrebengummis genauer betrachtet ? D
Die leiern gerne aus bzw. der ganze Kram verschiebt sich auch bei nur leichten Frontunfällen.
Erfahrung von der letzten Rally, wo ja ein tiefer Graben unsere flotte Fahrt jäh unterbrach und die ganze VA total schief hing. Genau dort war die Schwachstelle. Total verschoben und verdreht

. Haben wir zwar "über Nacht" noch gewechselt, aber die Rally wurde nur mit schiefstehendem Lenkrad und ständigem gegenlenken erfolgreich absolviert

.
Jetzt kommt der ganze Mist raus !

Alterspinner · Beitrag von **Alterspinner** » 10.08.2005 21:01

.. also meine vermutung ist ..

der wagen hat rechts nen Knaller.. das rad ist exakt mitte Kotflügel..
links wie gesagt ca 2 cm zurück ..

die schubstrebe habe ich mehrfach ab.. ohne erfolg..
eine zeitlang war das rad ok.. aber nun fängt es wieder an und ich habe eben gesehen das die achse in der halterung unterm motor schief drin ist,... sich also im lager verwindet... muss der achsschenkel eher nach vorn oder hinten befestigt werden .. das spiel will ich dann mit gedrechten scheiben korigieren..

wenn ich die achse nach hinten befestige.. müsste ja über den drehpunkt der federschrauben das rad nach vorne schieben?

Falk · Beitrag von **Falk** » 10.08.2005 21:26

Mach mal eine einfache Testmessung.
Vom der vorderen Rahmenkante bis zur Schubstrebenbefestigung hinten.
Ob da ein Unterschied links/rechts besteht.
Müsste ja sein, wenn das eine Rad 2cm nach hinten oder vorne steht

Alterspinner · Beitrag von **Alterspinner** » 10.08.2005 21:32

hier noch das vorher nachher buchsen bild..

Falk · Beitrag von **Falk** » 10.08.2005 22:02

Hmm, alles schon wieder zerbröselt ?

So ein Distanzröhrchen ist da aber schon noch drin ?

Hier das Original:

Alterspinner · Beitrag von **Alterspinner** » 10.08.2005 22:37

ja klar.. das röhrchenist drin.. nur kann die achse sich ja hinund her bewegen.. und auch verdrehen..

morgen mache ich noch fotos im eingebauten zustand..

Alterspinner · Beitrag von **Alterspinner** » 15.08.2005 10:13

so heute ist reinigen angesagt..
morgen gehts ans eingemachte...

wie kann ich denn die achse ausrichten? also achbefestigung am rahmen.. usw.. worauf muss ich achten.. ?
hat jemand mehr als nur haynes oder chilton?

Falk · Beitrag von **Falk** » 15.08.2005 14:01

wie kann ich denn die achse ausrichten?

Eigendlich gar nicht.
Entweder die Befestigungspunkte sitzen alle an ihrer richtigen Stelle oder der Kram sitzt halt schief.

Das einzige was eventuell geht, dass Spiel in den Löchern für die Halterungen der Schubstangenbefestigung ausnutzen.
Es sei denn die sind noch angenietet

.

Alterspinner · Beitrag von **Alterspinner** » 15.08.2005 14:20

die waren genietet.. und das aber auch nur auf der fahrerseite...
tja hmm .. dann werde ich wohl NUR den Nachlauf korigieren können durch senkrechtstellen der Achse mit entsprechenden Unterlagblechen an der Achsaufnahme ...

xpmichel · Beitrag von **xpmichel** » 15.08.2005 18:59

Hallo,
kurz mal etwas zum Thema Gummibuchsen am Längslenker.... nur so für die Nachwelt und andere Greenhorns, wie ich!!!

Ich habe bei Ford angefragt. Diese Gummibuchsen bestehen aus dem sogenannten Gummiclip (in FR vorne) und dem Isolator (in FR hinten)
Der Clip kostet 8,80 Eur, der Isolator 41,- Eur pro/Stk inkl. MWSt.

Übrigens:

Die Ersatzteilliste geht bei Ford bis 11/94. Da mein XP ein R an der 10. Stelle der Fahrgestellnummer hat, ist er Bj. 94, obwohl 7/95 zugelassen. Die nächste Liste beginnt erst wieder im Herbst/95. Die dürfte dann für die 156 PS Variante gelten, die, soweit ich weiß, dann schon die abgerundete Form hat.
Der Mechaniker und ich haben nämlich erstmal ein paar Probleme bei der Zuordnung eines Expo mit "Schwellenzulassung" gehabt.