@ Wolle.
Nein, das Kabel kann man so nicht sehen.
Die Kupplungsspule bleibt im hinteren Gehaeuseteil,hier im Bild rund um das Lager der Ausgangswelle (schwarzer Ring).
Da geht auch das Kabel in das Gehaeuse.
Uebrigends ist das ein VTG vom 98er,beim 97er ist auf der Welle noch eine Verzahnung fuer den Schneckentrieb Speedsensor.
Wolfgang
Allrad ohne Antrieb der Vorderachse
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Danke für die Info Wolfgang!
Hab hier
http://www.explorerforum.com/forums/sho ... p?t=182071
auch eine Revision gefunden. Dort kann man die Magnetspule und das angeschlossene Kabel gut sehen.
Eigentlich kann an der Spule doch garnichts defekt sein, die bekommt ihre Spannung und schließt die Kupplung. Die Masse bekommt sie ja wohl über das Gehäuse, oder gibt es noch ein Kabel?
Wolle
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auch eine Revision gefunden. Dort kann man die Magnetspule und das angeschlossene Kabel gut sehen.
Eigentlich kann an der Spule doch garnichts defekt sein, die bekommt ihre Spannung und schließt die Kupplung. Die Masse bekommt sie ja wohl über das Gehäuse, oder gibt es noch ein Kabel?
Wolle
4,0 SOHC, Build Date 01/10/96, EZ97
- Wolfgang G.
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Rückmeldung:
Zahlreiche abgelegte Fehler vom VTG haben den Allradantrieb blockiert. Das Resetten hat dann den Antrieb auf die Vorderachse wieder freigegeben und der Schotter-Test
hats bestätigt.
Trotzdem wurde das VTG revidiert, Lager, Dichtungen und die Kette getauscht. Thomas hat dann noch gleich gesehen, dass die hintere Kardan einen Schlag hat
gewechselt, Unterschied ist deutlich spürbar
Kats sind wohl auch am Ende ihrer Tage (Surren/Scheppern aus dem Innern). Also wird es nie langweilig
Danke an alle Beteiligten für die Unterstützung.
Wolle
Zahlreiche abgelegte Fehler vom VTG haben den Allradantrieb blockiert. Das Resetten hat dann den Antrieb auf die Vorderachse wieder freigegeben und der Schotter-Test
Trotzdem wurde das VTG revidiert, Lager, Dichtungen und die Kette getauscht. Thomas hat dann noch gleich gesehen, dass die hintere Kardan einen Schlag hat
Kats sind wohl auch am Ende ihrer Tage (Surren/Scheppern aus dem Innern). Also wird es nie langweilig
Danke an alle Beteiligten für die Unterstützung.
Wolle
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Das mit den Kats solltest Du ernst nehmen. Wenn sich das Innenleben auch nur bei einem verabschiedet und die Öffnung zusetzt, ist ohne Vorwarnung praktisch keine Leistung mehr da und sobald Du vom Gas gehst, ist der Motor aus. Ist mir in einer Autobahn-Baustelle am Tag vor Himmelfahrt passiert und war nicht wirklich lustig, wenn das Auto pötzlich keinen Vortrieb mehr hat.Wollimann hat geschrieben: Kats sind wohl auch am Ende ihrer Tage (Surren/Scheppern aus dem Innern). Also wird es nie langweilig.
Wolle
--
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Bei auch nur einem zugesetzten Kat kann die Motortemperatur,wenn Du wirkl. etwas Leistung abrufst,wg heißem Abgas-Rückstau fast schlagartig hochgehen. Temp-Anzeige also beobachten.
Gruß Guido
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