Bronco Probleme

mario1
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Beitrag von mario1 »

Hallo zusammen, ja die Zylinderkopfschrauben hab ich in der richtigen reihenfolge angezogen.
Ich hab einen kompletten Kopfsatz mit neuen Schrauben (Torx) verwendet, die Anzugsdrehmomente waren bei dem Kopfsatz beschrieben also so wie Thunderbird1987 schrieb.
Ford Bronco 2 2.9l XLT Jg. 88
Thunderbird1987
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Beitrag von Thunderbird1987 »

Dann musst du so wie ich das Ventilspiel nochmal einstellen so wie der Maik das geschrieben hat.
Ich hab allerdings noch die originalen Köpfe drinnen, also nicht die Scorpio Variante.
Und die Ansaugbrücke nochmal sauber einsetzen und mit Drehmoment von innen nach Außen verschrauben.
88' er Ford Bronco2 2,9 V6 XLT Automatic der jetzt fast funzt
99´er Jeep Grand Cherokee Laredo 4,0 BRC Gasanlage
mario1
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Beitrag von mario1 »

Ok danke, werd ich Morgen gleich mal machen.
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Alterspinner

Beitrag von Alterspinner »

Es ist egal welche köpfe... Die sind gleich...
Entsheiden st welcher rumpfmotor...

Us variante.. Kipphebel müssen regelmässig kontrollirt und eingestellt werden
Da feste lifter


D variante kippebel nicht einstellen nur grundstellung nach revision weil hydrolifter
Alterspinner

Beitrag von Alterspinner »

Ich habe übrigens noch verschiedene Neuteile...

Zum beispiel kipphebel mit welle und dichtungen...
Thunderbird1987
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Beitrag von Thunderbird1987 »

In welchem Auto hast du grad eigentlich noch nen 2,9er drinne Maik?
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Alterspinner

Beitrag von Alterspinner »

im Schuppen...
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