zusatz federn

[Nene]

Übrigens:
Spiralfedern, Blattfedern, Drehstabfedern und der gleichen Niemals nachträglich Verzinken/Galvanisieren.
Bei dem Vorgang/Chemischer Prozes wird der Federstahl zerstört und ein Bruch ist die Folge.

Also nur Entrosten und Grundierung/Lack drauf.
Ein bewärter Lack ist in dem Bereich: Chlorkautschuk

[nordexe]

die infos sind so reichhaltig das ich jetzt zusehe das die federn reinkommen
aber vorher ist noch eine auspuff erneuerung dran im selbst bau da der alte nun endlich seinen ruhestend eingereicht hat und aus allen nähten platzt

[Nene]

Beschaffungsquellen für Abgassysteme:

Supersport bietet Rohmaterial für Auspuffanlagen, oder aber Boysen.
Boysen wird aber wahrscheinlich für den den Privatman etwas schwierig werden.

[nordexe]

hab schon alles was dafür gebraucht wird rausgesucht und donnerstag wird gekauft und freitag geschweist

danach hoffe ich einen leichten v8 sound zu haben oder zumindest ein tieferes grollen

[becker]

...gutes gelingen wünsche ich...

[kadze]

hab schon alles was dafür gebraucht wird rausgesucht und donnerstag wird gekauft und freitag geschweist

danach hoffe ich einen leichten v8 sound zu haben oder zumindest ein tieferes grollen

Soundfiles nicht vergessen

[chaoscaro]

Salut zusammen,

jetzt hab ich mir den Fred und alles weitere mal gründlich durchgelesen. Und zur Realisation gehört ja eine gründliche Portion Geschick und die passende Werkstattausrüstung.

Deshalb habe ich mich für folgende (auch kostengünstige) Lösung entschieden. Einerseits werde ich die jetzigen Federn mit neuen Schäkeln versehen. Dadurch erreiche ich zwar eine Höherlegung und bestimmt auch eine geringe Federvorspannung. Wenn ich nun einen Anhänger mit 100 KG Stützlast dranmache, müßte zuerst der Bereich der Vorspanung/Höherlegung überwunden werden. Sollte das nicht reichen könnte ich noch eine Verstärkung von Load Plus einbauen.

Hat jemand Erfahrungen mit diesen Werten und vielleicht in dieser Kombination?

[Falk]

Sehe jetzt dein Problem nicht.

Neue Schäkel sind nicht verkehrt. Etwas längere auch nicht. Die kompensieren meist die natürliche "Blattfederplattheit" und bewirken eine dezente Höherlegung.

Den Rest übernimmt normalerweise immer die Niveauregulierung.

[chaoscaro]

@falk

Der Grund ist ganz einfach:

http://www.chaoscaro.de/unfall1.jpg

Ich möchte soweit es geht die Niveauregulierung nicht belasten. Am liebsten würde ich diese ganz auschalten, andere Federn rein - aber dafür müßte ich eine automatische oder manuelle Scheinwerfereinstellung haben. Und das ist alles einfach zu teuer.

[Nene]

Einerseits werde ich die jetzigen Federn mit neuen Schäkeln versehen. Dadurch erreiche ich zwar eine Höherlegung und bestimmt auch eine geringe Federvorspannung. Wenn ich nun einen Anhänger mit 100 KG Stützlast dranmache, müßte zuerst der Bereich der Vorspanung/Höherlegung überwunden werden.

Hab ich jetzt nen Denkfehler?

Wenn Man das Heck durch längere Schäckel anhebt, verändert sich die Ferdervorspannung nicht. Die untere Verschraubung am Schäckel ist immer noch auf der selben Achse (zur vorderen Blattferdernaufnahme gesehen) wie vorher. Also gleiche Vorspannung.

Zur Stützlast: 100Kg sind 100Kg egal in welcher Höhe.

[Wollimann]

Kein Denkfehler, denke ich.

[kadze]

...habe ich mich für folgende (auch kostengünstige) Lösung entschieden.

Einerseits werde ich die jetzigen Federn mit neuen Schäkeln versehen.

Gut, hebt den Hintern

...Dadurch erreiche ... bestimmt auch eine geringe Federvorspannung.

Definitiv Nein. Das Heck wird ja nicht schwerer oder leichter.

Wenn ich nun einen Anhänger mit 100 KG Stützlast dranmache, müßte zuerst der Bereich der Vorspanung/Höherlegung überwunden werden.

Nein, das Federpaket ist nicht zweistufig ausgelegt

Sollte das nicht reichen könnte ich noch eine Verstärkung von Load Plus einbauen.

Meiner Meinung nach der einzig sinnvolle Ansatz. Statt der Load Plus (Halbfedern?) würde ich ein Zusatzfederblatt einbauen.

http://www.explorer4x4.de/viewtopic.php?t=755

http://www.rup-parts.de/xtcommerce/prod ... 5--XJ.html
(gibts auch mit 3,5'')

[chaoscaro]

Salut zusammen,

ja - ich habe den Bastelfred mit den Zusatzfedern gelesen. Hört sich sehr gut an - scheidet jedoch mangels Platz aus.

Bei der vermuteten Vorspannung der Federn lag ein Denkfehler vor. Dennoch, wenn ich das Heck um 4 cm höherlege und dann belade habe ich im vergleich zu früher den gleichen Zustand - jedoch plus 4 cm.

Alternativ könnte ich ja verstärkte Feder kaufen. Dann wurde ich das Heck - bei einer 5 Lage ebenfalls anheben.

Ich denke ich werde mein Glück zuerst mit den Halbfedern probieren. Und danach mal weiter sehen. Ich werde auf jedenfall mal meine Erfahrungen posten.

[kadze]

... scheidet jedoch mangels Platz aus.
... Dennoch, wenn ich das Heck um 4 cm höherlege und dann belade habe ich im vergleich zu früher den gleichen Zustand - jedoch plus 4 cm.

Das verstehe ich nicht ...
Wieso Platzmangel??

[Nene]

Jeder wie Er meint und möchte!

Verstehe das mit dem Platzmangel zwar auch nicht ganz, aber muß ich ja auch nicht.

Nebenbei erwähnt:
wenn Du den Dicken hinten zu stark anhebst, wirst Du von Deinem Horizontaldämpfer schnell was hören und evtl. an dem Anhänger ein längeres Stützrad brauchen.