zusatz federn

[nordexe]

hab mir schon nen wolf gesucht und finde den beitrag nicht mehr

wer war es der sich die zusatz federn mit in die original federpackete gebaut hatte

[Wollimann]

Das war Falk, er hatte sich Zusatzfederlagen vom Cherokee bestellt, etwas schmaler als die vom XP passten aber ganz gut. Waren auch nicht so teuer!
http://www.explorer4x4.de/viewtopic.php?t=755

Ich selbst habe es auch praktiziert, aber auf andere Weise. Zwei günstige gebrauchte XP Pakete besorgt, die oberste Lage verwendet und neue Klammern angefertigt. Bischen härter jetzt, aber noch ok.

Wolle

[nordexe]

danke für die fixe antwort wollimann
hatte wirklich schon geglaubt ich hatte fantasiert

[Rusty Nail]

Ich hatte die Zusatzfedern für'n Cherokee auch drin.
Der Umbau hat sich gelohnt.

[kadze]

Ich hab's im Juni gemacht und nicht bereut

[guidolenz123]

Was bringt der Umbau ?

[Nene]

Was bringt ein Sportfahrwerk?

Tieferlegung?
Nein, Straffheit und ein ausgewogeneres Fahrverhalten.

Die Blattfedern haben ja auch schon einige Jahre des Quälens hinter sich und durch die zusätzliche Lage erreicht man eben einen solchen Efekt.
Mal davon abgesehen das der Dicke hinten in den meisten Fällen etwas höher steht (ohne Nivo Ausgleich, längere Schäkel) und bei einer Beladung diese bei der Fahrt auch dadurch besser wegschluckt.

Die meisten werden dadurch einen "WOW" Efekt erzielen.

[kadze]

Gut beschrieben Nene.

Zusätzlich habe ich festgestellt, daß die obere Federlage im Bereich, in dem die zweite Federlage endent, einen leichten Knick nach unten bekommen hat.
Das Zusatzblatt endet 1 - 2cm vor den Federaugen der ersten Lage und stützt dadurch dieses Blatt. Ein weiters verbiegen wird dadurch verhindert.

[Nene]

Bei einem Knick in der oberen Lage hat es das Federblatt eigentlich schon Überstanden.
Diese Lage ist bereits Lahm und schwammig.

Ein grober Vergleich mit einer sonst üblichen Spiralfeder wär da: Ferderbruch

Eine Lage bricht zwar nicht so leicht, aber bei hoher Belastung zB. hohe Zuladung in Verbindung mit schlechter Fahrbahn/viele Kurven/starkes Beschleunigen kann ein komplettes Abknicken der Lage die Folge sein.

Im schlimmsten Fall würde dadurch ein Versatz(Verdrehen) der Achse die Folge sein, dies "könnte" den Verlust über die Kontrolle des Fahrzeuges bedeuten und naja, eine Gefahr für Leib und Leben darstellen.

Also, bei nem Knick im Federblatt sollte man mal über einen Wechseln nachdenken.
Zum Vermeiden eines Knickes: Unterlegen/Verstärken/Sprengen

Das heist jetzt nicht das jeder seine Federn aufrüsten oder erneuern muß, es soll lediglich die möglichen Folgen im schlimmsten Fall aufzeigen.

Schönreden ist wenns um die Sicherheit geht halt nicht so mein Ding.

[Wollimann]

Zum besagten Knick (negative Krümmung vor den Federaugen), hier gut zu sehen.



Umbau 5 lagig







Mehr Stabilität, weniger Seitenneigung und kein Verdrehen der Achse beim Anfahren. Dieses zusätzliches Plus an Sicherheit im Hängerbetrieb war mir wichtig.

Wolle

[guidolenz123]

Ist die Aufrüstung auch sinnvoll ,wenn regelmäßig nur ohne große Zuladung auf normaler Straße mit moderaten Geschwindigkeiten gefahren wird---und das Fahrwerk noch frisch scheint/ist---,und/oder leidet der Komfort durch die zusätzl. Härte aufgrund der Verstärkung?

[kadze]

Ich fahre 90% der km ohne Zuladung (ausser dem Gastank) und 0% im Hängerbetrieb. Was die Vorbesitzer gemacht haben, kann ich nicht sagen.

Bei mir sah es ungefähr so wie bei Wolle aus - gute Bilder übrigens.
Der Fahrkomfort ist m.M.n. viel besser als vorher, da straff aber nicht holprig oder zu hart. Ich bin sehr positiv überrascht worden, da ich zunächst auch bedenken hatte.

[Wolfgang G.]

Ich hatte gerade letzte Woche an einem zugekauften 98er diese Zusatzblaetter (Cherokee XJ 2 1/2") montiert.
An meinem 97 ist das schon viele Jahre in Betrieb.
Der Grund fuer mich sind hohe Zuladungen (Ausruestung, Benzinkanister,Wasser usw.) bei unseren Offroad-Touren.
Diese Last sollte nicht nur durch die Niveauregulierung abgefangen werden.
Ausserdem verbessert das etwas den hinteren Boeschungswinkel.

Bei meinem 97er hatte ich allerdings den Eindruck,dass die Federung haerter geworden ist.

Einen aehnlichen Effekt kann man wohl auch durch "aufsprengen" der vorhandenen Federn erreichen, aber etwas teurer.

@ Wolle.
Saubere Arbeit.
Was mir auffaellt: das Loch in dem oberen Blatt kurz vor dem Auge an einer stark belasteten Stelle.Ist bei meinem 97er und 98er nicht vorhanden.

Wolfgang

[guidolenz123]

Danke erst mal.

[Nene]

Aus meiner Sicht ist eine Aufrüstung zu empfehlen, da sich das Fahrverhalten sehr zum positiven Entwickelt.
Hohe Zuladung, sportliches Fahren und Hängerbetrieb beschleunigen nur den Verschleiß und die Ermüdung des Federstahls, sie sind nicht die Ursache.

Das mehr an Straffheit würde ich in etwa Einordnen wie bei Mercedes die Sportliche Fahrwerksabstimmung ab Werk.

Nach mittlerweile mehr als 10 Jahren Einsatz wird halt alles weicher und wenn mal der Knick vorhanden ist, wird's unter Umständen nur teurer da das obere Blatt evtl. Ersetzt werden muß.

Wie gesagt, nur ne Empfehlung aus meiner Sicht!