Verrostete Schäkel ersetzen?

[King-German-Fool]

Hallo, wie ich schon in meinem Vorstellungs-Thread geschrieben habe, habe ich ein wenig mit Rost am Unterboden meines kürzlich erstandenen 1993 4.0 Explorers zu kämpfen.
Besonders betroffen sind die Schäkel/Halterungen für die Blattfedern.
Sind schon richtige Löcher reingerostet, für eine bessere Vorstellung des Ganzen habe ich ein paar Bilder angehängt.

Bevor der Wagen vielleicht mal wieder etwas stärker beansprucht wird sollte die Teile wohl höchstwahrscheinlich ersetzt werden. Oder sieht das vielleicht nur schlimmer aus als es ist?

Zu den Fragen:

1. Hat jemand ne gute Adresse bzw. Link wo man die Teile günstig her bekommt?

2. Ist es notwendig die Anhängerkupplung abzubauen, um die Schäkel zu wechseln? Davon war nämlich meine Werkstatt überzeugt.

3. Kann man da als relativ unerfahrener selbst schrauben, oder sollte man die Arbeit doch lieber in Profihände geben? Gibt’s da vielleicht irgendwo eine Anleitung mit Bildern dazu?

4. Sollte ich die Gelegenheit nutzen um den Wagen mit anderen speziellen Schäkeln, hinten gleich ein wenig höher zu bekommen?

Bilder:

In Fahrtrichtung links:





In Fahrtrichtung rechts:

[Alterspinner]

ich glaub wenn du die Augen aufmachst wirst du dazu alles finden...


ich würd so nich fahren...

[wolfgang]

Wende dich an anncarina hier im Forum

Gruß Wolfgang

[King-German-Fool]

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Gruß Wolfgang

Das ist doch dieses "Huppertz Automobile Team" oder? Die habe ich schon im Internet ausfindig gemacht, und auch schon eine Mail bzw. Preisanfrage für die Schäkel geschickt. Am Sonntag wird sich da aber vermutlich noch keiner rühren.
Wollte mir zusätzlich trotzdem noch ein wenig Rat einholen.

[Wollimann]

Ein wenig Rost ist wohl etwas untertrieben oder

Mit den Schäkeln würde ich nicht mehr so lange fahren. Die Demontage wird sich in diesem Stadium eher schwer gestalten. AHK müsste dafür auch ab oder die Muttern abflexen. Mit vernünftigem Werkzeug, ein paar Dosen Rostlöser WD40, Zeit und Elan geht das schon. Längere Schäkel + Bolzen soll es hier geben.

http://anncarina.de/pages/bakery/hoeher ... etze-5.php

Viel Glück

Wolle

[King-German-Fool]

Ein wenig Rost ist wohl etwas untertrieben oder

Ja, kann man wohl so sagen, ist echt übel. Deswegen hab ich den Wagen auch für 600 Öcken bekommen.
Aber ich denke das bekomme ich schon wieder hin, gerade die Gegend die auf den Fotos zu sehen ist, ist mit abstand am meisten betroffen, ansonsten hält es sich noch einigermaßen in Grenzen.


Sind die längeren Schäkel + Bolzen ohne irgendwelche sonstigen Anpassungen einzubauen?
Was versteht sich denn da unter einem "Höherlegungssatz" sind da nur die Teile für eine Seite drin, oder schon komplett alles was ich brauche?

[NukeEliminator]

Bei dem Satz ist alles dabei was du für 2 Seiten brauchst. 2 Schäkel, 4 Schrauben und 4 Muttern. Ich hab die auch drin. Die sind so massiv dass sie wohl die nächsten 20 Jahre nicht durchrosten

Ich würde sie also gleich nehmen.

[King-German-Fool]

Die originalen Schäkel hat mir inzwischen ein Forenmitglied günstiger angeboten. Für 60€, allerdings weiß ich gerade nicht, ob da auch Bolzen usw. dabei sind.

Jetzt stellt sich die Frage, wo das Geld besser inverstiert ist. Ist die Höherlegung dann überhaupt optisch vernehmbar? Wie viele cm würden die Lift-Schäkel denn ca. bringen? Preislich sind die ja bei 90€.

[cricri4168]

Ich kann nur die Schäckel vom Thomas ( anncarina ) empfehlen, erstens massiv und zweitens Höher, denn an Deinem EX sind sicher die Blattfedern schon etwas Lasch geworden daher steht der Wagen nacher Besser Da und 5-7cm sind auch nicht Welten. Ich bin mit den Schäckel sehr zufrieden.

[King Kerosin]

Naja, aber mit neuen shackles wird es nicht getan sein. Der Rest sieht ja auch nicht mehr toll aus. Ich hab jetzt nen Suburban und der sieht ähnlich aus. Da steht eine Frame-Off Restauration an. Da wirst du wohl auch nicht drum herum kommen, wenn du den Ex noch länger fahren willst...

[Alterspinner]

kosteten die Schäkel nicht 15eu das Stück....

na wer ist denn da so preiswert..

[Sebi1987]

der is ja lecker knusprig

da is wol einer beim boot slippen des öfteren ein bisschen weit ins wasser gefahren...das sieht ja grausig aus mit der kiste würd ich nichtmehr fahren.da musste mal irgendwo zackig ausweichen und dann ists passiert.die kiste hätte so schon keinen tüv mehr bekommen dürfen.bei dem haufen lohnt es sich die kabine mal anzuheben um richtig schleifen und lackieren zu können sonst kannste den eimer bald mim staubsauger verschwinden lassen

[King-German-Fool]

Ich war schon in der Wertkstatt mit dem Ex bei einem Jeep Schrauber, der hat sich den Wagen mal genauer angeschaut.
So schlimm soll es anscheinend gar nicht sein. Das einzige was wirklich sehr kritisch ist, sind eben die Schäkel.
Ansonsten sind die Stoßdämpfer ausgelutscht, und die Bremsleitungen sind etwas rostig. Der Rest kann alles abgeschliffen und zugeschmiert werden, der Rahmen ist noch einwandfrei, ebenso ist die Karroserie verschont geblieben.

Ich warte mal die Antwort vom berüchtigten "anncarina" ab, dann werde ich sie denke ich dort bestellen.

@ ranger:
Wo gibts denn die Teile für 15 Euro?

[Sebi1987]

Ich war schon in der Wertkstatt mit dem Ex bei einem Jeep Schrauber, der hat sich den Wagen mal genauer angeschaut.
So schlimm soll es anscheinend gar nicht sein.

das glaub ich gerne die jepper sind im allgemeinen schlimmeres gewohnt

[kadze]

Das Folgestatium sieht dann so aus -->


http://www.explorer4x4.de/viewtopic.php?t=12611

Die Schrauben aus den Federn und aus dem Rahmen zu bekommen wird sicher nicht lustig. Ggf. mit einem Pressluftmeißel raus schlagen.
Auch die Verschraubung der Achse an den Federn mal ansehen. Wenn da unten der Rost überall so gewütet hat, hast du ja die nächsten Wochen wenig Langeweile.

PS: Bitte das Fahrzeug nicht mehr im Strassenverkehr bewegen, bis das gemacht ist.