Multifunktionshebel (Blinkerhebel) auseinandernehmen (Fotos)

[DerChef]

Vielleicht sind diese Fotos von Nutzen.
Hatte ich noch im Archiv.

Schöne Grüße,
Harald

[cricri4168]

Jawohl, diese bilder hätte ich vor einem Jahr gebrauchen können, nun habe dasselbe mit meinem gemacht da ab un zu mal der Blinker nicht ging.

Schöne Dokumentation +1

[DerChef]

Die Bilder sind schon alt. Hättest du damals danach gefragt, hättest du sie haben können.

Grüße,
Harald

[Alterspinner]

.. ohne Worte

[anncarina]

Hättst mal den Zusammenbau dokumentieren sollen. Als Tipp noch: Die Kontakte mit "Boschfett" auch als Polfett bekannt dünn einstreichen.

[DerChef]

Zusammenbau funktioniert genau andersrum!

[anncarina]

jajaja...da konntest Du den Fotoapparat nicht halten gell

[DerChef]

Das stimmt allerdings!
Die Bilder hatte ich gemacht, damit ich den Hebel auch wieder zusammensetzen kann, fall mir die ganzen Federchen um die Ohren fliegen.

Diese Bastelei ist echt nicht jedermanns Sache!

Grüße,
Harald

[anncarina]

Jepp...schweres Gefummel!

[Sweni]

Einen Faktor der Spekulationen kann man in meinem Fall wohl als bestätigt ansehen.
Offensichtlich kann es zu so einer Hitzeentwicklung kommen, dass die Funktion des Schalters deutlich beeinträchtigt werden.

Hier mal ein paar Bilder von meinem Fund...


Die Stecker des Multischalter (Blinkerhebel) von Eiderstedt/ St. Peter-Ording auf Flickr


Die Stecker des Multischalter (Blinkerhebel) von Eiderstedt/ St. Peter-Ording auf Flickr


Das komplette "Multischalter-System" zerlegt... von Eiderstedt/ St. Peter-Ording auf Flickr


Der Teil des "Multischalters" ohne "Schaltstock" von Eiderstedt/ St. Peter-Ording auf Flickr


Hier unten gehört der "Reglerlstift" rein... von Eiderstedt/ St. Peter-Ording auf Flickr


Der "Reglerstift" ist auch angegriffen... von Eiderstedt/ St. Peter-Ording auf Flickr

Ich werde den Stecker und den Multifunktionshebel erneuern und wie vom "Wolfgang" angeraten, ein zusätzliches Relaise für den Lichtschalter installieren.
Ich hoffe das diese Aktionen dann den Schaden und die Funktionsstörungen behoben haben. Und das das Fahrzeug präventiv vor solchen Situationen geschützt bleibt.

Die Bilder von "DerChef" > http://www.explorer4x4.de/viewtopic.php?t=12187 haben mir beim zerlegen sehr geholfen.

Außerdem einen lieben Dank an "St.PeterFreak" aus Tating, der die Durchführung hervorragend gecoacht hat.

[Alterspinner]

Das liegt daran das das original System zu schwach ausgelegt ist ..

und die idioten 100w birnen reinhauen.. OHNE Relais..

[Der mit dem Ford tanzt]

...aber die Fernscheinwerfer in der Stoßstange gehen doch über ein Relais, oder Ich hör jedenfalls eins anziehen wenn ich die Lichthupe ziehe...

[Alterspinner]

Jain... die Kabel sind trotzdem zu schwach

[anncarina]

Eigentlich dürften die Übergangwiederstände die Fehler produzieren. Ein Punkt mehr um Birnen mit höherer Leistung nicht zu verbauen.

[Sweni]

Verlauf der "OP" Multifunktionsschalter...

Ich habe von" DerChef" den gebrauchten "Multischalter" bekommen.
Aus diesem habe ich alle Teile entnommen die ich brauchte.
Die Funktionen haben sich verbessert. Nur mußte ich erst den Lichtschalter anmachen, dann das Fernlicht an und wieder aus und dann erst brannte mein Licht.

Ich habe die Lampen geöffnet, alle Kontakte gereinigt und mit "Wet Protect" eingesprüht. Seit dem läuft jetzt alles flüssig und fehlerfrei.

Auch den "Multischalter" habe ich mit "Wet Protect" von innen eingesprüht.
Die Oxidationen am Kupfer werden damit vermieden.
Der Schutz hält ein Jahr und muss dann wieder erneuert werden.

"anncarina" tippt allerdings auch auf einen "Relaisfehler". Sicherheitshalber werde ich meins austauschen.

Hier habe ich etwas für Euch über "Wet Protect" eingestellt.

http://www.explorer4x4.de/viewtopic.php?t=12607