Explorer geht auf D aus

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Nene

Beitrag von Nene »

Lies mal den Fehlerspeicher aus, wirst nen P1762 drauf haben.
Der gehört dann zu der O/D Lampe. Da kannst dann den O/D Servo wechseln. :?

Zu dem Problem mit dem Gangwechsel von 3. auf 4. :
- kann die Valve Body Dichtung durchlassen
- ein Endstopfen des Valve Body undicht sein
- ein Kolben klemmen bzw. undicht sein
- Valve Body einfach nur verdreckt
Aegir
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Beitrag von Aegir »

So, folgEndes hat sich nun zugetragen.

Vorgestern ruft mein Mechaniker an. Das Auto geht wieder. Er hat lediglich 2 stecker am Getriebe ( einer mit ner metallschelle und der andere am gestänge vom waehlhebel) gereinigt und wieder aufgesetzt. So, ich heute das Auto gefahren. Färbet sich wie neu alles supi. Nach 50 km an der Ampel selbes Problem wie vorher. Gut dann wieder ab auf die Hebebühne. Stecker abermals getestet. Diesmal klappte das nicht. Nach weiterem probieren folgendes erkannt: Auto hat die raeder frei und dann schalt ich auf D, dann gehts. Geh ich dann auf die Bremse, wie als wuerde ich an eine Ampel ran fahren, geht er irgendwann aus. Was schließt man daraus? ??

Ich denke enztweder wählt er einen falschen anfahrgang bzw schaltet nicht komplett runter oder er erkennt nicht, das das Fahrzeug in der Fahrstufe D zum Stillstand kommt. Was kann die Ursache sein?

MfG
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Falk

Beitrag von Falk »

Bremslichtschalter schwächelt ?
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Reiner
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Beitrag von Reiner »

Hallo!
Bremslichtschalter hätte ich jetzt auch mal getippt.Funktionieren die Bremslichter immer?Evtl. ein Wackler?

Gruß Reiner
Ehemals 96'er Explorer OHV 4x4,sowie 97'er Explorer SOHC 4x4 mit Gasanlage KME Diego.
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Aegir
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Beitrag von Aegir »

bremslichtschalter war auch unsere erste idee aber die gehen beide.
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kadze
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Beitrag von kadze »

Wandlerüberbrückungskupplung? Da wird ja scheinbar nicht richtig getrennt ...
Gruß Gregor (kadze)

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Aegir
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Beitrag von Aegir »

Die Frage die ich mir halt Stelle ist, warum das Ding die 50 km nicht gestreikt hat und dann wieder nicht funktioniert...
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Aegir
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Beitrag von Aegir »

folgende sehr weit her geholte theorie...

bei beiden malen, als der defekt aufgetreten ist, hatte ich den selben hänger dran, bei dem ein bremslicht defekt ist... kann da was nicht stimmen???
kann das irgendwoe einen kurzschluss hervorrufen? oder eine fehlermeldung irgendwo?

P.S. an einem anderen Zufahrzeug meines bekannten geht die komplette Elektrik des Hängers nicht...

Ist vielleicht echt müll was ich grad schreibe aber ich versuch jeder vermutung nachzugehen.

P.P.S habe gerade das Wort Luftüberströmventil aufgeschnappt??? kanns daran liegen?
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guidolenz123
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Beitrag von guidolenz123 »

Wenns mit der Steckerei geklappt hat ,tippe ich auf Kabelbruch im Steckerbereich. Durch hin und her mit Stecker hat der sich zufällig eine gewisse Zeit gegeben. Dann war es wieder soweit. Beim neuerlichem Steckerspiel hat Meister Zufall nicht den Kabelbruch überbrückt.
Nicht lachen...hatte ich mal bei einem Rasierapparat..bin fast blöd geworden bis ich den Fehler hatte.
Übrigens fällt mir ein..das hatte ich letztes Jahr auch bei meinem Uralt-Volvo in Teneriffa. Auch Kabelbruch zwischen Verteiler und Hallgeber, soweit ich mich entsinnen kann.
Guido
Zuletzt geändert von guidolenz123 am 14.03.2011 09:11, insgesamt 1-mal geändert.
Gruß Guido
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Beitrag von mijube »

Aegir hat geschrieben:
P.P.S habe gerade das Wort Luftüberströmventil aufgeschnappt??? kanns daran liegen?
Was soll das sein?

Du hast wie ich oben vermutet habe einen Kurzschluss.
Vermutlich ist dein Bremslichtschalter defekt.Tausch den aus, der kostet kaum.
Oder, und das weiss ich nicht, der Bremskreis geht auch über den DTR(TRS) und der ist kaput.

Und die Buschse der AHK wird auch vergammelt sein.
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Beitrag von Aegir »

Okay, aber die bremslichte gehen alle. Dann wird es wohl der tra sein? Wie annacarina am Anfang schon gesagt hat. Oder? Wie finde ich diesen tra? Wo liegt das Bauteil?

Wo bekomme ich das zu kaufen? Teilenummer?

Gruesse.
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anncarina
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Beitrag von anncarina »

TRS... bei Ford um die Ecke oder von mir oder aus USA von nem Versender wie Rockauto.
Links am Getriebe hinter dem Wählhebel. Zum Einbau empfiehlt sich ein Spezialwerkzeug.
www.anncarina.de
Schaden.- und Wertgutachter spezialisiert auf US Ford.
Geht nicht? Gibt's nicht!
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Beitrag von Aegir »

Gibts da ne Anleitung wie man das Ding ausbaut? Was für ein spezialwerkzeug?
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anncarina
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Beitrag von anncarina »

Der Ausbau ist eigentlich selbsterklärend. Man braucht ein Einstellwerkzeug.

Das Werkzeug und die Prozedur sind hier am Scorpio erklärt:

http://www.fordscorpio.co.uk/manual/aut ... ngSens.pdf

Ist bis auf ein paar Feinheiten gleich
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Beitrag von Aegir »

supi, danke. und wieviel kostet das Teil?
bzw was kostet das Spezialwerkzeug?
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