E 10 am Ende??

[Der mit dem Ford tanzt]

Schaut mal da:

http://web.de/magazine/auto/verkehr-ser ... #.A1000107

Sollte denn tatsächlich Volkes Wille Berücksichtigung finden

[Hofwolf]

... und dann gibt´s eine Strafsteuer von 2 Cent je Liter auf den bösen, umweltschädlichen Sprit:

http://www.welt.de/wirtschaft/article12 ... 0.html[url][/url]

[MikeT]

Träum weiter ...

In dem Artikel steht doch ganz eindeutig, daß die Mineralölindustrie die weitere Einführung vorübergehend stoppt, weil sie auf dem Zeugs sitzen bleibt. Die Politik erzwingt den Sch..., egal was Fachleute davon halten. Und das die Politiker etwas zurücknehmen, glaubt das wirklich jemand ??? Freiwilig NIE !

Die Mineralölfirmen freuen sich doch über diesen Boykott, der Michel ( der Deutsche ) kauft jetzt freiwillig das überteuerte Super Plus, was besseres konnte denen also gar nicht passieren !

[guidolenz123]

MikeT:"Die Mineralölfirmen freuen sich doch über diesen Boykott"
Glaub ich weniger. Die kriegen das E10 nicht los und das Super-Plus kann gar nicht in so großen Mengen produziert werden,wie es jetzt nachgefragt wird. Die Tankstellen nehmen zwar aktuell mehr ein,bleiben im Gegenzug aber auf E10 sitzen. Die Tanksäulen in denen E10 ist,sind blockiert,die Autofahrer halten mit dauernden Fragen nach Verträglichkeit und Co die anderen Tankwilligen auf. Die Tankstellen denk ich,zahlen trotz höherer Einnahmen erst mal drauf. Schuld sind die Euro-Triefnasen/Politiker,die von Chemie und Physik weniger Ahnung haben als der Durchschnitts-Real-Schüler,immer laut JA schreien ,wenn sie nur Klimawandel hören und nur Mist auf den Klima-Weg bringen. Apropos...In unseren Breiten waren während der letzten 6 Winter 4 davon wesentl. kälter als im Schnitt...
Klimawandel? Ja ....es wird kälter. Irgendwer klaut das CO2 aus der Atmo. Sauerei...wir müssen es wieder reinblasen,sonst erfrieren wir noch.
Guido

[ambaht]

Da sieht man das Ökologie nichts mit Öko zu tun hat.

[guidolenz123]

Da sieht man das Ökologie nichts mit Öko zu tun hat.

Ich setz mal voraus,daß ich Deine Behauptung richtig interpretiere.
Du hast ja so Recht.
Guido

[homerbundy]

Wartet doch einfach bis die Mineralölfirmen überall die teuren Additive im Regal an den Tankstellen haben - so wie seinerzeit bei der Einführung des bleifreien Benzins. Damals gab's unter den Autofahrern die selbe Hysterie wie jetzt.

Dann wird auf wundersame Weise auch urplötzlich die flächendeckende Versorgung problemlos funktionieren...

[Sebi1987]

Find ich juht.endlich kein warten mehr an der e10 Tanke.wie an MEINER 2 an der Westfalen Tanke bocklemuend. Hab das gefuehl ich bin der einzige LPG Tanker hier

[anncarina]

Jaja die Stammtischdiskussionen. Die einen meinen sie wissen es, doch die anderen meinen sie wüssten es besser.
Das das alles nix bringt sieht man doch dauernd. Nun soll das vor ein paar Jahren noch hochgelobte Kältemittel durch ein neues ersetzt werden. Nur dumm das es sich unter Hitzeeinwirkung (und wo am Auto wirds schon heiss?) entflammt und sich in Flusssäure umwandelt ( wer die Säure nicht kennt: Das ist die, die wenn sie auf Deine Hand kommt Du ein Loch zum Durchgucken hast ohne das es weh tut weil die Nerven auch schon weggeätzt sind). Macht aber nix DuPont entwickelt fleissig weiter. Man könnte auch CO2 als Kältemittel nehmen. Das ist gut verfügbar ausreichend kühlend und geeignet. Aber da können die Chemieriesen ja nix verdienen.
Ich denke, dass es bei bekannter Unverträglichkeit ( und die Bedenken gibts - schliesslich haben sich BMW und Daimler ja grad zu ner Forschungsgemeinschaft zusammengeschlossen was die bestimmt nicht tun würden wenn alles so einfach wäre) man nicht pauschal sagen kann: Bisher gings auch - da gehts auch weiter. Schliesslich gibts ja in den USA auch Schäden an Motoren ( Diesel Modelle von VW ) die es hier noch nie gegeben hat. Dafür klemmen in den USA Gaspedale an Toyotas die aber dann doch an Fussmatten hängen geblieben sind. Also würd ich das pauschalisieren erst ml lassen. Zumal der (vermeintliche) Preisvorteil von E10 durch Mehrverbräuche schon aufgefressen wird. Von Kondensatablagerungen im Motorenöl mal abesehen. Und wenn ich Mehrverbräuche von mindestens 3 % hab und das Öl auch noch früher wechseln lassen muss und obendrauf noch einen Schaden befürchten muss: Wer zum Teufel wollte denn da noch E10 tanken????
Fazit? Macht Gasanlagen in eure Autos und tankt einmal im Jahr gutes Super Plus.

[whomadewho]

das geniale ist , das am sontag MB und BMW gemeinsam weiterforschen wollten !

heute morgen auf N-TV meinte BMW es sei nun doch alles in ordnung


wer hat denn hier wen angerufen , oder wollen die einen total veräppeln

[homerbundy]

...Und wenn ich Mehrverbräuche von mindestens 3 % hab und das Öl auch noch früher wechseln lassen muss und obendrauf noch einen Schaden befürchten muss: Wer zum Teufel wollte denn da noch E10 tanken????...

Beim Explorer muss lt. Hersteller (Ford Motor Company, Dearborn Michigan, USA) das Motoröl + Filter sowieso alle 5,000 Meilen (8,000km) gewecheslt werden.
Ölspezifikation: 5W30

Das macht in Deutschland so gut wie niemand. Die meisten Leute machen bestenfalls einmal im Jahr ein Service - unabhängig von der Laufleistung.

Wer sich von vornherein schon nicht an die vorgegenbenen Service-Intervalle hält, braucht sich um irgendwelche Auswirkungen von E10 erst recht keine Gedanken zu machen.

Gedanken sollte man sich allenfalls machen, ob eine 2,000 - 3,000 €uro teure Investition in eine Gasanlage noch Sinn macht, wenn man ein 10 - 18 Jahre altes Auto fährt. Gerade die OHV-Motoren sind ja lt. oftmals getätigter Aussagen hier im Forum, nicht 100%ig "gasfest".
E10 halten die Fahrzeuge hingegen problemlos aus.

[anncarina]

DAS sieht in Deutschland GANZ anders aus

[homerbundy]

DAS sieht in Deutschland GANZ anders aus

Ja genau...

[RTS 65]

Ganz wertungsfrei ein - wie ich finde - interessanter Artikel über die Grundlagen der E10 Auswirkungen:

http://www.motor-talk.de/blogs/rotherba ... 34786.html

LG,
Ralf

[dewib]

Mein persönliches E10-Experiment werde ich wieder beenden. Hab kürzlich den gänzlich leer gefahrenen Benzintank mal für rund 70,- EUR mit E10 befüllt und das jetzt fast komplett verfahren. Ca. 100km auch mal nicht nur als Startbenzin, sondern ohne Autogas tatsächlich auf E10 im Benzinbetrieb gefahren.

Mein Fazit: so ein Rotz! Die Karre startet schlechter, qualmt die ersten KM wie Sau, hat spürbar weniger Dampf (dafür sinkt halt die Leistungsdifferenz zwischen Benzin- und Gasbetrieb! Kommt einem LPG plötzlich nicht mehr so schwach vor!), und gefühlt läuft er mit E10 auch unrunder, vor allem im Leerlauf an der Ampel.
Verbrauch hab ich mal jetzt außen vor gelassen, bei nur einem nicht mal ganz gefüllten Tank kann man eh keine realistischen Werte errechnen. Aber vermutlich würde ich da auch große Augen kriegen, wenn ich das mal ausgerechnet hätte.

Mir kommt kein E10 mehr in den Tank!