bei meinem Explorer U2 (USA) ist ein Zylinderschaden nach dem Kühlerschaden aufgetretten , nun die frage . Zylinderwechseln oder sogar ein neuen motor ( könnte einen Bekommen für kleines Geld (180Euro) .
Nur wie is es mit Austausch , wie fit is er .all die fragen , möcht mich nicht vom Dicken ( mein EX ) trennen , nur is es ratsam Austauschmotor oder eher als Teilespender nutzen und ein neuen Ansachaffen ?
Was meint Ihr?
Is jemand in der Nähe vom Hessischen Odenwald der mir notfalls beim Aufbau (wenn) behilflich ist!?
