Navigator - Luftanschluss vom Stoßdämpfer

[Der mit dem Ford tanzt]

Ich wollt eben in meinen Navigator vorne neue Stoßdämpfer einbauen.
Irgendwie komm ich aber nicht ganz hinter den Trick, wie die Luftleitung da angeschlossen ist
Der Schlauch geht ohne Verschraubung einfach irgendwie in den Dämpfer rein... das Ganze lässt sich auch einigermaßen bewegen. Mittelschweres Ziehen bringt nichts und richtig brachial will ich da nicht anreißen, sonst bricht noch was ab
Hat da mal einer ne zündende Idee? Ich steh´ grad auf dem (Luft-) Schlauch...

[dewib]

Da hilft auch die Hebebühne nix, gelle?!

[Der mit dem Ford tanzt]

GRMBL

Aber ich hab TÜV

[dewib]

Aber ich hab TÜV

Sag ich doch: Weichei!! Wer braucht schon TÜV?

[Der mit dem Ford tanzt]

Na wer wollte denn sowas überflüssiges wie die Handbremse einstellen?
Bei mir geht´s darum, dass der Stoßdämpfer den Takt nicht einhält wenn "We will rock you" läuft und im unteren Lager klappert

[Falk]

Ist das nicht so ein System wie beim Explorer ?

.. mit Schneidring/hülse und Druckring.

Ist der Druckring ggf. weg ?
Um den Schlauch im Dämpfer noch eine Hülse ?
Die reindrücken (schmale Zange o.ä.) und den Schlauch gleichzeitig rausziehen.

[Der mit dem Ford tanzt]

Also wenn´s ne Hülse gibt, ist sie gut getarnt...

Das sieht so aus, als ob der Schlauch mit ner Plastikspitze einfach nur drin steckt. So ähnlich wie die Unterdruckleitungen im Bremskraftverstärker, nur viel dünner. Aber da ist doch Druck drauf, das kann ich mir nicht vorstellen, dass es da keine Sicherung gibt Stell Dir mal vor, ich fahr über ein Schlagloch (muss ich in Leipzig nicht lange suchen..) und der Schlauch flutscht raus.... Außerdem ist das schon eher filigran, da traut man sich gar nicht richtig ziehen. Meinen Haynes hab ich auch schon durchgesucht, da steht auch nix düber
Naja, dann klapperts halt noch ein bisschen länger, ich mach jetzt Feierabend

[Wolfgang G.]

Hallo.
Vor wenigen Tagen gab es dazu einen Thread (XP-bezogen) mit einem Bild von mir mit ueber Luftleitungen und einem von Falk mit dem Innenleben (Schneidring).
Muesste ich erst suchen.

Wolfgang

[Wolfgang G.]

Die Bilder waren in diesem Beitrag:

http://www.explorer4x4.de/viewtopic.php?t=11794

Wolfgang

[dewib]

Na wer wollte denn sowas überflüssiges wie die Handbremse einstellen?

TOUCHÉ!

[anncarina]

ich glaub ne Handvoll 9/16" Verbinder sollten beim alten Navi zum Bordwerkzeug gehören

[Der mit dem Ford tanzt]

ich glaub ne Handvoll 9/16" Verbinder sollten beim alten Navi zum Bordwerkzeug gehören

Ist der besagte Verbinder der weiße Plastikstutzen auf Falk´s Bild?

Wenn ich Falk´s Beitrag richtig verstanden hab, muss ich den roten Plastikring (ist bei mir grün) reindrücken, das spreizt die Blechklammer (das scheint dann der Schneidring zu sein) und dann geht der Stutzen raus??? Dann müsste der Schneidring im Dämpfer bleiben und der neue Dämpfer auch einen neuen Schneidring haben, oder

@thomas: Geht der 9/16" Verbinder denn dabei leicht kaputt? Ist das andere Ende im Schlauch denn verklebt, oder wie hält das?

[Falk]

Dann müsste der Schneidring im Dämpfer bleiben und der neue Dämpfer auch einen neuen Schneidring haben, oder

Richtig !
Der Schneidring ist Bestandteil des Dämpfers und bleibt normalerweise drin.
So einfach geht der auch gar nicht raus. Habe ihn da nur zu dokumentarischen Zwecken mal rausgefummelt ...

Das weiße ist übrigens der Schlauch. Von Anfang bis Ende. Das schwarze drumrum ist nur eine Schutzhülle.


Und mit Verbinder meint Thomas sicher die Dinger, die du brauchst, wenn du den Schlauch einfach durchschneidest ... und ihn dann wieder flicken willst.

[Der mit dem Ford tanzt]

Danke für die "Aufklärung", Falk

Mal schaun, ob ich heute abend dazu komme, die Dämpfer zu wechseln....

So schaut übrigens ein neuer Dämpfer aus:

[Sam 64]

Den 108er hättste jetzt aber nicht mit fotografieren müssen Wolfgang!
SABBER!!!!