Achsialspiel der Hinterachse

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Ural_Thorsten
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Achsialspiel der Hinterachse

Beitrag von Ural_Thorsten »

Hallo, ich habe bei meinem XP vor die Reiblamellen und die C-Clips zu tauschen, da ich ein längsspiel in der Hinterachse festgestellt habe. Ich habe mir die Teile bei Usallparts bestellt. Die lieferung scheint aber sehr lange zu dauern.... Jetzt habe ich noch eine Frage. Wie ich gelesen habe sollen auf den Achsen noch irgendwelche O-Ringe sitzten in der Nähe der C-Clips. Ist das richtig?? Kann mir jemand die Maße nennen?? Ich hab die Teile bei Usallparts nicht finden können und werde mir die O-Ringe dann hier irgendwo besorgen. Gibt es irgendwas bestimmtes was ich beim einbau beachten muß was hier im Forum noch nicht erwähnt wurde??

Vielen Dank für Eure Hilfe im Voraus.

Macht weiter so!!!!

Gruezi
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Interflieger
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Beitrag von Interflieger »

Das Thema hatten wir hier im Forum schon zig-mal. Bitte bemühe mal die Suche zum Stichwort "Differential" bzw. "Differentialsperre" oder "Hinterachse". Da wirst du fündig und findest alles, was Du brauchst.

by the way... Herzlich willkommen bei uns.. :-)
--

BMW 520d, Bj. 2017
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Ural_Thorsten
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Beitrag von Ural_Thorsten »

Erstmal Danke für die schnelle Antwort. Ich glaube ich habe schon alles gelesen was im Forum über Hinterachse und Differential steht, aber über die O-Ringe und deren Größe habe ich nichts gefunden.

Gruß
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homerbundy
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Re: Achsialspiel der Hinterachse

Beitrag von homerbundy »

Ural_Thorsten hat geschrieben:...Ich habe mir die Teile bei Usallparts bestellt. Die lieferung scheint aber sehr lange zu dauern....
Deine Lieferung ist in Deutschland. Jeder neue Tag Wartezeit ist daher ausschliesslich der "deutschen Gründlichkeit" zuzuschreiben ;)
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Falk

Beitrag von Falk »

0-Ringe gibt es da nicht.
Da sind nur jeweils links/rechts zwischen Diff.-Gehäuse und Achsgehäuse maßlich vordefinierte Distanzscheiben.
Die unterliegen aber keinen Verschleiß und brauchen bei einem Lamellenwechsel nicht ausgebaut werden - wie ja überhaupt das ganze Diff-Gehäuse nicht ausgebaut werden muss.

Was hast du für C-Clips bestellt ?
Einen ganzen Satz verschiedener Stärken ... oder zwei neue mit original Maß ?

Mit Hilfe verschieden starker C-Clips kann man auch das Spiel der Steckachsen minimieren/optimieren.
Man muss nur nach dem einstecken des Herzbolzen das Spiel der Steckachse nochmal messen/fühlen. Und zwar wie weit/knapp die vom Herzbolzen nach dem herausziehen wegstehen.
Ist das zuviel, macht man einfach einen stärkeren C-Clip rein.
Links oder rechts oder beide oder halt auch schmalere, wenns etwas klemmt.
Gibt da schon verschiedenen Möglichkeiten ..... :)
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Ural_Thorsten
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Beitrag von Ural_Thorsten »

Hi, ich habe zwei mit Originalmaß bestellt. Das Glaube ich jedenfalls. Ich habe auf der Seite auch nur die eine Sorte C-Clips gefunden. Ich hoffe das nach dem Einbau der neuen Lamellen und der C-Clips das Spiel wieder in der gewünschten Toleranz ist. Wo bekommt man eigentlich einen Satz der C-Clips?

Gruß
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anncarina
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Beitrag von anncarina »

Aber Falk...Natürlich hats da O Ringe. Die halten die C Clipse :roll:

Ja ja der Zoll ist immer schuld :roll: :roll:
www.anncarina.de
Schaden.- und Wertgutachter spezialisiert auf US Ford.
Geht nicht? Gibt's nicht!
Bitte Anfragen nicht per Telefon stellen sondern nur übers Forum.
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Ural_Thorsten
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Beitrag von Ural_Thorsten »

@anncarina.... wie sind die Maße der O-Ringe??? und wie lange dauert das mit dem Zoll??? Ich warte jetzt schon über zwei Wochen! Wo bekomme ich die verschiedenen C-Clips???

Gruezi
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DannySuko
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Beitrag von DannySuko »

Das mit dem Zoll ist so eine Sache... es dauert genauso lange, wie es die Behörden gerne möchten.
Ich hatte schon den Fall, dass alles nur 3 Tage im Zoll verbrachte, bevor ich es abholen konnte. Andere Teile lagen aber auch schon 2 Wochen dort und ich wurde hibbelig.
Manbekommt normalerweise eine Bestätigungsnummer vom Versender, mit der Du den Gang Deines Paketes tracken kannst. Und wenn UPS (oder wer auch immer) anzeigt, dass Dein Paket im deutschen Zoll ist, kannst Du die Uhr starten ;-) Machen kann man gar nichts und Anrufe sind da auch nicht produktiv... alles schon probiert und gemerkt, dass es nicht nutzt.
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Halbstattlicher Strippenzieher und Kommunikationsexperte mit betrieblich verbriefter Mobilität
Falk

Beitrag von Falk »

anncarina hat geschrieben:Aber Falk...Natürlich hats da O Ringe. Die halten die C Clipse :roll:
Jetzt wo du´s sagst. Ja stimmt.
Nur zu halten gibts da nix. Sie klappern halt nicht, bzw. klemmen dann in der Nut.
Ja, ist schon besser so.

Ist mir aber nur mal an einer Explorer II HA in Erinnerung.
Alle Ier Achsen die ich mal offen hatte - hatten keine ...... mehr ?
Habe auch nie neue/andere eingesetzt.
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mijube
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Beitrag von mijube »

anncarina hat geschrieben:Aber Falk...Natürlich hats da O Ringe. Die haltenen. die C Clipse :roll:

Ja ja der Zoll ist immer schuld :roll: :roll:


Die Os halten keine Cs


Die Os sollen nur verhinderen, dass sich die Cs, bei ausgeleiertem Z

verabschieden.





Und zwar quer durchs Diff. Auaahh , gerne auch mal durch ein ABS Ring...





Ich liebe Anni...
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Ural_Thorsten
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Beitrag von Ural_Thorsten »

Und welche Maße haben die O-Ringe ???
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Alterspinner

Beitrag von Alterspinner »

Da musste wohl ausbauen und nachmessen
Falk

Beitrag von Falk »

Eine Steckachse habe ich i.M. nicht zur Hand.

Aber ein C-Clip hat einen Innendurchmesser von ca. 22mm. Ca. weil die Streuung meiner Sammlung von 19,8 bis 22,3 mm geht.

Als Anhaltspunkt sollte das aber reichen.


Ich bin mir aber sicher, dass es mindestens zwei verschiedene Achswellen gibt. Welche mit und welche ohne 0-Ring.

Und - auch wenn kein 0-Ring (mehr) vorhanden ist, rutscht ein C-Clip nicht so einfach raus. Er bzw. die Nut in der Steckachse verschleißt höchstens schneller.

Ich habe auch nirgendwo 0-Ringe in diversen Überholkits oder als einzelnens Ersatzteil gesehen. Bis jetzt jedenfalls ....
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gollum23
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Beitrag von gollum23 »

Ich habe auch keine O-Ringe in meinem Diff gefunden. Ich hoffe, das ist normal.
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