Das liegt daran, dass etwa 95% der heutzutage noch in Ford-Werkstätten arbeitenden Mechaniker etwa 0% Erfahrung am Explorer haben. Die paar wenigen Ford-Mechaniker, die noch was über dieses Auto wissen, sterben langsam aus (= gehen in Ruhestand).sportyfrank hat geschrieben:Was mich jetzt allerdings ziemlich erstaunt, ist die Tasache das die Ford Jung`s nicht wußten, daß man den Allrad nur im Gelände zuschalten darf ??!!
Daher ist es verdammt schwierig, eine Pflaumwerkstatt zu finden, wo der Explorer in kompetente Hände kommt. Beinahe ein Ding der Unmöglichkeit.
Man möchte meinen, der Explorer ist ja auch nur ein Auto, und jeder versierte Mechaniker sollte sich daran zurechtfinden. Aber leider scheint der Explorer für den deutschen Durchschnittsmechaniker doch zu exotisch zu sein, als dass vernünftige Arbeit daran abgeliefert werden könnte.
