Explorer II 207 PS gegen 204 PS

[Falk]

Den Explorer II gibt es ja ab einem bestimmten Zeitpunkt statt mit 207 PS nur noch mit 204 PS.

- ab wann ?
- nur für die Exportmodelle (also D. Importe) ?
- was wurde da geändert ?
- gibt es äußere Merkmale ?
- Unterschiede in der Schadstoffklasse / andere steuerliche Einstufung ?

Kann da jemand was darüber sagen/schreiben ?

[gasi]

Den Explorer II gibt es ja ab einem bestimmten Zeitpunkt statt mit 207 PS nur noch mit 204 PS.

- ab wann ?
- nur für die Exportmodelle (also D. Importe) ?
- was wurde da geändert ?
- gibt es äußere Merkmale ?
- Unterschiede in der Schadstoffklasse / andere steuerliche Einstufung ?

Kann da jemand was darüber sagen/schreiben ?

hallo falk, habe diese änderung ein wenig verfolgt, ich meine die ps veränderung wurde gemeinsam mit dem facelift bewerkstelligt. mein plori ist EZ 12/97 mit 207 ps, hätte damals wählen können zwischen dem alten und dem neuen design, daß alte design stand beim händler aufn hof, auf den neuen plori hätt ich einige wochen warten müssen und auch noch mit kräftigen aufschlag. ab diesem zeitpunkt hörte ich nur mehr was von 204Ps

holte mir dann das alte und billigere modell, also die 204 Ps ab anfang 98

aber genau weis ichs auch nicht

gruss dieter

[VT]

Den Explorer II gibt es ja ab einem bestimmten Zeitpunkt statt mit 207 PS nur noch mit 204 PS.

Hallo, Falk!

Ich glaube, es ist umgkehrt. Zuerst gab es den 204 PS - Motor, dann den mit 207 PS:

The Explorers three-engine lineup remains virtually unchanged, except for an output change on the 4.0-liter SOHC V-6. This engine, with a modified intake manifold, now produces 210 horsepower at 5,250 rpm (previously 205 hp at 5,000 rpm) and 240 foot-pounds of torque at 3,250 rpm.

Ich denke, der Gedanke war, durch die Veränderung des Ansaugtraktes einen höheren Drehmomentwert zu erhalten. Und das kann ja nie schaden...

Grüße,

Volker

[VT]

Ach so: Hier gibt es noch eine Menge Infos und Vergleiche zu den einzelnen Modellvarianten. Leider nur in Englisch.

http://media.ford.com/newsroom/release_ ... elease=532

Grüße,

Volker

[Falk]

Nee, nee . erst war das Ei.. bzw. der 207PS Explorer.
So wie ich das sehe bis 98.
Danach als äußere Unterscheidungsmerkmale, mit den Stoßfängern in Wagenfarbe und dem Heckkennzeichen in der Mitte, der 204PS Explorer.

Die technischen Änderungen und eventuelle Unterschiede in der Schadstoffklasse wären von Interesse.

Welche Schl.Nummern und Schadstoffklasseneinteilung hat ein 97er SOHC und welche ein 99er SOHC ?

[MikeT]

Hallo Falk,

beim '99er :
Schlüsselnr. (1)010231 (2)1028 (3)308003 8
Schadstoffarm D3I

[jus]

Bei meinem XPII (24.01.97) stehen 152kW drin und die Ziffern

2.1:1028 2.2:307002 1

Lustig finde ich, dass die Farbe jetzt drinsteht
(Bei mir Lila/Violett - ja was denn nun?)

Tschau

JUS

[famulus]

Hab grad mal bissel rum gestöbert!
Was is denn nun hierbei raus gekommen? Welche Erkenntnisse bringen denn nun die Schlüsselnummern? Vielleicht kann man ja irgendwas umschlüsseln oder so? Ich mein D3 bringt zwar nicht direkt so viel im Geldbeutel, (zu E2). Aber wenn mal wieder eine Erhöhung ins Haus steht, dann kann dass schon was ausmachen!

Gruß Hendrik

[Probe_manu]

hi leute, mir is das so bekannt, das sich die 205 und die 207 PS gleich verhalten und es sich nur um eine andere rechenweise handelt, da bei den 207 PS meißt angegeben ist DIN PS und die 205 Ps sich auf amerikanisch berechnug (oder wie ich es nennen soll) beziehen

(das wort berechnung triffts nicht genau, mir fällt nur grad kein passendes wort ein hehe sorry)