Schäkel – Alt vs. Neu

Aktuelle Diskussionen zu Karosseriethemen
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DerChef
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Beitrag von DerChef »

Warum sollte ICH enttäuscht sein?
Weil die "vom Falschen" geschweißt wurden?
Ist MIR sowas von egal!
Und um diese Schweißnaht brauchst DU dir auf jeden Fall keine Sorgen zu machen.

(Was Leerzeilen angeht, bist du jedenfalls unschlagbar. Die kann kein anderer so schön wie du!) :lol: :lol: :lol:
Zuletzt geändert von DerChef am 17.08.2010 17:04, insgesamt 1-mal geändert.
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Alterspinner

Beitrag von Alterspinner »

anncarina hat geschrieben:Da muss ich dich enttäuschen. Durch die Bearbeitung kommt erst die Materialschwächung.
sag ich doch... aber ich bin ja nicht glaubwürdig... meinen die :P
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anncarina
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Beitrag von anncarina »

:lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
Dein Gesicht möcht ich sehen Harald wenn Du die in einem Materialprüfungsinstitut vorlegst. Da wirste bleich :lol: :lol: :lol: :lol:
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Schaden.- und Wertgutachter spezialisiert auf US Ford.
Geht nicht? Gibt's nicht!
Bitte Anfragen nicht per Telefon stellen sondern nur übers Forum.
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DerChef
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Beitrag von DerChef »

:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

ICH leg gar nichts vor. Warum sollte ICH?

:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
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DerChef
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Beitrag von DerChef »

ranger hat geschrieben:
anncarina hat geschrieben:Da muss ich dich enttäuschen. Durch die Bearbeitung kommt erst die Materialschwächung.
sag ich doch... aber ich bin ja nicht glaubwürdig... meinen die :P
@ Ranger: Wenn du ernsthafte und konkrete Bedenken wegen der Schäkel hast, fänd ich es super, wenn du das erläutern könntest, wenn Milan aus seinem Urlaub zurück ist. Bist du der Ansicht, dass die wieder raus sollen? Dann würde er sicher deinem Rat folgen.

Grüße,
Harald

MIR ging es hier lediglich darum, mal die alten Schäkel zu dokumentieren.
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kadze
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Beitrag von kadze »

Das die alten Schäkel raus mussten ist ja ohne Frage.
Die Fräsorgie und die nicht durchgeschweißten Nähte an den Neuen sind aber nicht sonderlich vertrauen erweckend. Kann sein es hält, kann sein die Nähte brechen. Der nächste TÜVer wird sich die Dinger aber sicher ganz besonders genau ansehen (weil sie halt sehr auffällig sind).

Ist nicht dein Risiko Harald, da du aber den Stein hier ins Rollen brachtest, können wir ja auch mit dir darüber diskutieren.

Ich habe mir bisher aus Faulheit noch keine Neuen gemacht, werde diese aber wieder hier einstellen und zur Diskussion stellen, wenn es soweit ist.
Ich kann auf diese Weise gut lernen ;)
Gruß Gregor (kadze)

„Man wird nicht dadurch besser, dass man andere schlecht macht.“ Heinrich Nordhoff
ehemals 2000er SOHC, jetzt FZJ80 + XP 4 V8
Alterspinner

Beitrag von Alterspinner »

DerChef hat geschrieben:
ranger hat geschrieben:
anncarina hat geschrieben:Da muss ich dich enttäuschen. Durch die Bearbeitung kommt erst die Materialschwächung.
sag ich doch... aber ich bin ja nicht glaubwürdig... meinen die :P
@ Ranger: Wenn du ernsthafte und konkrete Bedenken wegen der Schäkel hast, fänd ich es super, wenn du das erläutern könntest, wenn Milan aus seinem Urlaub zurück ist. Bist du der Ansicht, dass die wieder raus sollen? Dann würde er sicher deinem Rat folgen.

Grüße,
Harald

MIR ging es hier lediglich darum, mal die alten Schäkel zu dokumentieren.
Frag Thomas.. dem glaubste scheinbar eher... :?
Falk

Beitrag von Falk »

DerChef hat geschrieben: MIR ging es hier lediglich darum, mal die alten Schäkel zu dokumentieren.
Sehr eindrucksvoll ! :shock: :)

Von den Dimensionen sind die neuen sicher o.k. Die werden ewig halten. Auch das weggefräste wird eher die Toleranz des TÜV-Menschen prüfen als die Stabilität beeinträchtigen.
Schweißnähte könnten schöner sein. Wichtiger ist, dass sie halten. Der Einbrand an den Kanten zeigt mir, dass offensichtlich genügend Temperatur vorhanden war und die Teile zumindest verschweißt und nicht geklebt sind.

Ansonsten sind ja "Eigenbauten" am Fahrzeug grundsätzlich dazu da diskutiert zu werden. :)
Alterspinner

Beitrag von Alterspinner »

der Einbrand.. ist aber die zweite Schwachstelle Falk..

und zeugt vom nicht fachmännischen geschweiße..
Falk

Beitrag von Falk »

Kommt auf die Tiefe an. Und hier scheint es mir noch o.k.
Optimal nach DIN isses sicher nicht.


Jedenfalls - in dem Fall - besser als gar kein Einbrand.
Und die Dinger klappen beim versehentlichen runterfallen schon auseinander .... :D
Tanja

Beitrag von Tanja »

Tach Jungs ;)

Ich denke Milan wird über eure Gedanken und Meinungen zu den Schäkeln sicher dankbar sein.

Verbessern kann man sich immer!

Und, was meines Erachtens viel wichtiger ist als das "weggefräste" an den neuen Schäkeln, ist, dass die alten Dinger getauscht sind.
Die bestanden ja mehr aus Loch als aus anderem, Sicher sieht anders aus.

Also "hackt" mal nicht so auf den Dingern rum, zumindest fährt der Explorer erst mal (!!) wieder sicherer als vorher.

Ändern kann Milan die Schäkel ja immer noch. ;)
Alterspinner

Beitrag von Alterspinner »

Wir "Haken" nicht sondern fachdümpeln...

Falk.. ich dachte du könntest nicht schweißen.. und nun führst du die DIN an.. :roll:
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DerChef
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Beitrag von DerChef »

ranger hat geschrieben:Frag Thomas.. dem glaubste scheinbar eher... :?
Wie kommst du denn da drauf? :?

Ich möchte ernsthaft DEINE Meinung hören, ob die Dinger wieder raus müssen, oder ob wir hier nur über Schönheitsfehler reden.
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DerChef
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Beitrag von DerChef »

So, die neuen Schäkel sind fertig!
Komme gerade von der Materialprüfungsbehörde. :lol: :lol: :lol:
Die hatten nichts auszusetzen!

Bild
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Interflieger
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Beitrag von Interflieger »

Hätte man die nicht an den Enden noch etwas dünner fräsen können?

*wechduck* :lol: :lol: :lol: :lol:
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