Drehstaebe haben keinen Platz

[Wolfgang G.]

Hallo Wolfgang.
Mit deiner Kostenaufstellung der Bremsenteile kann ich hier wenig anfangen.

Zureck zum urspruenglichen Thema:

2007 hat z.B. ein unterer Querlenker rechts mit Kugelkopf bei Ford 184,- Eu o. St. gekostet.
Bei billiger muss man eben Passprobleme in Kauf nehmen.
Wolfgang

[Wollimann]

Sorry, die Bremsengeschichte ist hier Fehl am Platz. Kommt nicht wieder vor.
Ich habe aber keinesfalls wenig Geld ( )für die beiden nagelneuen unteren Achslenker 264,48 bezahlt. Darum gehen ja die Fachleute davon aus, dass da noch was anderes im Busch ist. Grund ist noch unbekannt.

Wolle

[Wollimann]

Update:

Die Achsgeometrie ist laut Aussage von Euromaster Norderstedt in Ordnung. Auch hier ein sehr nettes Team, genau wie in Gießen.
Alle Daten im System und Kostenpunkt 59.- ist OK.
Danke für den Tip der Spurprüfung von Ranger.
Gruß Wolle

[Alterspinner]

also wurde was nachjustiert ? ...

fährt es sich besser?

[Wollimann]

Ja wurde etwas nachjustiert, nur Beifahrerseite. Habe heute dort das Spurstangengelenk gewechselt und nicht wieder so hinbekommen wie vorher. Daher Lenkrad etwas schief, also ab zu Euromaster und alles kontrollieren lassen.
Und ja, es fährt sich besser mit beruhigtem Gewissen.
Thema sind ja eigentlich die Achsschenkel, werde die Aufnahmen nochmal genauer unter die Lupe nehmen.

bis zum nächsten Update

Wolle

[Wolfgang G.]

Hallo Wolle.
Ich habe ein Messprotokoll von Ford zu meinem XP mit deinem Protokoll verglichen.
Die vorgegebenen Sollwerte sind gleich.
Unerhebliche Differenzen:
der Sturz an der hinteren Starrachse muesste eigentlich 0° sein ( bei dir -0,19°/-0,26°, bei mir -0,03°).
Der Sturz vorne rechts bei dir ist ganz eben ueber der Toleranz (-1,08°, bei mir liegen die Werte rechts und links bei -0,41°).
Aber wie schon gesagt,minimale Unterschiede.

Die Anlage gibt Messwerte bis zu 0,01° aus, da muesste die Toleranz mindestens +/- 0,01° oder besser sein.

Vielleicht sagt der Fachmann noch was dazu.

Wolfgang

Eine Erkenntnis fuer langjaehrige Autofahrer: die Vorspur wird nicht mehr ganz einfach in mm gemessen sondern in zehntel/hundertsel Grad.Laesst sich aber umrechnen.
Ich weiss,lang lang ists her...

[Wollimann]

An der Hinterachse müsste der Sturz eigentlich 0° sein. Dann kann ja irgendwas mit den Blattfedern nicht stimmen. Sicherlich hängen die auch schon, evtl. auch unterschiedlich. Wenn er vollgetankt ist, sieht man es auch. Der Euromaster Werkstatt Meister hat alle Werte als OK bezeichnet.

Gruss Wolle

derindasfassohnebodeninvestierenden

[Wolfgang G.]

Nach meinem Verstaendnis kann mit vollemTank nur die Karosserie haengen,was aber keinen Einfluss auf die Starrachse/Sturz der Raeder hat.
Deswegen ist das Ergebnis ja auch o.k.
Wolfgang

[mijube]

Die Drehstäbe wurden beim Einbau nicht (NICHT) korrekt vorgespannt.

Also falsch eingebaut.

Fertisch

[Wollimann]

Michael, ich glaube nicht, dass Thomas die Drehstäbe falsch eingebaut hat.

Gruss Wolle

[Alterspinner]

kann man glaube ich auch nicht ...

[anncarina]

Stimmt das geht gar nicht. Lediglich die Vorspannung kann variieren. Aber dann hängt das Auto erbärmlich