Explorer4x4.de

so, ich habe drei Wochen Urlaub in Italien hinter mir.

Der Wagen lief fast immer einwandfrei.

Seit etwa einer Woche leuchtet die Motorkontrolleucht und bei Aussentemperaturen über 35 Grad ging der Wagen zweimal an einer heftigen Steigung aus. - das wars mit den Problemen.

Der Wagen war auf der ...

dergestreßte hat geschrieben:Und die "alten " haßte schön aufgearbeitet, oder neue genommen?

Na Logisch hab ich dem Wagen neue Nippel verpasst ...

... und ich hab den Nippeln vor dem Einschrauben auch etwas Kupferpaste auf die Gewindegänge gegönnt - mal sehn obs was bringt.

so, Operation geglückt, Patient lebt !


Die Schrauben waren so festgerostet, das ich die Brems Sättel ausbauen musste und sie mit Hilfe eines Schraubstockes vom Nippel trennen musste.

Der S 600 ist zwar in der Werkstatt teurer aber vom Comfort her um Welten angenehmer. Kauf Dir nen Navigator mit Luftfahrwerk. Da haste beides in einem.


Nee, las gut sein.
Ich bleib meinem Mercedes treu.
Da hab ich genug Power und auf der Autobahn bin ich kein Verkehrshindernis auf der linken ...

Danke für eure freundlichen Worte.

Der S 600 ist zwar in der Werkstatt teurer aber vom Comfort her um Welten angenehmer.

Aber gut, der Explorer macht mier auch schon richtig viel Spaß und ich denke es werden noch viele Arbeitsstunden in den Wagen fließen.

Als erstes werd ich den Rahmen entrosten ...

http://213.198.25.26/Upload/Orbaspain/Explorer/IMG_5987.jpg

Das ist mein Neuerwerb.

Ich hab mir den Explorer 4.0 OHV Highclass von meinem Nachbar gekauft um mit dem Wagen gut durch den Winter zu kommen und meinen Mercedes nicht dem Salz auszusetzen.

Der Wagen macht mir zunehmend richtig Spaß ...

Danke für eure Antworten.

Ich weiss sehr wohl das man am entferntesten Rad anfängt und ich weis auch, das es spezielle entlüftungsschlüssel gibt.

Beides mach ich bei meinem S600 auch immer so.

Das Problem ist, das die Nippel total verrostet sind und die 3/8 Schlüssel auch nicht greifen.

Ich gebe ...

Hallo Forum,

Ich wollte heute die Bremsen meines Explorers entlüften bzw. die Bremsflüssigkeit wechseln.

Die entlüftngsnippel sind komplett verrostet und lösen sich nicht. Ich habe alles bis hin zur großen Rohrzange versucht - nix.

Einen Nippel (vorne rechts) habe ich geöffnet bekommen und durch ...

Danke dir.

Ich denke mal da komm ich wohl am ehesten von unten ran.

Kannst du mir noch verraten wie ich am besten die Kerzen wechseln kann?

Links sehe ich die Stecker ja, aber rechts ist alles so verbaut

Danke

anncarina hat geschrieben:In Fahrtrichtung links vorn am Motor seitlich

Hast du ein Foto oder ne Zeichnung?

Ich finde den Schalter nicht

Kann mir jemand sagen wo der Öldruckschalter / Geber verbaut ist?

Danke