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was heist viel auf einmal wenn dann alles auf einmal da werd ich dann erst mal ruhe haben.
öle wollte ich sowieso alle wechseln inkl. bremsflüssigkeit.
hab den von einem der ist nur auf material gefahren hat sich nie drum gekümmert.
ohne das ich jetzt was falsches sage von einem ( Bayer)

also erst mal vielen dank für die vilen antworten ich werde die ganze sache mal auseinander bauen und dann sehe ich was los ist werde dann berichten was ich alles gesehen habe.
allen noch schöne feiertage

und wie ist das mit der bremsscheibe das die innen mehr abgenutzt ist als aussen hat da jemand noch eine idee?

mal angenommen ich mach mir nen paar buchsen.
material v2a oder reicht v4a

also hab mal gegoogelt
ausbuchsen klar aber da müsste ich doch die welle erst etwas abdrehen damit ich ne buche fertigen kann oder?
beeinträchtigt das net die festigkeit?

hilfeeeeeeeeeee
doppelpost?

ok alles nette antworten
aufschweissen muss ich da den überstand net wegdrehen?
ausbuchsen?
wie gesagt bin noch net so lange dabei
wenn möglich etwas genauer erklären

und wie?
maschinen alles vorhanden

und wenn da was net mehr ganz so sein soll wie es sollte?
neue oder gebrauchte vorderachse?

hab ich schon geguckt aber nix zu finden ja farbe ist egal

so da ich noch net lang dabei bin.
signatur?
Achsschenkelstummel?

Also am besten beide lager?

hat vieleicht jemand noch ne kofferraumabdeckung vom xp1 rumliegen oder weis jemand wo ich sowas bekomme preisgünstig?

Moin an alle Explorerspezis
So meine Frage will bei meinem XP 1 Bj.93 die bremsscheiben vorn wecheln so nun weiss ich nicht weil ich die radlager gleich mit wechseln will ob ich die inneren und die äusseren wechseln soll oder nur die die in den scheiben sitzen.
da ich mitbekommen has das der sturz ...

Hab da gleich noch ne Frage wenn ich starte dann klakkert er etwas aber nur wenn er warm ist und im oberen drehzahlbereich ist es wie wenn er nur auf 5 töpfen läuft kerzen erneuern?
brauch echt hilfe will das ding net mehr her geben