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So, das ABS funktioniert wieder einwandfrei. :D

Hab ja irgendwie nicht wirklich dran geglaubt, dass es an den Sensoren liegt, weil alle Messungen in Ordnung waren, aber es waren die Sensoren.

Welcher es nun tatsächlich war, kann ich nicht mal sagen, weil ich gleich beide ausgetauscht habe.

Nun ...

Okay, dann werde ich die Sensoren morgen einbauen und mal schauen was die Probefahrt bringt.

Ich melde mich wieder.

@ Wolfgang

Ist das der Normalzustand, dass zwischen den Radlagern Fett zu finden ist?
Sind die nicht gekapselt?
Es ist übrigens tatsächlich reines Fett, also kein Schmodder wie zuvor bezeichnet. Hatte mich nur gewundert, ich hätte einen leeren Hohlraum mit Impulsgeber erwartet.

Ich habe mit einem ...

Kam erst heute dazu mich dem Problem zu widmen.

Also, die Messung der beiden vorderen ABS-Sensoren hat mich nicht wirklich weiter gebracht. Beide werden nur mit 0,05 bis 0,15 Volt angezeigt.

Ob das jetzt an der Unfähigkeit des Meßgerätes liegt...keine Ahnung.

Im Prinzip würde es nach den ...

Gut, das scheidet dann aus.

Hallo Wolfgang,

die Sensoren wurden tatsächlich einzeln gemessen, zwar alle gleichzeitig, aber jeder hat sein eigenes Signalbild erzeugt. Was da genau angezeigt wurde (Maßeinheit?) kann ich nicht sagen. Das Bild hat sich während des Bremsens live aufgebaut und die Darstellung der beiden vorderen ...

Die Autohersteller drücken die Preise der Zulieferer ganz erheblich um Ihren Gewinn zu optimieren. Das wundert man sich, dass da noch Qualität zum Einbau kommt. OEM ist oft kein Beweis für Qualität sondern nur der billigste Anbieter in der Ausschreibung der Hersteller.

Ich hatte eine Peugeot ...

@Nene,

sorry, hatte ich übersehen, es ist ein U2 und hat nur einen hinteren Sensor auf dem Differential.

Es gibt keinen Ford-Händler und auch keine Werkstatt, die hier involviert sind. Es gibt nur mich und einen Freund und Nachbarn mit beruflicher Profiausrüstung und Ausbildung, dem ich danke ...

Hallo Winne2,

werde morgen die Spannung messen und halte euch auf dem Laufenden.

Nochmals danke für die vielen, schnellen und konstruktiven Beiträge zum Thema.

Markus

@Nene,

okay, dann messe ich den hinteren Sensor auch noch 'manuell'.

Also ich weiß schon, wie ich eine Radnabe prüfen muss...die sind in Ordnung.

Hätte ein 'verschmutzter' Sensor nicht ein unsauberes Messsignal gehabt?

Was soll den für Schmutz dranhängen? Metallspäne, Rostschuppen?

Markus

@ Alterspinner,

der Unterschied ist, das meine Sensoren einwandfreie Messwerte haben...und das hatten wir hier eigentlich noch nicht.

Da wäre es schon sehr seltsam, wenn einer dann doch kaputt ist.

Markus

Hallo Nene,

danke für die Tipps.

Radnabe schließe ich bei der Laufleistung aus ( keine Vorbesitzer und kein Geländeeinsatz), trotzdem natürlich angehoben und geprüft, aber alles Top.

Hinterer Sensor bringt wohl immer die Kontrollleuchte zum leuchten, soweit ich das in mehreren Beiträgen gelesen ...

Danke Wolfgang,

doch, ich habe sie alle gelesen, natürlich auch Dein ABS-Problem. Deshalb habe ich mich ja auch auf den Mess-Trip gemacht. Ich weiß nur nicht, ob es Sinn macht den Weg 'Sensoren' mit dem Multimeter weiter zu verfolgen, wenn das teure Werkstattequipment alles im grünen Bereich ...

Die Probleme mit dem ABS und den Radsensoren wurden hier im Forum ja schon reichlich behandelt. Habe ich über die Suchfunktion alle gelesen.
Trotzdem bringt mich das eher nicht weiter.

Das Problem: Beim Bremsen übernimmt das ABS kurz vor dem Stand die Kontrolle, hörbar und im Pedal spürbar, d.h ...

... mit Eurer Hilfe habe ich den Defekt beheben können. :D

Es war die bekannte, zerbröselte Kabelverbindung, die sich nur noch in grünem Pulver unter dem Isolierband vermuten ließ. :shock:

Da hier kein Wassereinbruch war, vermute ich, dass bereits beim herstellen (löten?) der Grundstein gelegt ...