Vorspannung der Blattfedern

[mijube]

Liebe Mitschrauber/innen,

Hat jemand von euch eventuell den Abstand der Blattfederaugen im Neuzustand parat?

Falls! ich hier einen finde, der Blattfedern "sprengt" wäre dieser Wert sehr wichtig, um die original Höhe hinten zu erreichen.

Höher legen werde ich den dann mit längeren Schäkeln.

Gruß

Michael

[anncarina]

MAcht jede LKW Bude

[mijube]

Ja, in Deutschland.

Hier,......... nicht


Ich dachte, dass vieleicht jemand mal den Augenabstand gemessen hat...

[Der mit dem Ford tanzt]

Ja, in Deutschland.

Hier,......... nicht


Ich dachte, dass vieleicht jemand mal den Augenabstand gemessen hat...

Das macht jeder Optiker, bestimmt auch in Griechenland!!

Duckundwech

[Big-M-Team]

... das soll dann auch beim Schielen helfen.

[Sam 64]

Ja, in Deutschland.

Hier,......... nicht

Kann Dich beruhigen, in D auch nicht!

[mijube]

Hier im Forum gibts doch viele Schlachter, da müssen doch Federn übrig sein die man vielleicht messen kann.

Was wird denn hier von den Zusatzfedern gehalten?

[Big-M-Team]

Was wird denn hier von den Zusatzfedern gehalten?

Ich werde meinem XP in Kürze eine zusätzliche Lage vom Jeep XJ verbauen, die gibt´s (beide) neu für rund 100,- bis 120,- €.

[Sam 64]

Was für ein Maß brauchst Du genau?
Hab hier nen Schlachter mit 100 TKm und meine gesprengten mit Zusatzfederblatt drin. Bin immer noch total begeistert von der HA!

[wolfgang]

Gehe davon aus das er das Maß vom Federpakeht mitte Auge mitte Auge
meint im unbelasteten Zustand.

Gruß Wolfgang

[anncarina]

Das Maß ist unerheblich da sowieso nacher nach Karo Höhe gemessen werden muss. Die (Neu.-) Maße findest Du auf meiner Homepage in der von MikeT erstellten Datenbasis

[mijube]

Habe jetzt eine Stunde in der prallen Sonne, 34° , am linken, oberen Schäkelbolzen rum geschraubt.

Leckens am Asch!

Fettisch!

Kapott!

[anncarina]

Congratulations

[mijube]

Und lieber Thomas, der andere Schäkel war oben 2mm zu eng!

Das hat mich heute 5 Minuten gekostet, bis er weiter war.

Ohne Schraubstock, mit meinen beiden Händen.

Auch bei 34° und 100 Mücken...

Die alten Boltzen gingen einfach so raus

Die Beifahrerseite ist vermutlich deshalb besser in Schuß, weil ich da immer sitze.

HäHä

[Big-M-Team]

Bei deinem Fliegengewicht liegts wohl eher am Tank. Wenn ich voll getankt habe, sieht man die Ermüdung der Blattfedern ganz stark und der Gute hängt auf der linken Seite.

... aber in Kürze werden die Blattfedern gesprengt und eine zusätzliche Lage kommt rein, dann sollte es wieder passen.