Getriebe - Explorer I

[lucky181163]

Ja Tach Leute ! Was wird er wohl haben !? Ne Frage ! Also ! Beim einlegen von vorwärts oder Rückwärtsgang gibts bei getretener Bremse immer einen Ruck . Ja nicht so das er fahren will ! Nee , so als wenn man beim Schaltwagen nicht richtig die Kupplung tritt . Es geht dann " Tock " und drin ! Danach ist dann beim normalen wechsel der Gänge alles im lot . Kennt das jemand ? Gruss und Danke Volker

[homerbundy]

Schau' dir einmal den Zustand es Getriebeöls und den Getriebeölstand genau nach Anleitung an und mach' ev. in naher Zukunft einmal einen Getriebeöl- und Filterwechsel. Nach so einem Wechsel ist das Schaltverhalten meist gleich viel zivilisierter.

[Falk]

Ja, etwas merken tut man schon, wenn die Fahrstufe eingelegt wird.
Allzudolle sollte das aber nicht sein. Halt ein leichtes rucken ...
(Immer den Ruck abwarten ... und dann Gas geben. )


Prophylaktisch kannst du ja mal das Spiel der Kardanwellen kontrollieren.
Eventuell ist da schon etwas zu viel Spiel im z.B. Kreuzgelenk/Schiebestück/Differential ....

[mijube]

Ansich darf sich nur die Drehzahl beim einlegen einer Fahrstufe leicht nach oben ändern und das Motorgeräusch wird dumpfer.

Auf jeden Fall das Öl und den Filter wechseln und bei der Gelegenheit den Steuerblock und den Servodeckel mit 11Nm nachziehen.

Dann dem Getriebe schon ein paar hundert Kilometer geben, bevor eine Verbesserung auftritt.

Befürchte aber, dass das TCC Solenoid (Wandler) den Geist aufgibt (es baut nicht mehr genug Druck auf, um den Wandler richtig zu trennen)
und/oder die nachfolgenden Ventile sind verdreckt.

[ius]

Hai!

Unserer macht das auch, das Getriebe hat erst ca. 40000km runter, ist gerade frisch befüllt worden -mit Spülung-, hat einen neuen Wandler und lt. Mechaniker einen total sauberen Filter. Beim Einlegen v.a. der Rückwärtsfahrstufe macht's oft laut KLONK, und ein Ruck geht durch den Wagen. Nach Vorwärts ist's meist leiser oder gar ganz lautlos.
Wir wollen die Kiste deswegen sicher nicht wieder aufreißen (lassen), also macht's halt KLONK. Es sei denn, jemand wüßte, daß das furchtbar gefährlich wär' und sofort gemacht werden müßte, weil's sonst auseinanderflöge.

'n Gruß vom ius :)

[Reiner]

Nun ja,wirklich hilfreich wäre da mal eine Angabe zum gesamten Kilometerstand,da,wie Falk schon geschrieben hat,der gesamte Antriebsstrang mit der Zeit auch reichlich Spiel bekommen kann,und es dann deswegen "Klongt".....

Gruß-Reiner

[lucky181163]

Tach auch zusammen ! Der Plori hat jetzt laut Tacho ca. 140000 km runtergeritten . Davon sind ca - 45000 km von mir . Werde das mit Öl und Filter mal in Angriff nehmen . "Ich Liebe diesen Wagen ! " Gruss Volker

[Reiner]

Hallo Volker!
Ja daß du den Wagen liebst,war schon damals beim Stammtisch in Krefeld ersichtlich..... Ein schöner,fetter Ier.....

Gruß-Reiner

[mijube]

Hai!

Unserer macht das auch, das Getriebe hat erst ca. 40000km runter, ist gerade frisch befüllt worden -mit Spülung-, hat einen neuen Wandler und lt. Mechaniker einen total sauberen Filter. Beim Einlegen v.a. der Rückwärtsfahrstufe macht's oft laut KLONK, und ein Ruck geht durch den Wagen. Nach Vorwärts ist's meist leiser oder gar ganz lautlos.
Wir wollen die Kiste deswegen sicher nicht wieder aufreißen (lassen), also macht's halt KLONK. Es sei denn, jemand wüßte, daß das furchtbar gefährlich wär' und sofort gemacht werden müßte, weil's sonst auseinanderflöge.

'n Gruß vom ius

Das darf der nicht machen.
Da wird der Servodeckel/Steuerblock lose sein. Der hält den Druck nicht, daher das KLONK.
Und natürlich wird das nicht besser. Und alle harten mechanischen Vorgänge sind schlecht.
Ich hatte meinen Steuerblock mit 11Nm angezogen und trotzdem war der nach knappen 5000 km auf der Servoseite wieder lose.
Es ist halt so , dass Dichtungen sich setzen- gequetscht werden und dann natürlich die Drehmomente nicht mehr stimmen.

[anncarina]

Die Unterschiede kommen wohl auch daher das der Druck im Rückwärtsgang um ca 1/3 höher ist als in den Vorwärtsgängen