ich habe mich gerade hier angemeldet.
Nach diversen Range Rovern und T3 Syncro (gerade für einen sagenhaften Preis blind am Telefon verkauft...) darf es nun ein Explorer sein.


Ich bin 36, Papa von Zwillingsmädchen (2,5 Jahre) und arbeite als Ingenieur bei einem großen Hersteller von Dieselmotoren (20-500kW).
Heute habe ich mir 4 Explorer angeschaut.
Alle 1997-1999 und SOHC.
Ist es eigentlich normal, dass beim Explorer die hintern Schäkel, mit denen die Blattfedern am Rahmen fixiert werden so wegrosten?
Die waren bei allen Wagen (ansonsten rostmäßig OK) stark angegriffen, bei meinen Favouriten sogar ganz weg! Da waren nur noch Reste um die Schrauben drumherum....
Entsprechend schaukelig ist der auch gefahren.
Ins Auge gefasst habe ich
BJ 1997
135.000km Scheckheft bis 125.000km
SOHC (ohne Klingeln)
Vollaustattung Leder
EURO2
Da werden am Montage noch diese Schäkel getauscht, neue Abgasanlage (bei der Probefahrt geilster Sound wg. komplett perösen Schalldämpfer),
Bremsen geprüft (haben gerubbelt, vom Stehen?) und TÜV/AU neu.
Aufgerufen werden dafür 3400,- EUR.
OK?
Gruß Markus