Stabilisatorenvergleich ....

Falk · Beitrag von **Falk** » 29.11.2009 20:36

.... hat den schon mal jemand gemacht ?

Speziell jetzt an den Explorer II Modellen. OHV und SOHC und "offenen" SOHC.
Interessant wäre für mich zu wissen, ob die Stabilisatoren vorne und/oder hinten der 204 PS Explorer II (ab 98 ) straffer ausgelegt sind.
Sollte sich an verschiedenen Außendurchmessern feststellen lassen.
Je dicker desto verwindungssteifer.

Beitrag von **anncarina** » 29.11.2009 21:44

Haste schon gemessen bei Dir?

Reiner · Beitrag von **Reiner** » 29.11.2009 21:55

Falk schrieb:
Je dicker desto verwindungssteifer

Sorry Jungs,aber bei solchen Schmuddelthreads bleibt mir ja echt die Spucke weg.....

Gruß vom Entsetzten.....

Falk · Beitrag von **Falk** » 29.11.2009 22:10

Oh man(n) ..... muss ich mich irgendwo entschuldigen ?

Und nein - gemessen habe ich bei meinen (Explorern) noch nicht.
Das werde ich morgen mal nachreichen.

Dann könn´wer ja mal vergleichen.

Beitrag von **anncarina** » 29.11.2009 22:38

Hinterachsstabilisatoren:
19,6 mm bei 97 und 98 SOHC
22,6mm bei 00 Lincoln

ICH HAB DEN DICKSTEN

Beitrag von **anncarina** » 29.11.2009 22:42

Vorderachsmaße:

97er 36mm
98er 34mm

Falk · Beitrag von **Falk** » 30.11.2009 00:57

anncarina hat geschrieben:Vorderachsmaße:

97er 36mm
98er 34mm

Danke !

Wundert mich jetzt, dass der 98er dünner ist. Hat der 204 oder 207 PS ?

SUV_Andi · Beitrag von **SUV_Andi** » 30.11.2009 01:18

Moin Falk,

meiner ist ein 98er und hat 207PS. Fals ich morgen mal Zeit habe messe ich sie mal bei mir, vielleicht gibt es ja unterschiedliche Stabis

MFG Andi

Beitrag von **anncarina** » 30.11.2009 09:34

Hallo Andi,

du hast den dünneren. Der dicke war von 95 bis 97er Modelljahr verbaut.
Danach wurde der Anlenkpunkt verlegt und dadurch wurde der Stabi dünner.

Falk du hast normalerweise den36er.

Gruß´

Thomas

Falk · Beitrag von **Falk** » 01.12.2009 16:08

anncarina hat geschrieben: Falk du hast normalerweise den36er.

Gruß´

Thomas

Ja, kann ich jetzt bestätigen.

Interessant ist jetzt immer noch die Angabe von einem 204 PS Explorer II.
Es wird ja immer geschrieben, dass auf Grund der Aufhebung der Drosselung Fahrwerks- und Bremsenteile verändert wurden.
Nur bis jetzt konnte noch nie irgendwo ein Unterschied festgestellt werden .....

Beitrag von **anncarina** » 01.12.2009 17:19

Die Anlenkpunkte wurden verändert. Vorher an dem Rahmen von vorn. Später an den Rahmenauslegern weiter vorn aber von unten. Das ergibt mehr Hebelweg könnt ich mir denken

Falk · Beitrag von **Falk** » 01.12.2009 20:03

Aha ..... das muss ich mir mal bei Gelegenheit genauer betrachten.