Daten zur Spureinstellung XP II 97

[Horsepower]

HuHU

Hat jemand die Daten für die Spureinstellung ? Mein Dicker steht in der Werkstatt. Hat neue Reifen bekommen, da die alten Reifen innen stark abgefahren waren.
Hab was gefunden - + 0,3 o ( Grad ? Minuten ? )

Danke

Annegret

[Hofwolf]

Da hänge ich mich mal mit dran, mein Kerlchen zieht nämlich leicht nach links und als ich ihn kaufte waren die Reifen vorne ungleichmäßig abgefahren.

....dieselbe Frage, nur Bj. 98 ....

Danke schonmal,
Uwe

[Horsepower]

Hab gerade Info von der Werkstatt bekommen, dass sie fündig geworden sind.

Ist zwar nicht klar, ob sie diese Tabelle benutzen, aber ich hab da was gefunden unter www.caesionline.com/wheelalign/specs/ford4.html

Aber vielleicht kommt ja noch einer unserer Experten mit Daten/Bestätigung
ob das so richtig ist.

Meiner hatte die Innenseiten der Reifen abgefahren....


Annegret

[Alterspinner]

ich dachte das wäre nicht einstellbar (Sturz)
und es gäb da nur nen neuteil für..

Spur ist sicher einstellbar

[Horsepower]

Ja, bin ratlos ....

Laut Werkstatt/Rechnung Sturz und Spur eingestellt ! Fährt sich schon irgendwie anders.

Annegret

[uwe-xp-hl]

Hallo

vielleicht hilft das weiter.....

[Alterspinner]

die ab 95er mit geänderter VA sind meines Wissens nicht Eintsellbar sondern nur durch Austausch einer Buchse einstellbar...

das steht wo im Forum... such Struppi such ..

[Horsepower]

Jau, irgendwas stimmt da nicht.... Fahr gleich noch mal in die Werkstatt.Die schrauben da auch Amis- aber nur Chevys....

Vielleicht machen die Sabotage ???? Aber mein XP hoppelt jetzt wie ein Karnickel. Fühlt sich an, wie wenn er hinten was zwischen die Beine hat....

Eine Freundin ist gestern hinter mir gefahren und sagte, dass das rechte Hi-Rad eiert....

Oh Man, wäre ich doch bloss nach Bremen gefahren gestern....

Annegret

[Alterspinner]

falk sagte...

Hallo Dirk

Bei einem serienmäßigen Explorer II lässt sich der Sturz nicht ein-/nachstellen.
Da müssten vorher erst die "Viereckschrauben/-scheiben" gegen Excenter getauscht werden. Gibt es bei Ford. Knappe 80,- bis 100,- € der Satz.

Im Normalfall macht das aber kaum jemand. Vermute mal, fast alle, die an den Drehstäben rummachen, fahren noch mit dem Serienfahrwerkteilen. Ich auch .......

Suche Nutzen !!!!!!!!!!!!!!

[Horsepower]

Ja Ranger, du hast ja Recht.... aber wenn man am Freitag fünf vor fünf sein Fahrzeug abholt und gesagt wird, dass Sturz und Spur eingestellt sind...

War heute noch mal da. Und siehe da, der Sturz ist nicht verändert.... nur die Spur. Und eben vorher Achsvermessung.

Das Hoppeln ist weg. Hatte bischen viel Luft drauf...

Annegret

[Alterspinner]

ich schreib doch nur..

[Hofwolf]

Hallo,
mein Kerlchen zog leicht nach links, deswegen habe ich heute die Spur einstellen lassen.

Nun fährt der Wagen brav geradeaus, nur das Lenkrad steht leicht nach rechts verdreht.

Die Werkstatt schiebt es auf den Sturz:

Vorne links: -0 27
Vorne rechts: -1 24
hinten links: - 0 07
hinten rechts: - 0 18

obwohl dieser sich laut Werkstatt in der Toleranz befindet.

Ist hier etwas total schief gelaufen ( falsche Einstellungswerte ) oder ergibt das Sinn?

Wenn ich meine Werte mit denen aus der Liste die xp-uwe gepostet
( http://www.caesionline.com/wheelalign/specs/ford4.html )
hat vergleiche finde ich keine Übereinstimmung.

Dazu noch eine Frage: In dieser Liste gibt es eine Zeile w/auto ride control.
Ist damit " mit Niveauregelung gemeint" ? Mein technisches Englisch ist wohl eingerostet.

Bin für alle Hinweise dankbar!

Grüße aus der sonnigen Südpfalz,
Uwe

[dergestreßte]

Also vorn rechts, nicht mehr so toll
Da biste aber weit am Ziel vorbei.
Gruß Thomas

[anncarina]

ARC meint das Luftfahrwerk vom Limited. Gibts hier nicht. Wenn Du die richtigen Daten brauchst ruf den Jörg Eichler von Euromaster in Giessen an und bestell einen schönen Gruß von mir und bitte ihn um die Einstellwerte.

[Hofwolf]

Besten Dank für die schnelle Bedienung!