"Papa, welcher ist der beste Geländewagen?"....

[gollum23]

...hat mein 4-jähriger mich nach unserem Offroad-Tag gefragt.

Gute Frage, finde ich. Und sicher nicht so leicht zu beantworten.
Beschränken wir uns mal auf alltagstaugliche Serienfahrzeuge, a la Explorer, Pajero, X5, Cayenne und Pathfinder etc.

Also, welcher Wagen kommt im Gelände am weitesten? Meine Erfahrung von LAH, Pajero vs. Plorri:
Leichter Vorteil für den Pajero wg. serienmäßiger (?) Differentialsperre. Aber: an der Matschauffahrt Vorteil für den XP, möglicherweise aber wg. den Reifen.

Also? Welcher ist der beste? Eure Meinungen?

Gruß, Gollum23

[homerbundy]

Ein Pinzgauer hängt im Gelände alles ab.

Super sind natürlich auch Unimog und VW T3 DoKa Syncro.

[gollum23]

Pinzgauer ist ja cool. Kannte ich noch nicht. Dass der Unimog super ist, habe ich schon öfters gehört.

Aber:

Beschränken wir uns mal auf alltagstaugliche Serienfahrzeuge

Klar ist ein Pinzgauer sicher ein Serienfahrzeug und wenn man so drauf ist vielleicht auch alltagstauglich kommt auf den Alltag an
Aber ihr wisst schon was ich meine. SUV und ähnliches.....

Gruß, Gollum23

[Camper]

Ich denke das der alte "G" vom MB da die Nase vorn hat. Der hat Serie schon Diffsperren.

[Ramius]

Pinzi und alltagstauglich....halt ich für ein Gerücht!

Mein Favorit, Toyota HDJ 80.
Unten rum ein LKW,von Haus aus mit Starrachsen, vernünftigem Fahrwerk, Sperren, Leiterrahmen, bulligem Motor usw.
Oben rum eine richtig schöne bequeme SUV Karosse mit allem Zip und Zap, wenn man will.

Der hat was!

[gollum23]

Schönes Teil. Fast so schön wie ein Plorri Und noch alltagstauglich.

[Reiner]

Hallo!
Ja,der Toyota ist schon was feines.Gebraucht fast garnicht zu bekommen,da die Exportfritzen auf dieses Modell schon seit Jahrzehnten eingeschworen sind,und dafür sogar richtig tief in die Tasche greifen......
Für das G-Modell von Mercedes hat die Bundeswehr jetzt als Ersatz 1043 Nissan Patrol geordert.Ob die den wirklich auf Herz und Nieren vorher geprüft haben,oder nur der Preisvorteil eine Rolle gespielt hat,lassen wir mal im Raum stehen-schade ist es allemal.....

Gruß-Reiner

[Rusty Nail]

Jup,

HDJ, Mercedes G, Nissan Patrol, der neue Wrangler "Golden Eagle", Pajero V20.
Ich nehm den V60 jetzt mal mit Absicht nicht dazu, die Verschränkung ist zu gering.
Wegen dem Steilhang nach Matsch, das waren sowohl die Reifen als auch der Schwung.
Kommt immer drauf an was man damit machen will.
Pajero V60 geht fast direkt vom Händler zum Rallyefahren. (Link zu nem anderen Forum, ich hoffe das ist ok, sonst bitte Löschen)
http://4x4travel.org/phpBB3/viewtopic.p ... st%E4rkung
Lada Niva ist auch nicht übel.
Ist ein ewiges Thema. Nur X5, M-Klasse, Touareg und Cayenne sind definitv nix für's Gelände

[Anders]

Honda Civic



Ne mal im Ernst.
Ich glaube, das ist schwer zu sagen. Kommt auf den Einsatzzweck/Gebiet an. Der Puch / Merzedes G Ideal bei Schnee und Eis. Auf den Buckelpisten durch die Sahara fällt dir das Teil leider auseinander. Mit dem Cherokee war ich auch schon recht zufrieden. Aber leider nicht wirklich wintertauglich, wie oft der ausgegraben werden mußte ...
Mit dem Explorer (nein nicht mit meinen) bin ich prima durch Botswana gekommen. Und hier (mit meinen) oben im Norden schon durch manch unwegsame stelle. Und ich mußte ihn noch nie ausgraben

Ach ja, der Cayenne. Scheint ideal in der Großstadt zu sein. Zumindest seh ich da immer so viele davon.

[anncarina]

Gelände wie ihr das gefahren habt ist serienmässig mit einem Suzuki SJ oder Jeep TJ sicher ganz gut zu bewältigen. G geht sicher auch. Aber 4 türer sind per se ungeeigneter. Das kommt dann bei Expeditionsfahrzeugen.

[gollum23]

A propos Expeditionsfahrzeuge.
Habe gerade beschlossen, dass ich mir sowas kaufe, wenn ich groß bin:

Passt aber besser in den "5 Millionen Euro"-Fred.

Gute Nacht, ich leg mich dann gleich träumen

[Anders]

A propos Expeditionsfahrzeuge.

Nicht Schlecht.

Für die Expedition steht ein Earthroamer bei mir auf der Liste. Aber ich glaube das dauert noch ein wenig.

[Ramius]

Schönes Auto, keine Frage!
Ist aber maximal ein Wohnmobil mit Allrad. Vom Expeditionsmobil soweit entfernt, wie der Pinzgauer von der Alltagstauglichkeit.

[Falk]

Meine Meinung:

Die Reifen ... mindestens einen 100% Sperre ... gute Motorleistung+Drehmoment im Verhältniss zum Fahrzeuggewicht ... und der Mensch hinterm Lenkrad machen den Unterschied, ob das Fahrzeug in SUV-Größe besser oder schlechter im Gelände geht.

Von Haus aus gute Gene hat da der schon erwähnte Toyo J8 (ab 92 Sperre v/h serienmäßig - prozentual meist geklautes Auto ). ein Nissan Patrol GR (Sperre hinten serienmäßig / entkoppelbarer Stabilisator hinten) und der Mercedes G 463 (3x Sperren).

Wenn dem Explorer eine 100% Sperre spendiert wird, spielt der locker in dieser Liga mit.

[gollum23]

Wenn dem Explorer eine 100% Sperre spendiert wird, spielt der locker in dieser Liga mit.

Sam liebäugelt ja mit sowas. Mal sehen ob er es macht und was es bringt.

Danke für eure Einschaätzung. Werde meinem Söhnchen dann mal den Toyota zeigen Der geht dann wohl als "der Beste" durch.
Und auf der Straße den G, den sieht man ja öfters.

Gruß und schönes Wochenende,
Gollum23