totaler Elektrik-Blackout

Falk · Beitrag von **Falk** » 06.09.2009 12:43

Ist mir vorhin an meinem 95er Explorer II passiert.

Neue/andere Battereie eingebaut - Zündung eingeschaltet - WFS gedrückt ...... plötzlich alles aus

Kein Lämpchen, kein klick noch klack. Einfach nix mehr.

Schlüssel raus und Sicherungen nachgeschaut. Offensichtlich alles o.k.
Ich höre immer ein Relais klacken.

Das da - im Fußraum über dem Mitteltunnel:

Bild

Laut WHB: Verzögertes Stromabschaltrelais

Das Ding habe ich mal ausgetauscht.

Resultat ist das gleiche.
Alles ist absolut tot .... nur das Relais knackt. Egal ob Schlüssel drin oder draußen.

Irgendjemand irgendwelche Tips ?

Alterspinner · Beitrag von **Alterspinner** » 06.09.2009 13:00

Batterie mit sicherheit ok? und kontakte sauber?

Falk · Beitrag von **Falk** » 06.09.2009 13:31

ranger hat geschrieben:Batterie mit sicherheit ok? und kontakte sauber?

Na gut, ist schon eine ältere Banner. Sicher 2-3 mal tiefentladen. Zeigt knappe 12V Spannung an.
In anderen Fahrzeugen tat sie aber bis jetzt ihren Dienst.

Werde erstmal den alten Zustand wieder herstellen. Mal sehen ....

preismuli · Beitrag von **preismuli** » 06.09.2009 13:32

Batterie falsch gepolt.

Falk · Beitrag von **Falk** » 06.09.2009 13:36

preismuli hat geschrieben:Batterie falsch gepolt.

..... hatte ich auch als erstes vermutet. Die hat ja vier Anschlüsse.
Ist/war aber korrekt angeschlossen.

preismuli · Beitrag von **preismuli** » 06.09.2009 13:41

Dann hat sie wahrscheinlich zu wenig Saft. Ich glaube die muß mindestens 12,8 Volt haben falls mich nicht alles täuscht.

Falk · Beitrag von **Falk** » 06.09.2009 13:49

preismuli hat geschrieben:Dann hat sie wahrscheinlich zu wenig Saft. Ich glaube die muß mindestens 12,8 Volt haben falls mich nicht alles täuscht.

Ja, ggf.
Nur auch bei zuwenig Saft ging wenigstens die Innenbeleuchtung oder im Cockpit die Signallampen.
Aber es geht gar nix ...... nix ..... alles schwarz.

preismuli · Beitrag von **preismuli** » 06.09.2009 13:55

Das ist völlig normal wenn absolut zu wenig Saft drauf ist. Das Relais bekommt dann nicht genug Spannung um den Stromdurchlass zu halten. Daher klickt es ständig zwischen an und aus hin und her.
Mal etwas einfach ausgedrückt.

Falk · Beitrag von **Falk** » 06.09.2009 13:57

o.k. ..... ich bring das mal in Ordnung.

Anders · Beitrag von **Anders** » 06.09.2009 14:00

Wieviel Volt zeig denn die Batterie im eingebauten zustand an ???

Ich denke auch mal das die Batterie tot ist. 2-3 mal tiefentladen, da passiert nix mehr.

Gruß Anders

Der mit dem Ford tanzt · Beitrag von **Der mit dem Ford tanzt** » 06.09.2009 14:11

Falk hat geschrieben: In anderen Fahrzeugen tat sie aber bis jetzt ihren Dienst.

Ganz nach dem Motto: Es kann nur eine kleine Reparatur sein, weil gestern ging´s noch

Ich setz nen Kasten Bier auf die Bakterie

Anders · Beitrag von **Anders** » 06.09.2009 14:19

Der mit dem Ford tanzt hat geschrieben: Ich setz nen Kasten Bier auf die Bakterie

Und dann geht die wieder ... Bild

Der mit dem Ford tanzt · Beitrag von **Der mit dem Ford tanzt** » 06.09.2009 14:36

Anders hat geschrieben: Und dann geht die wieder ...

...in meinem W108 bestimmt, da gibt´s keine Elektronik, der springt auch bei 9,9 Volt an (hoffe ich zumindest)

Falk · Beitrag von **Falk** » 06.09.2009 16:22

Gut .... "Never change a running system" - passt wieder mal.

Wegen Bierkastenmangels habe ich dann doch die alte Batterie wieder eingebaut.
Und ... voila .... da brummt er wieder

Ist schon erstaunlich, wass dieser giftige Bleikasten für´nen Einfluss hat.
Bei "Zündung ein" sah ja noch alles gut aus. Spätestens aber bei "WFS aus" ist die Banner komplett zusammengebrochen. Beim Ausbau hatte die nur noch was bei 10.xx V. Habe ich halt sooo auch noch nicht erlebt.
Na gut .... wieder ein Fall für meine "tote-Batterie-Ecke".

Schönen Restsonntag noch an alle ......

Alterspinner · Beitrag von **Alterspinner** » 06.09.2009 16:34

.. nen kumpel hatte eine etwas als ein jahr alte Varta Batterie bei Varta wieder reaktivieren lassen... ging auf garantie und scheint möglich ..