Auto-4WD

[Wolfgang G.]

Schwierige Beschreibung:
In letzter Zeit hatte ich immer wieder Probleme mit dem Schalten/Abschalten von 4WD Low.Jetzt hatte ich den Stellmotor mal abgenommen und kontrolliert.Ausser viel Oel im Zwischengehaeuse war nichts besonderes zu sehen,also wieder angebaut und justiert.Mechanisch schaltet alles richtig.
Dummerweise hatte ich dabei den Sensor fuer die hintere Kardanwelle "geschlachtet",ist jetzt ersetzt.
Seitdem habe ich den Fehler,dass die Leuchten 4WD H und 4WD L waehrend der Fahrt alle 5-10 Min. fuer 6x blinken.Ausserdem ist 4WD waehrend der Fahrt dauernd an,aber nicht im Stand.
4WD H und 4WD L lassen sich normal schalten.
Dank "brown wire Schaltung" kann ich die VA abschalten (LED zur Anzeige des Zustands ist vorhanden).
Meine Vermutung geht in Richtung vorderer Sensor.
Meine Frage:
bevor ich ca. 100,-Eu fuer den Sensor ausgebe:
hat mal jemand mit Ausfall eines Allrad-Sensors dieses Problem gehabt?
Wolfgang

[Dani]

Das Problem ist mir bekannt. Passiert ab und an wieder, dass der Allrad drin ist.
Ich habe auch den "Brown-wire mod" drin und somit sehe ich es eben auch an der LED.
Im Stand leuchtet die LED schwach (=Allrad nicht drin), wenn ich aber dann anfahre, so ab ca 7km/h kommt der Allrad rein (=LED hell).

Ich kann das Problem jeweils "lösen" in dem ich in LOW zurücksetzte, vorfahre, und dann wieder auf Auto stelle. Dann ist das Problem meist weg....

Wenn ich den Kipschalter zur Unterbrechtung des VTG betätige und so fahre kommen nach gewisser Zeit auch die Lampen im Cockpit.

Ich bin mir sicher das es mit dem Hallsensor des VTG zu tun hat...
Evtl. ja auch der vordere.....

[Wolfgang G.]

Hallo Dani.
Das ist ja tricky.Ich habs gerade mehrfach probiert,funktioniert bei mir leider nicht. Ab Fussgaengertempo schaltet der Allrad ein.
Trotzdem danke.
Gruss.Wolfgang

[anncarina]

Hast Du den Sensor angelötet? Was meinst du mit "geschlachtet"

[Wolfgang G.]

Die Stifte des neuen Sensors habe ich richtig gesteckt und wieder fixiert.
"geschlachtet"=Spannung angelegt.
Mein Fehler:ich wollte 12V an die Stifte des Motors anlegen,habe dann aber auf der Stiftseite die zwei gegenueberliegenden Kontakte des hinteren Sensors erwischt.Aergerlich, aber nicht mehr zu aendern.
Der vordere Sensor war eigentlich nicht betroffen.
Die Buchsenseite der Steckverbindung zur Fzg.-Elektronik war nicht angeschlossen.
Der VSS als Fehler scheidet wohl aus,da die Geschwindigkeit richtig ist.
Leider lassen sich diese Hall-Sensoren nicht einfach messen.
Wolfgang

[anncarina]

Du könntest sie mit einem Oszi messen

[Wolfgang G.]

Das habe ich mit Oszi zwar gemacht,da aber die Sensoren drei Anschluesse haben, ist unklar,was der Bezugspunkt ist.
Ich habe mal mit einer drehenden Lochscheibe am Sensor probiert,aber ohne Erfolg.
Wahrscheinlich kann man nur mit dem Diagnosesystem die Sensoren waehrend der Fahrt auslesen,da keine Daueranzeige leuchtet.
Wolfgang

[Wolfgang G.]

Um das Thema abzuschliessen: ich habe den Fehler gefunden.
Grosszuegigerweise hatte mir ancarina/Thomas einen Stellmotor mit Sensoren zum Probieren geliehen.Mit dieser Einheit war der Fehler weg.
Da ich aber meine Einheit reparieren wollte,habe ich in meiner Ford-Werkstatt ohne Probleme die Fehlercodes auslesen lassen.Diese bezogen sich auf "vorderer Sensor" und "Kontaktplatte".
Nach Sensorwechsel zeigte sich bei einer Probefahrt,dass der 4WD Low manchmal nicht ein/ausschaltet.
Daraufhin habe ich die Justierung der Kontaktplatte um ca. 2mm gegenueber der urspruenglichen Einstellung geandert.
Jetzt schaltet Alles zuverlaessig und ich kann ruhigen Gewissens zur Offroadtour nach Rumaenien starten.
Dank nochmal an Thomas fuer die Leihgabe.
Wolfgang

[anncarina]

Gern geschehen
Schönen Urlaub

[Falk]

Hallo Wolfgang

Danke für die Rückmeldung
Ich glaube, die Info kann mir einiges an suchen ersparen.
Habe hier auch einen SOHC mit dem gleichen/ähnlichen Problem zu stehen. Keine Rückschaltung aus 4WD-low.

Viel Spass und Erholung im Urlaub.