neue Blattfedern 5 Blatt?

[firexp]

Hallo Leute,

ich möchte meinem XP neue Blattfedern verpassen und habe jetzt 4 Blätter drinnen, nun habe ich gehört das es auch welche mit 5 Blättern gibt. Ich habe vom Radlauf hinten bis zum Boden 82 cm gemessen mir kommt vor er hängt hinten und das auch noch ungleich. Hat jemand schon mal 5 Blätter reingebaut?

[anncarina]

ich würde entweder das vorhandene Paket aufsprengen lassen oder die hier angebotenen Schäkel einbauen: http://www.explorer4x4.de/viewtopic.php?t=6001
Das "Hängen" hinten wird damit beseitigt. Das "schiefe" Stehen lässt sich meist durch nachstellen der vorderen Drehstabfederung beseitigen. Im Extremfall müssen sie durch neue ersetzt werden.

[firexp]

danke für den Tipp aber vom sprengen des Federpaketes wurde mir eigentlich abgeraten die sagen alle das hält möglicherweise nicht lange. Da kommen dann noch die Dämpfer und Drehstäbe.
Mir geht es beim Thema Fahrwerk mal nicht ums Geld das wird schon was kosten ist mir klar.

Nur wie könnte der XP wohl dastehen mit einem neuen 5-Blatt Paket?

[werner s]

Moin firexp !
Wir haben früher, als wir noch alte´LKW hatten bei Bedarf die Federn aufsprengen lassen. Wenn das jemand macht, der es kann, hält das länger wie bei neuen Federn. Wenn die Blätter nicht irgendwelche Defekte haben, würde ich sie aufsprengen lassen.

[anncarina]

Wenn das jemand macht, der es kann, hält das länger wie bei neuen Federn. Wenn die Blätter nicht irgendwelche Defekte haben, würde ich sie aufsprengen lassen.

Werner hat uneingeschränkt recht. Wenn die Federn nicht mechanisch kaputt sind ist aufsprengen die einzige sinnvolle Reparatur. Eine Zusatzfeder zusätzlich zum vorhandenen Paket würde das Fahrverhalten derart schlecht beeinflussen das das Auto über jeden Buckel springen würde.

[firexp]

ok, danke ich werd mich mal erkundigen wo man das machen lassen kann, vielen dank nochmal

[anncarina]

gerne

[homerbundy]

Ich habe vorerst keinen Lieferanten für Blattfedern mit 5 Federblättern ausmachen können, würde diese aber ohnahin auch nicht empfehlen. Das Fahrwerk würde zu hart.

Zum Thema Aufbereitung gibt es gerade einen aktuellen Thread im österreichischen US-Car Forum, in dem eher davon abgeraten wird.

Meine Empfehlung wären neue Originalfedern, oder verstellbare Helper-Springs, um die "Schieflage" auszugleichen. Längere Schäkel alleine machen in dem Zusammenhang keinen Sinn, denn sie verändern ja nichts an der Schieflage.

Die Drehstabfedern der Vorderachse bis zum Exzess höherzudrehen, wird mittlereile im US Explorer-Forum (www.explorer4x4.com) schon schwer kritisiert. Eine echte Häherlegung ist beim Modell ab 95 nur mit einem professionellen Höherlegungssatz möglich. Wer nur fallweise im Gelände ein bisschen mehr Bodenfreiheit braucht, ist mit längeren Schäkeln hinten und den verstellbaren Dämpfern des originalen Autoride-Systems an der Vorderachse am besten (und preiswertesten) bedient.

[Falk]

Schau mal, ob du noch einen Lieferanten für die OME-Federn findest.

Das sind Blattfedern mit 5 Lagen aus australischer Produktion.
Sie sind Bestandteil des 2,5" "Höherlegungsfahrwerk". Wobei das "Fahrwerk" praktisch nur aus den zwei Blattfedern und 4 OME-Stoßdämpfer besteht.
Vorne wurden halt üblicherweise die Drehstäbe etwas weiter vorgespannt.

Taubenreuther hat(te) die z.B. im Programm.

Ich habe die schon jahrelang in meinen 95er (nur die Federn) und bin vom Fahrverhalten sehr zufrieden. Nur rosten tun sie relativ schnell - ist aber bei OME normal. ich fette sie halt dann regelmäßig.

[whomadewho]

gnumpf , vielleicht bin ich ja der einzige , aber ..
was ist mit "sprengen '" der federn gemeint ???

[firexp]

Danke Leute, ich werd mich da mal schlau machen.

@ homerbundy vom Aufbereiten der Federn bin auch schon wieder weg da es sehr Aufwendig und auch nicht wirklich günstig ist, da kauf ich lieber gleich neue.
Und was wenn ich die 5 Blatt einbaue und sollte er zu hart sein nehme ich einfach 1 Blatt wieder raus??

Ich möchte eigentlich keine Höherlegung sondern nur hinten ein paar Zentimeter dazu, mehr ist nicht.
Im Zweifelsfall baue ich einfach alles Original und neu ein dann sollte doch alles hinhauen.

[anncarina]

@ whomadewho: Mit aufsprengen ist das "richten" also quasi eine Art ausbeulen gemeint

@homerbundy: ich schrieb ja auch das ich einen Unterschied zwischen schief stehen und hängen mache. Im originalen Werkstatthandbuch steht eindeutig wie und wo zu messen und einzustellen ist wenn er um die Längsachse schief ist. Eine geringfügige Höherlegung um 4 - 5 cm mittels der von mir angebotenen Schäkel ist noch locker im Verstellbereich.

@firexp: wenn es nur um ein paar cm geht ist m. Meinung nach aufsprengen am günstigsten und besten da eine 5 Blatt Feder bei der dann evtl wieder eine Lage entfernt wird Pfusch am Bau. Zumal es teurer kommt. Wenn es mehr sein soll geht ohnehin nur ein Komplettfahrwerk.

[Wolfgang G.]

Hallo.
Da ich im Offraod-Urlaub immer mal mit erhoehter Zuladung (Benzin, Ausruestung usw.) unterwegs bin,habe ich vor laengerer Zeit als 2.Lage ein 5.Blatt eingebaut.Das Federblatt war fuer den Cherokee fuer einen
2 1/2" Lift vorgesehen,Kosten unter 100,-Eu. Das hat bei mir ca. 4cm mehr gebracht.Eine haertere Federung habe ich nicht bemerkt.
Die Niveaureg. habe ich neu justiert und die Hoehe vorne (Drehstaebe) auf Neuwert eingestellt.
Nachteil:die Blaetter sind etwas schmaler (Aussehen) und man muss neue Klammern biegen.
Das Ganze wurde hier im Board auch mal diskutiert.
Gruss. Wolfgang