Ich hätte dann auch einmal eine Frage... (Harte Nuss!)

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homerbundy
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Ich hätte dann auch einmal eine Frage... (Harte Nuss!)

Beitrag von homerbundy »

Was kann das sein:

Nachdem ich vor ein paar Tagen von einer längeren Fahrt auf'm Freeway bei uns daheim Parkplatz gesucht hab', ist mir ein überaus präsentes Geräusch vorne links aufgefallen.

Das Geräusch ähnelt beim Fahren einem Klingeln.

Das "Klingeln" ist abhängig von der Raddrehzahl - bei jeder Radumdrehung macht es einmal "Ding"

Es ändert sich nicht beim Bremsen oder Beschleunigen.

Es hat nichts mit Kurvenfahrt zu tun - egal ob links oder rechts - kein Unterschied.

Manchmal verschwindet es für einige Zeit und taucht dann plätzlich wieder auf.

Es lässt sich nicht künstlich provozieren - d.h. man kann es nicht durch gewisse Fahrsituationen, Lastwechsel, o.ä. auslösen.

Auf der Hebebühne ist es nicht feststellbar.

An keiner der Antriebsachsen ist Spiel feststellbar.

Die Vorderräder haben weder vertikales noch horizontales Spiel.

Einziger feststelbarer Defekt an der VA: 3 Traggelenke sind über'n Jordan.

Es handelt sich um meinen 98er 5.0L V8 mit permanentem Allradantrieb.
Heute hat bereits eine Horde von sehr Explorer-erfahrenen Mechanikern ihr Bestes gegeben und konnte die Ursache trotzdem nicht finden. Das Geräusch ist so laut, dass es selbst bei geschlossenen Fenstern und eingeschaltetem Radio noch im Innenraum hörbar ist. Für Passanten ist's ein echter "Head-Turner" ;)

Bitte um sachdienliche Hinweise!

Für Hinweise die zur raschen Auffindung der Ursache führen, wird eine Belohnung in Form eines schönen Service-Kits für den XP des jeweiligen Informanten ausgesetzt :D

Für Montag ist extra der "Master Technician" bestellt, der angeblich mehr weiss als alle anderen. Wär super, wenn ich dann gescheit daherreden kann und schon die richtige Lösung parat hätte. :lol:
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Dani
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Beitrag von Dani »

Mir kommen da als erstes die Kreuzgelenke in den Sinn....
Auf der Bühne sind die dann ja nicht unter Druck und haben einen anderen Lagewinkel....

Ich hatte eben mal ein Problem mit Kreuzgelenken mit einer solchen Soundnote. Egal ob geradeaus oder Links/Rechtsfahrten...
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homerbundy
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Beitrag von homerbundy »

Xomegap hat geschrieben:Mir kommen da als erstes die Kreuzgelenke in den Sinn...
Antriebswelle links vorne war natürlich auch gleich der Hauptverdächtige. Konnte aber nicht bestätigt werden, da kein Spiel und auch sonst keinerlei Auffälligkeiten festzustellen waren. Ganz ausschliessen will ich's aber auch noch immer nicht.
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wolfgang
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Beitrag von wolfgang »

bin auch der Meinung Kreuzgelenk links

Gruß Wolfgang
Wolfgang auch genannt PIPE
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Dani
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Beitrag von Dani »

Sind denn auf der Seite wo das Geräusch herkommt, auch beide Traggelenke hin?
Sind die Drehstäbe in Normalstellung?
Der mit dem Ford tanzt
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Beitrag von Der mit dem Ford tanzt »

Wenn ich auch mal meinen Senf dazugeben darf:
Wie wär´s denn wenn Du den Wagen mal mit Böcken, Paletten oder vieleicht sogar extra dafür zugeschnittenen Holzbalken genau so aufbockst, dass alle Räder normal eingefedert sind. Dann anlassen und mit dem linken Fuß auf die Bremse und die Last simulieren. Alles was dann noch übrig bleibt ist Radlager, ABS-Sensor oder sowas.
Jetzt gibt´s bestimmt wieder Leute die sagen, das mit den Balken wär ne Mausefalle. Wenn man das richtig verschraubt und noch Anschlagklötze dran macht, kannst Du den Wagen an der Hängerkupplung mitsammt dem Gestell aus der Werkstatt ziehen.... 8) Meinen Dachstuhl weht es ja auch nicht weg und der hat ne riesen Gaube :wink:
Gruß
Wolfgang
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Offroad Factory
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Beitrag von Offroad Factory »

Hatte ich mal am Passat, hat sich schlußendlich als ausgenudelte Federklammer des Bremsbelags herausgestellt. Ansonsten vielleicht mal nach Steinchen in der Bremsscheide suchen
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SaBienchen
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Beitrag von SaBienchen »

Hallo Berd,
mach mal den Raddeckel ab und fahr dann noch mal.
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homerbundy
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Beitrag von homerbundy »

Schon einmal herzlichen Dank für die zahlreichen Hinweise!

@ Wolfgang: Ja, wie gesagt ist das auch für mich boch der Ober-Verdächtige

@ Xomegap: Links ist nur das untere Traggelenk augenscheinlich defekt. Die Drehstabfedern sind in Normalstellung.

@ Der mit dem Ford tanzt: Eine zweifellos sehenswerte Versuchsabordnung. Aber leider hab' ich dafür wede Platz, Zeit, noch Material. Zudem ist das Geräusch ja raddrehzahlabhängig und tritt sowohl beim Beschleinigen, wie auch Bremsen, wie auch einfachen Dahinrollen auf. Naja und Hängerkupplung zum Rausziehen hab' ich auch keine ;)

@ Offroad Factory: Das Geräusch bleibt beim Betätigen der Bremse unverändert. Aber ohne genauere Betrauchtung in dem Bererich wird sich's eh nicht machen lassen. Ich war halt gestern erst gegen 18h in der Werkstatt und Mo-Sa haben die nur bis 20h geöffnet. Heute ist überhaupt nur bis 18h offen und besagter "Master Technician" nicht verfügbar. Daher haben wir gleich auf morgen verschoben.

@ Sabienchen: Yep, das war das Allererste das ich probiert hab ;)
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HER-XP
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Beitrag von HER-XP »

Nicht als Tip, da bin ich zu wenig Fachmann, aber zum Aufheitern:

Mir hat mal ein "netter" Kollege eine M6-Mutter hinter die Radkappe (ich weiss, hat der Plori nicht) praktiziert. Ich hab zwei Tage nach der Ursache für das Geräusch gesucht. war in der automobilen Anfangszeit.
Schönen Tag noch, euer Jürgen!

Bald vielleicht CAS-XP?
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Beitrag von anncarina »

Na klar hat der XP ne Radkappe
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Geht nicht? Gibt's nicht!
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Beitrag von anncarina »

Metallventile? Räder mal LINKS/RECHTS getauscht
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Beitrag von HER-XP »

Au ja, aber ich meine doch nicht diese Radmittenabdeckung, sondern diese tollen grossen Deckel über den Stahlfelgen Anfang der 80er des letzten Jahrtausends :D :D
Schönen Tag noch, euer Jürgen!

Bald vielleicht CAS-XP?
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Beitrag von anncarina »

Ja klar :D Ich weiss doch - beliebter Scherz wie Taschentuch im Kerzenstecker.
Aber wenn Du mal ein qualmendes Lenkrad gesehen hast schockt dich nix mehr :D
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homerbundy
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Beitrag von homerbundy »

anncarina hat geschrieben:Metallventile? Räder mal LINKS/RECHTS getauscht
Noch nicht - wär' natürlich einen Versuch wert. Sind aber laufrichtungsgebunden. Trotzdem...
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