Lenkung klackert nur im warmen Zustand
Lenkung klackert nur im warmen Zustand
Hallo Spezialisten
Seit einiger Zeit stellte ich links an der Vorderachse ein leichtes Schlagen fest. Das komische dabei ist, es fängt immer erst nach ca. 5 bis 10km Fahrt also im warmen Zustand an, und bei kälterer und nassen Witterung ist es ganz verschwunden, kein schlagen. Ach ja das Problem überträgt sich auch bis ins Lenkrad.
Kann mir da jemand sagen, was das sein könnte?
Gruß Fritz
`98er XPII 207PS
Seit einiger Zeit stellte ich links an der Vorderachse ein leichtes Schlagen fest. Das komische dabei ist, es fängt immer erst nach ca. 5 bis 10km Fahrt also im warmen Zustand an, und bei kälterer und nassen Witterung ist es ganz verschwunden, kein schlagen. Ach ja das Problem überträgt sich auch bis ins Lenkrad.
Kann mir da jemand sagen, was das sein könnte?
Gruß Fritz
`98er XPII 207PS
Calvin Klein!
Die einzige Unterhose, wo draufsteht,
was drin ist!!
Explorer 12/98 (207 PS)
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Hallo Jungs
Ersteinmal Danke für die schnellen Tipps.
Ich hab erst seit kurzem also seit genau den 10.09.08 einen neuen Tüv bekommen ( ohne Mängel ) der Tüvbeamte stellte keine Mängel an der Vorderachse fest, trotz Rüttelplatte und Montiereisen. Die Radlager können es also nicht sein,
( keinerlei Spiel ). Auch die Antriebswelle wurde von der Fordwerkstatt überprüft, keinerlei Anzeichen eines Fehlers.
Warum erst nach ca. 5 bis 10 km?? Warum erst im warmen Zustand?? Warum nicht bei kalter und nasser Witterung??
Kann es irgendwas mit der Lenkung zu tun haben?? oder was ist mit dem Teil, das zwischen den Vorderrädern auf der Vorderachse sitzt?? ich glaube da ist eine Zahnstange für die Lenkung drin, kann es das sein??
Gruß Fritz
Ach ja, ist es gefährlich, so weiter zu fahren??
Ersteinmal Danke für die schnellen Tipps.
Ich hab erst seit kurzem also seit genau den 10.09.08 einen neuen Tüv bekommen ( ohne Mängel ) der Tüvbeamte stellte keine Mängel an der Vorderachse fest, trotz Rüttelplatte und Montiereisen. Die Radlager können es also nicht sein,
( keinerlei Spiel ). Auch die Antriebswelle wurde von der Fordwerkstatt überprüft, keinerlei Anzeichen eines Fehlers.
Warum erst nach ca. 5 bis 10 km?? Warum erst im warmen Zustand?? Warum nicht bei kalter und nasser Witterung??
Kann es irgendwas mit der Lenkung zu tun haben?? oder was ist mit dem Teil, das zwischen den Vorderrädern auf der Vorderachse sitzt?? ich glaube da ist eine Zahnstange für die Lenkung drin, kann es das sein??
Gruß Fritz
Ach ja, ist es gefährlich, so weiter zu fahren??
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Calvin Klein!
Die einzige Unterhose, wo draufsteht,
was drin ist!!
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Schlagen im Lenkrad!
Hallo,
ich schmeiß hier mal als Tipp die linke Motoraufhängung rein.Ist mir beim EX zwar nicht passiert,sondern war ein Opel.Wenn der Motor warmgefahren war,wurde auch das Gummi des Silentblocks schön weich,und beide eingegossenen Metallplatten schlugen aneinander-die Resonanz war schon recht heftig
Übrigens,ein defektes Radlager muß nicht unbedingt Spiel haben,und kann ganz plötzlich den Geist aufgeben(von Heut auf Morgen) !
Ich denke mal,es ist besser,wenn du eine vertrauenswürdige Werkstatt aufsuchst,und alle vorderen Komponenten checken lässt.
Gruß-Reiner
ich schmeiß hier mal als Tipp die linke Motoraufhängung rein.Ist mir beim EX zwar nicht passiert,sondern war ein Opel.Wenn der Motor warmgefahren war,wurde auch das Gummi des Silentblocks schön weich,und beide eingegossenen Metallplatten schlugen aneinander-die Resonanz war schon recht heftig
Übrigens,ein defektes Radlager muß nicht unbedingt Spiel haben,und kann ganz plötzlich den Geist aufgeben(von Heut auf Morgen) !
Ich denke mal,es ist besser,wenn du eine vertrauenswürdige Werkstatt aufsuchst,und alle vorderen Komponenten checken lässt.
Gruß-Reiner
Ehemals 96'er Explorer OHV 4x4,sowie 97'er Explorer SOHC 4x4 mit Gasanlage KME Diego.
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Momentan Nissan NV 200 Evalia in Tekna Ausfühung
Leben,und leben lassen.....
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Alterspinner
- quadfahrer
- Beiträge: 855
- Registriert: 05.08.2008 17:13
- Kontaktdaten:
Hallo Reiner
Danke für den Tipp werde nächste Woche die Motoraufhängung prüfen lassen.
Hallo Ranger
Die Bremsen wurden vorne komplett ( Scheiben, Beläge ) erneuert.
Original von Ford. Das Schlagen war vorher wie nachher.
Man spürt und höhrt es auch nur bei langsamer Fahrt bis ca. 50 kmh
Und wie schon gesagt, bei schlechter Witterung ist das Problem ganz weg.
Gruß Fritz
Danke für den Tipp werde nächste Woche die Motoraufhängung prüfen lassen.
Hallo Ranger
Die Bremsen wurden vorne komplett ( Scheiben, Beläge ) erneuert.
Original von Ford. Das Schlagen war vorher wie nachher.
Man spürt und höhrt es auch nur bei langsamer Fahrt bis ca. 50 kmh
Und wie schon gesagt, bei schlechter Witterung ist das Problem ganz weg.
Gruß Fritz
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Hallo Fritz, hatte fast die identischen Symptome: Schlagen und Geräusch vorne links. Nur warm, nicht bei Nässe, und es wurde immer lauter mit der Zeit, manchmal war´s dann wieder ganz weg, sehr seltsam!!! Haben sich diverse Kenner angeschaut, haben nix gefunden! Alles gut, Lager, Scheibe, Beläge. Das merkwürdige, jedesmal wenn die Bremse zerlegt wurde, war das Geräusch fur ein paar hundert km weg, um danach nur noch schlimmer zu werden! (war dann schon so schlimm, daß sich alles nach mir umgedreht hat). Endgültige Ruhe war erst nach neuen Scheiben und Belägen (obwohl die alten noch gut aussahen). Keiner weiß was das war, aber seitdem ist es weg!javascript:emoticon('
')
Wenn ich das mal hören könnte, kann ich Dir auch sagen ob´s dasselbe Geräusch wie bei mir ist, aber ich denke schon. War´ne seltsame Sache!
Liebe Grüße,
Sam
Wenn ich das mal hören könnte, kann ich Dir auch sagen ob´s dasselbe Geräusch wie bei mir ist, aber ich denke schon. War´ne seltsame Sache!
Liebe Grüße,
Sam
XPII ´97, LPG, "powered by anncarina" mit WAF
Subaru Outback ´07 "powered by Emirates" mit MAF
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-
Alterspinner
Bei Ford
Hallo,
Verstehe ich das Richtig?
Du warst schon bei Ford?Wegen der Geräusche,oder weil die Bremse sowieso gemacht werden mußte?Und dann lassen die dich trotz der Geräusche so einfach vom Hof fahren?Das finde ich schon kriminell
Gruß-Reiner
Verstehe ich das Richtig?
Du warst schon bei Ford?Wegen der Geräusche,oder weil die Bremse sowieso gemacht werden mußte?Und dann lassen die dich trotz der Geräusche so einfach vom Hof fahren?Das finde ich schon kriminell
Gruß-Reiner
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Ich denke Fritz hat zu 99% das gleiche Problem das ich hatte.
Hört sich voll identisch an. Ich war mit dem Problem von Ford bis Bosch, alles wirklich kompetente Leute, und KEINER hat bis heute eine Erklärung dafür. Scheiben, Beläge waren fast neu! Kein sichtbarer Schlag/Riss/sonstwas. Sicher war nur, es kommt von der Bremse! Da alle mit Ihrem Latein am Ende waren, blieb nur der komplette Wechsel von Scheiben, Belägen und Kleinteile. Ab da war Ruhe! Inzwischen sind nochmal die Bremsen komplett gemacht worden aber das Geräusch blieb weg.
Jetzt meine Bitte an Ranger: Wenn Du im Nachhinein noch ´ne Erklärung dafür hast, wären Dir hier bei mir ´ne handvoll Kollegen sicher dankbar. Ist schon seltsam wie sich sowas "nicht erklärbares" in die Köpfe von Schraubern brennt!javascript:emoticon(':evil:')
Und Fritz wäre damit wahrscheinlich auch geholfen!javascript:emoticon('
')
Hört sich voll identisch an. Ich war mit dem Problem von Ford bis Bosch, alles wirklich kompetente Leute, und KEINER hat bis heute eine Erklärung dafür. Scheiben, Beläge waren fast neu! Kein sichtbarer Schlag/Riss/sonstwas. Sicher war nur, es kommt von der Bremse! Da alle mit Ihrem Latein am Ende waren, blieb nur der komplette Wechsel von Scheiben, Belägen und Kleinteile. Ab da war Ruhe! Inzwischen sind nochmal die Bremsen komplett gemacht worden aber das Geräusch blieb weg.
Jetzt meine Bitte an Ranger: Wenn Du im Nachhinein noch ´ne Erklärung dafür hast, wären Dir hier bei mir ´ne handvoll Kollegen sicher dankbar. Ist schon seltsam wie sich sowas "nicht erklärbares" in die Köpfe von Schraubern brennt!javascript:emoticon(':evil:')
Und Fritz wäre damit wahrscheinlich auch geholfen!javascript:emoticon('
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