Ich hab gestern zum ersten mal dan Allrad auf High ausprobeirt in leichtem Gelände und habe festgestellt, dass es erstens ein Laufgeräusch hat beim fahren und dass es vorne geknackt hatte als wenn ein Ritzel irgenwo übergesprungen wäre. Dann beim Umschalten wider auf Auto (Gang auf N) und umgeschaltet hatte ich ein Geräusch wie Sychroniseirungsritzel bei einem Getriebe an dem mann die Kupplung nicht genug durchtritt und schaltet. Im Autobetrieb ist alles OK.
Hat jemand ne AHnung ob da was mit dem Allradantrieb defekt ist, obwohl es bei Auto ja ohne Probleme funktioniert.
Knackendes Geräusch bei Allrad auf High vorne links
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ukonlinede
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Knackendes Geräusch bei Allrad auf High vorne links
Ford Explorer 1999 Deutsches Modell V6 4.0. SOHC 207 PS Rot.
Ne ne, alles i.O.
Das Gelände war wohl zu leicht ( nicht rutschig genug ). Im High-Mode wird zwangsweise VA und HA angetrieben ( 50:50 ). Das Knacken ist der Schlupf-Ausgleich.
Übrigens, HIGH kann man während der Fart bis ca. 80 km/h zu- und abschalten, "N" im Stand ist nur für LOW erforderlich. Aber probier das wirklich nur im Sand oder Matsch/Schlamm/nasse Wiese aus !
Das Gelände war wohl zu leicht ( nicht rutschig genug ). Im High-Mode wird zwangsweise VA und HA angetrieben ( 50:50 ). Das Knacken ist der Schlupf-Ausgleich.
Übrigens, HIGH kann man während der Fart bis ca. 80 km/h zu- und abschalten, "N" im Stand ist nur für LOW erforderlich. Aber probier das wirklich nur im Sand oder Matsch/Schlamm/nasse Wiese aus !
Gruß, MikeT
XP '06 EB 4x4, 4.0 SOHC, 157kW, California Emission Regulatory ( oder so ähnlich )
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