Hinterachse umbauen

[marc80]

hallo
ICH HAB MIR DA WAS ÜBERLEGT
weis einer von euch ob ich die hinterachse auch unter die blattfedern schrauben kann , wenn ja könnte ich mir doch eigentlich die shäkel sparen oder ???

MFG MARC

[Falk]

Im Prinzip kein sooo großes Problem.
Hier hat der blaue Gerbil seinen Cherokee-Umbau auf 8.8er Ford Achse beschrieben. Und da sind die Federn auf der Achse.
--> http://www.explorer4x4.de/viewtopic.php ... ght=#14189

Ist natürlich mit einigen Flex- und Schweißarbeiten verbunden.
Das sind dann aber auch gleich mal so 10-12 cm mehr. Da sollte dann schon die VA mitziehen .......

[Alterspinner]

naja.. du könntest auch ne Ranger Achse nehmen..
die ist schon unter der Feder..

du benötigst für den Achsflip ein "Adapter" der sieht aus wie ne halbschale und wird drunter gelegt und somit hast du eine auflage für die Achse..
sinnigerweise ist dich auch gleich schon mit einem Winkel versehen für den Knickwinkelausgleich..

[Alterspinner]

sowas..
http://therangerstation.com/tech_librar ... rches.html

oder

http://therangerstation.com/Magazine/Fa ... n_Drop.htm


bzw http://therangerstation.com/tech_library/Drop.html

was für den Ranger das lowering ist .. passt beim Explorer für den Lift..

[Falk]

Hee .. he ... cooles Umbaukit Kannte ich noch nicht.
Kann man sicher auch easy selber bauen.

Vermute - weiß es aber nicht - dass die 7.5-Serien-HA vom Bronco II/Ranger auch an den Achsrohren etwas dünner sind.
.... oder ?

Kannste ja mal nachmessen @Ranger

[Alterspinner]

das brauch ich nicht messen die 7,5er Achse ist kleiner..

aber es geht ja um eine 8.8er.. und die wurden in den späteren jahren auch in den Ranger verbaut ..
Ergo schauen!

aber umbaukit ist cool gelle..

[marc80]

ja wirklich nicht schlecht .
würde mich nur noch interesieren was der spaß kostet ???

gruß marc

[marc80]

ach fast vergessen , falk hast du meine mail von letzter woche bekommen ???

mfg marc

[Falk]

@Marc
´ne Mail .... ??? ma guggen ..... bestimmt wieder im Spam-Ordner

aber es geht ja um eine 8.8er.. und die wurden in den späteren jahren auch in den Ranger verbaut ..

Aha ... gut zu wissen.
Man(n) kann so alt wer´n wie´ne Kuh, und lernt .... naja - oder so ähnlich

[Alterspinner]

ABER Achtung *gelle
Der Tieferlegungssatz ist nur für den 2WD Ranger..
Interessant daran war der Achshalter zum flippen..
deswegen hatte ich es gepostet..
also Aufpassen..

[marc80]

aber wie bekomme ich die vorderachse ( ohne viel aufwand ) auf die gleiche höhe , und was sagt der tüv dazu ???
HAT DA EINER NE VORSTELLUNG ODER NE IDEE

mfg marc

[Alterspinner]

unterlegen der Federn?

da sind dann allerdings längere Dämpfer von nöten..

es gibt ja auch Spacer für oben auf.. und unten drunter..
macht 4" ...

Na der TÜV.. der freut sich natürlich und wird richtig nen Fass aufmachen wenn Du kommst

[Falk]

Na ja, bei 4" höheren Federn inkl. Spacer wird es auch bisschen affig mit dem Sturz werden. Soviel geben die Excenterbuchsen - auch die Alternativen - nicht her.
Die Achsschenkel müsste also an den mittleren/inneren Halterungen auch nach unten verlegt werden. So wie es halt bei den 4" Fahrwerken gemacht wird.

Suche die lieber ´nen schrottigen Jeep Cherokee und bau dir von denen die Starrachse vorne drunter. Die ist zwar nicht ganz soo stabil für Hardcore-Off-Road. Reicht aber im Normalfall.
Die Breite passt, der Lochkreis passt, die passenden Schraubenfederauflagen hat´se auch schon = einfacher gehts kaum
Sind dann nur noch so´n paar Kleinigkeiten wie Längslenker und Panhardstab .....

[marc80]

und wenn ich mir ne achse vom cherokee drunter schraub
was sacht der tüv dazu ???

[Falk]

und wenn ich mir ne achse vom cherokee drunter schraub
was sacht der tüv dazu ???

Das solltest du natürlich vorher mit dem abklären.
Macht natürlich nicht jeder.
Aber wenn du ernsthaft daran interessiert bist .... ich kenne da einen