Frontscheinwerfer für Rechtsverkehr, also DL gesucht

[White Star II]

Hallöle
Ich suche die beiden Frontscheinwerfer vom Explorer 4. Generation (2006-2010), hier Baujahr 2007 mit der Assymetrie auf der rechten Seite.
Da ich einen Japan -Import habe, sind hier die Scheinwerfer für Linksverkehr ausgelegt, somit wird die Linke Seite mehr ausgeleuchtet , was bei uns, also Rechtsverkehr, zum Blenden des Gegenverkehrs führt.
Gern auch im Tausch gegen meine für den Linksverkehr

[Mopar_Driver]

Ist dein Wagen ein rechtslenker? Ansonsten glaube ich nicht dass er ab Werk andere Scheinwerfer hat.

Wenn rechtlenker, dann kannst dir die US Scheinwerfer holen, für welche es ein lichttechnisches Gutachten gibt.

[White Star II]

Also nein, es ist kein Rechtslenker!
Aber nach einem Werkstattbesuch und anschließender Probefahrt, teilte mein Spezi mir mit , ich hätte die Frontscheinwerfer für Linksverkehr.
Jeden falls wird bei mir der linke Straßenrand ausgeleuchtet und nicht der rechte.
Was nun bei der Probefahrt zu mehrmaligen aufblenden des Gegenverkehrs führte, dieser war eben der Ansicht das Fernlicht eingeschaltet war.
Was man übrigens auch schön am Garagentor sieht, bei eingeschalteten Licht.

[HGW]

Alle (älteren) Japan-Importe brauchen andere Scheinwerfer.
Nicht nur wegen des Rechtsverkehrs hierzulande, oft auch wegen fehlender E-Prüfzeichen.
Manche moderne Autos (z.B. MB W212) sollen angeblich umprogrammierbar sein.

@Mopar-Driver:
In Japan gibt es typischerweise Linksverkehr und Rechtslenker.
Europäische und amerikanische Fahrzeuge werden aber gerne auch als Linkslenker eingeführt bzw. bestellt.
Das gilt dort nämlich als schick.
(Das wäre so, als würde man sich hier englische Autos grundsätzlich alle Rechtslenker kaufen, weil es schick ist, einen Engländer so zu fahren.)
Mein Jaguar wurde 1997 offiziell in Japan verkauft, als Linkslenker(!) und Scheinwerfern für Linksverkehr.

[Mopar_Driver]

Ich Frage deshalb weil es für einen Hersteller unlogisch wäre, wenn es keine rechtslenker gibt scheinwerfer für Linksverkehr zu bauen. Wenn der Wagen für Japan produziert wurde, dann wäre es was anderes. Bei Japan kann ich mir das nicht vorstellen, evtl für den Australischen Markt, dann würe wohl ein Umbau auf australische Scheinwerfer vorgenommen worden.

Jetzt heißt es US Scheinwerfer zu kaufen zu denen es ein lichttechnisches Gutachten gibt und dann solltest du aus der Sache raus sein.

[anncarina]

Ich würde mir das gut überlegen. Dann erlischt die Betriebserlaubnis denn die Japan Scheinwerfer haben Standlicht und Höhenverstellung. Wenn Du US Scheinwerfer einbaust fällt das weg.

[Mopar_Driver]

Ob er mit diesen Scheinwerfern eine Zulassung in D erhalten hat?

Natürlich meinte ich mit dem Lichttechnischen Gutachten auch, dass er sich diese regulär abnehmen lässt mit "Etwawirkung blabla..."

Bei manchen Fahrzeugen gibt es einen hebel der umgelegt werden kann, um vorrübergehend den Lichtkegel auf eine andere Verkehrsauslegung zu switchen. Vielleicht gibt es das, oder Abklebeanleitungen was aber optisch eher suboptimal aussieht.

[White Star II]

Erstmal danke für eure Meinungen und Antworten.
Doch nach gründlicher Studierung meiner Unterlagen, hab ich festgestellt, ich bräuchte eigentlich nichts umzurüsten.
Laut Ausnahmegenehmigung gemäß § 70 folgender Wortlaut:
"Die Ausrichtung des Abblendlichtbündels entspricht nicht Richtlinie
76/756/EWG in der Fassung der Richtlinie 84/4/EWG."
Also habe ich eine Genehmigung erhalten, für die "Abweichungen von den Vorschriften der StVZO", das ich so fahren darf!
Für den Gegenverkehr tut`s mir dann echt leid.

Danke anncarina, das mit dem Standlicht hatte ich völlig übersehen, alle bei ebay angebotenen Scheinwerfer haben wirklich kein Standlicht!

[Mopar_Driver]

Dann solltest du ja rechtlich auf der sicheren Seite sein.

Mir würde sich jedoch die Frage stellen, ob ich so ein gutes Gefühl habe, wenn ich Nachts unterwegs bin und "meinen" Straßenrand auf der rechten Seite nicht sehen kann.

Wenn es eine Höhenverstellung der Scheinwerfer gibt bei deinem Wagen, dann müsste man echt schauen, wie man die auf Standard umbauen kann. Standlicht an sich ist kein Problem und es gibt kleine Steckfassungen zum Umbauen.

[White Star II]

Dann solltest du ja rechtlich auf der sicheren Seite sein.

Mir würde sich jedoch die Frage stellen, ob ich so ein gutes Gefühl habe, wenn ich Nachts unterwegs bin und "meinen" Straßenrand auf der rechten Seite nicht sehen kann.

Wenn es eine Höhenverstellung der Scheinwerfer gibt bei deinem Wagen, dann müsste man echt schauen, wie man die auf Standard umbauen kann. Standlicht an sich ist kein Problem und es gibt kleine Steckfassungen zum Umbauen.

Bin ich voll bei dir!
Ich werde sie mir doch bestellen, und das Standlicht dann eventuell
mit einer Steckfassung nachrüsten.
Das Standlicht an sich kann doch bestimmt auch ein nachgerüstetes Zusatzlicht außerhalb des Hauptscheinwerfern sein, oder?
Weil das hätte ich schon verbaut, müßte jetzt halt aufs Standlicht geklemmt werden. Mal die Graukittel fragen next week.

[anncarina]

Also die Japan Scheinwerfer blenden keinen wenn Sie in Ordnung sind. Wie immer hat es Ford auch beim Mk IV versäumt ordentliches Licht einzubauen.
Du hast aber nur diese Scheinwerfer eingetragen und die haben auch ne Höhenverstellung. Diese kannst Du nicht auf die US Scheinwerfer umbauen. Von daher wird das so einfach nix.

[White Star II]

Info zum Stand der Dinge:
Erstmal es gibt keine Höhenverstellung meiner SW!
Das war u.a. auch ein Punkt in der Ausnahmegenehmigung.

Bei Ebay Kleinanzeigen habe ich die Suche nach SW inseriert, und siehe da-->
ein Treffer!
Bekomme jetzt von einem Explorer IV -Fahrer der sich einen Schlachter zugelegt hat, die beiden SW !
Der Ex wurde aus USA importiert (somit Licht im Strassengraben)
und ist bis zum großen Motorschaden in DL gelaufen,
Standlicht und E-Zulassung haben die SW auch

Kommt Zeit, kommt Rat-alles wird gut!

[anncarina]

Merkwürdig. Alle bisher is Japan importieren Explorer hatten eine Höhernverstellung.

[wommel]

ich hänge mich da mal rein in die Diskssion
Wir haben auch einen Explorer V8 Bj 2007 aus Japan. Nun wollte ich zum TÜV fahren bei uns in Rosenheim und der schickte mich direkt wieder heim da ich englische Scheinwerfer habe. Laut Prägung hat er zwar eine E13, HR/R, 0,2A, aber Pfeile nach links . Eine Höhenverstellung habe ich auch, hat aber den prüfer nicht interessiert.
Im Web finde ich auch leider nichts, was kann ich denn da noch machen??
Eine Ausnahmegenehmigung wie White Star habe ich nur für die Diebstahlsperre in den Papieren.

[Mopar_Driver]

Dann in den USA zwei vom US Markt bestellen, vorher noch mit der Dekra oder TÜV klären für welche es ein Lichttechnisches Gutachten gibt und gezielt diesen Scheinwerfertyp kaufen.