Motor ruckelt auf Benzin

Skipper · Beitrag von **Skipper** » 20.02.2019 21:20

Hallo miteinander.
Unser Motor ruckelt im Benzinbetrieb. Auf Gas nicht. Fühlt sich an, als ob ein Zylinder nicht richtig mitläuft.

Wenn ich es richtig gelesen hab, kommen die Kraftstoffpumpe und die Einspritzdüsen in Betracht.

Der Druck liegt bei 4,5 Bar, also im Normbereich.

Würde dann die Einspritzdüsen ins Auge fassen.

Besser erneuern oder lohnt es sich die zu reinigen? Ultraschallbad ist vorhanden.
Bei Reinigung bräuchte ich neue Dichtungen und Siebe ja?

Reiner · Beitrag von **Reiner** » 20.02.2019 23:28

Hallo Harry,
hast du mal nachgeschaut,ob dein Tankrohr evtl.durchgerostet ist?

Gruß Reiner

Saukerl · Beitrag von **Saukerl** » 21.02.2019 07:32

Hallo Harry,

bei mir war es letztes Jahr bei den selben Symtomen eine Einspritzdüse.

Beitrag von **anncarina** » 21.02.2019 08:57

Moinsen,

bei dir Frank, wars der Kabelbaum.
Ich hab Überholsätze und einen Prüfstand für die Düsen.
Also falls Du magst Harry ( und das Fleisch mitbringst

)....

Skipper · Beitrag von **Skipper** » 22.02.2019 10:53

Mögen tu ich schon, nur mit der Zeit hapert es. Muss ich mal schauen.

Beitrag von **anncarina** » 22.02.2019 11:21

ok...aber du hast ja beim VTG gesehen das der Weg sich lohnt

kadze · Beitrag von **kadze** » 01.03.2019 13:25

Habe ich da was von Fleisch gelesen ?

Beitrag von **anncarina** » 01.03.2019 13:36

Bist zu spät...war gestern

Reiner · Beitrag von **Reiner** » 08.03.2019 22:51

Hallo,
darf man fragen,was es jetzt war.Meine jetzt den Fehler,nicht das Grillfleisch

Gruß Reiner

Wanne V8 · Beitrag von **Wanne V8** » 09.03.2019 02:17

Es hat noch keiner was davon geschrieben, dass der Fehler gefunden, oder beseitigt wurde.
Solche Probleme kommen aber oft vor, wenn die Einspritzdrüsen verschmutzt sind und das Sprühbild nicht mehr ordentlich ist.

In so manchem Fall ist dann eine, oder gar mehrere der Düsenöffnungen von dem Problem betroffen. Verschmutze Düsen kann man auf verschiedene Arten reinigen, am besten geht es mit Injektor Reiniger im Tank, oder bei ausgebauten Düsen im Ultraschallbad und gelegentlich angelegter Spannung, um die Düsen zu öffnen.

Zu Reinigen der Düsen gibt es auch eine Vorrichtung, die kann man auf eine Dose mit Bremsenreiniger setzen und die Düsen über einen passenden Stromanschluss dabei öffnen. So was bekommt man für ganz kleines Geld bei ebay zu kaufen.

https://www.ebay.de/itm/Auto-DIY-Fahrze ... 2844230184

Beitrag von **anncarina** » 11.03.2019 09:27

Also ich hab mir eine Vorrichtung gebaut. Ein Aluwinkel auf den ich das Rail mit 3 Düsen schraube. Dann mach ich Stecker drauf und verbinde das Rail mit ner Pumpe in einem Vorratsbehälter. Dann geb ich Strom auf die Pumpe ( bitte eine aus nem 99-01 nehmen da diese eine integrierte Druckregelung hat ) und dann auf die einzelnen Düsen. Zum Testen nehm ich Benzin pur. Zum reinigen Benzin mit Einspritzdüsenreiniger:
https://shop.liqui-moly.de/injectionreiniger-1.html

Der Fehler lag hauptsächlich im betanken mit E10 bei gleichzeitiger Benutzung der Gasanlage. Dadurch bleibt der Sprit lange im Tank und zieht Wasser an. Es wird sich zeigen müssen ob die Düsen durch Verwendung von Additiven und Super Plus wieder frei werden. Zusätzlich schwächelte wohl die Zündspule ein wenig und die Lambdasonden waren schon etwas müde was in der Summe dann zu Aussetzern geführt hat.

Wanne V8 · Beitrag von **Wanne V8** » 12.03.2019 03:37

Die Wasser im Benzin Geschichte darf man nie außer acht lasen, dass ist eine echt problematische Geschichte, vor allem wenn der Benzinvorrat über eine lange Zeit im Tank verbleibt. Der erhöhnte Bioethanol Anteil im E-10 Kraftstoff verhält sich auf Luftfeuchtigkeit wie ein Magnet, so was kann im Lauf der Zeit zu einem beträchtlichen Wasseranteil im Benzin führen!

Die Aufnahme von Wasser aus der umgebenen Luftfeuchtigkeit wird umso schlimmer, je mehr Luft sich im Tank befindet. Ein relativ leerer Benzintank kann deutlich besser atmen als ein voller Tank, weil bei jedem Temperaturwechsel wieder neue Luft und somit auch neue Luftfeuchtigkeit in den Tank gelangen kann.

Viele mögen mich ja für bekloppt halten, aber ich sorge dafür das mein Tank möglichst immer randvoll ist. Im Monat verfahre ich je nach Jahreszeit zwischen 3 – 8 Liter Benzin, da würde es 20 – 30 Monate dauern bis ich eine komplette Tankfüllung leer fahren würde.

Einmal im Jahr pumpe ich die komplette Tankfüllung von meinem Fahrzeug ab und verfahre das Benzin dann in den darauffolgenden Wochen in restlichen Fahrzeugen meiner Familie.

Im Zweiradbereich führt die Aufnahme von Luftfeuchtigkeit ganz oft dazu, dass die Motorradtanks von innen nach außen durchrosten. Obendrauf ist eine dicke Benzinschicht und unten im Tank schwappt bereits das Wasser. Aus so einem Grund sollte der Tank beim Überwintern entweder bis zum Rand gefüllt sein, oder ganz leer und mit leicht geöffneten Deckel. Ein über eine längere Zeit abgestelltes Zweirad sollte unbedingt nur mit komplett entleertem Tank abgestellt werden!

Ob mit den Düsen am Fahrzeug was nicht stimmt, dass lässt sich mit einem angeschlossenem OBD Tester recht gut erkennen. Wenn die Trimmwerte zwischen den Bänken eine gewisse Abweichung aufweisen, dann kann so was daran liegen weil die Düsen nicht sauber arbeiten.

Eine kräftige Zugabe eines Injektorreinigers und eine anschließende ausgiebige Fahrt kann in so einem Fall eine schnelle und deutliche Verbesserung bringen. Auf dem während der Fahrt angeschlossenem OBD Tester sollte man eigentlich nach etwa 30 km Fahrstrecke eine deutliche Verbesserung der Trimmwerte erkennen können. Der Differenzwert zwischen den Banken sollte nicht viel größer sein wie 10 – 15 %, wird es dennoch nicht besser, dann hilft möglicherweise nur noch der Ausbau der Einspritzdüsen und die gründliche Reinigung im Ultraschallbad.

Snackman · Beitrag von **Snackman** » 12.03.2019 04:03

Das manche Leute solche Probleme mit E10 haben versteh ich nicht.
Ich fahre seit dem E10 rauskam nur damit.
Ob im Auto oder im Boot, noch nie Probleme gehabt.
Im Auto, egal welches, immer nur um die 20 Liter getankt wenn leer. Gasbetrieb versteht sich.
Im Boot noch extremer, da bin ich jetzt das dritte Jahr mit unterwegs, einfach keine Zeit zum fahren.
Grüße

guidolenz123 · Beitrag von **guidolenz123** » 12.03.2019 08:57

Snackman hat geschrieben:Das manche Leute solche Probleme mit E10 haben versteh ich nicht.
Ich fahre seit dem E10 rauskam nur damit.
Ob im Auto oder im Boot, noch nie Probleme gehabt.
Im Auto, egal welches, immer nur um die 20 Liter getankt wenn leer. Gasbetrieb versteht sich.
Im Boot noch extremer, da bin ich jetzt das dritte Jahr mit unterwegs, einfach keine Zeit zum fahren.
Grüße

Bei mir genauso..noch nie Probs mit E10...und ich tanke nix anderes...außer bei meinen Dieseln..

Beitrag von **anncarina** » 12.03.2019 12:43

E10 hat eine niedrigere Energiedichte und man verbraucht daher mehr. Dann gibt´s - wie auch hier wieder - mehr als genug Probleme damit. Warum also für was schlechteres weniger bezahlen das hinterher mehr kostet als für was gutes - von dem man beim Gasauto eh nicht viel braucht- mehr zahlen und keinen Ärger haben?