Braunes kühlwasser u. Schleim ....

[pzgren5]

Hallo Leute! Bin grade in Dänemark unterwegs mit campingwagen....
Jetzt seit gestern ist das kühlwasser braun und trüb. Schleimablagerung am kühlerdeckel .... im Bereich riemenscheibe und lüfterrad ist rel. Viel Öl verspritzt . Noch keine Ahnung woher. Am Maßstab motoröl und getriebeöl jedoch nur sauberes Öl erkennbar. Wer hat Ahnung was das dreckige kühlwasser bedeutet? Motor läuft sonst einwandfrei. Bitte um Tipps. Erst mal hühlwasser wechseln ?

[guidolenz123]

Schleimablagerung weist ggf auf Öl in Wasser hin.

Kopfdichtung !!!
Das ist ,soweit ich bislang im Forum las, ein bekanntes Prob. der OHV's.

[ius]

Ja, aber das beginnt eher mit Verbrauch von Kühlmittel.
Bei Durchrostung des Kühlers kann eine Leckage des Getriebeöls in den Wasserkühler
eintreten, das ist viel unangenehmer als das Zipperlein mit den Köpfen.

[Reiner]

Hallo,
ich würde erstmal das Kühlwasser wechseln.Wenn er ansonsten gut läuft,und sonst nix verliert,erst einmal den Urlaub genießen

Gruß Reiner

[ius]

Ja, vielleicht trotzdem mal Stand und Zustand des ATF prüfen!..

[pzgren5]

Vielen dank für eure Tips!! die Öle sind noch unverseucht. Werde morgen Wasser kühlmittel wechseln und dann mal sehen wie es aussieht. Der öl_Wasser Süd im motorraum kommt offensichtlich vom kühler und wird vom Ventilator verteilt. Wahrscheinlich kleines leck in den lamellen. Nach dem Urlaub ist dann ein neuer kühler fällig. Nehme an dass zwischen Wasser und atf kühler ein leck ist

[ius]

Wenn Du keine Gelegenheit mehr hast, vorher einen neuen einzubauen, dann behalte
das bloss gut im Auge. Kommt das Kühlwasser ins Getriebe oder verlierst Du genug ATF, wird es ein Abenteuerurlaub.

[anncarina]

Verspritztes Öl kann auch vom Viscolüfter kommen. Ansonsten würde ich mich meinen Vorrednern anschliessen.
Daumendrück

[pzgren5]

Moin ! danke anncarina
bin also aus dem Urlaub zurück ) er hat es nach hause geschafft. auch nach kühlwasserwechsel immer wieder neues öl im kühler.. habe 2 x nachgefüllt. öl bleibt aber sauber . nur jetzt hab ich mittlerweile aussetzer beim gang einlegen. erst nach höherer Drehzahl greift er ein. rückwärts wie vorwärts.... schaltvorgänge kommen , aber sehr sachte . hab den eindruck das auch nicht die ganze kraft auf die räder kommt sondern irgendwo verpufft.
denke nach dem kühlerwechsel muss ich mich dann ums getriebe kümmern.
sollte da eine kleine Renovierung reichen ? filter , öl , valvebody-Dichtungen und rückservo renovieren ? .... ?
hat da jemand Erfahrung ?
danke für eure Anteilnahme / Hilfe im voraus

( er hat mittlerweile 285.000 drauf )

[anncarina]

Man sollte einen Glykol test mit dem Getriebeöl machen um sicher zu gehen. Aber so wie sich das darstellt wird es wohl früher oder später auf ein revidiertes Getriebe herauslaufen. Besonders bei der Laufleistung.

[ius]

Ja, oder? Anderen 96ern verreckt das Getriebe nach 90000km...

[pzgren5]

Alles überstanden !! Es war echt nur der kühler . 2/3 Öl und 1/3 Wasser drin )
Jetzt neuer kühler und Getriebe Öl aufgefüllt / gewechselt. Alles ok und läuft super , schaltet einwandfrei wie vorher.
Jedenfalls hat der gute die 800km von Dänemark bis nach Hause trotz der Störungen locker weg gesteckt.
Geile Karre eben !!!
Danke für eure Unterstützung!!

[anncarina]

Ich würde trotzdem noch mal das Getriebeöl auf Glykol testen und ggf. wechseln.
Glykol ist tödlich fürs ATG.

Auswirkungen:

Extrem starkes Eindicken des Öles mit zunehmender Öltemperatur und längerer
Einsatzzeit
Ablagerungen in Schmierbohrungen bis hin zum Verstopfen
Korrosiver Angriff von Buntmetallen und Lagerwerkstoffen, besonders von Kupfer, Blei und Zinn

Quelle: Ölcheck.de