MKL schmeiss Fehlermeldung P0175 raus

[Grenzenloser]

Hallo liebe Explorer Gemeinde,

ich melde ich mal wieder zurück und natürlich gleich mit einer Frage zum o.a Title.

Vor 4 Tagen hatte ich mal wieder (wie schon damals in anderen Threads berichtet) ziemlich heftige Drehzahlschwankungen an der Exe. Zwischen 350 und 1200 U/min ist alles dabei. Die Kiste schüttelt sich und spielt in Staufahrten oder roten Ampelphasen mit der Drehzahl. Und die MKL ist gekommen. Inzwischen habe ich ein OBD und kann den Speicher auslesen. Hier werden mir die Fehlercodes: "PCM - Motorregelungs - Modul P0175 Zylinderreihe 2 zu fett" angezeigt

Sollten das tatsächlich die Lambdasonden sein? Entweder durch gebrannt oder müde oder in den Streik getreten. Könnt ihr das Erfahrungsgemäss bestätigen?

Hier der die Erklärung zu dem Fehlercode der mir angezeigt wurde. Habe schon viel mit IUS hier aus dem Forum darüber gesprochen, möchte das jedoch auch hier nochmal reinstellen:

Habe gerade nochmal nachgesehen weil ich die Fehler abgespeichert habe und lese hierzu folgendes:

"Code: P0175 - Zylinderreihe 2 zu fett.

Status: Bestätigt - Fehlfunktion wurde bestätigt.

Modul: On Board Diagnose II

Diagnose Fehlercode Details:
Das PCM überwacht die Adaptionstabelle des Gemsichs um sicherzustellen, dass die Bauteile des Kraftstoffesysthems nicht von ihren Sollwerten abweichen. Die Kraftstoffmengeregelung im PCM verwendet die Adaptionstabelle zum Ausgleich von Verschleiss und Alterung von Bauteilen. Der Code wird gesetzt wenn das PCM weitere Änderungen im Kraftstoffsysthem nicht mehr ausgleichen kann.

Dieser Fehlercode kann verursacht werden durch:

Ansaugsysthem wahrscheinlich eingeschränkt (untere Brückendichtung?)

Kraftstoffdruck wahrscheinlich zu hoch

Stromkreis HO2S21 wahrscheinlich defekt (Lambdasonde durch?)

Fehler liegt wahrscheinlich im PCM

Fehler liegt wahrscheinlich im Magnetventil. (Magnetventil vom EGR?)

Auspufsysthem undicht (Riss im Krümmern oder eher Dichtung Motor/ Krümmer?)

Sicherung zu HO2S-Heizung durchgebrannt" (Wo sitzt diese Sicherung?)


Vielen Dank für Eure Hilfe!

[Rene13051]

Es gibt da so ein nettes Büchlein

https://www.amazon.de/Explorer-Haynes-R ... 1563925915

sollte jeder haben der den Explorer länger fahren will.

[Wanne V8]

Treten die Probleme nur bei Gasbetrieb auf, oder nur im Benzinbetrieb, oder in beiden Betriebsarten?

Es gibt nämlich mehrere Möglichkeiten die da zusammen ein böses Spiel spielen können. Die Lambdasonden scheinen ja noch zu arbeiten, wie sonnst sollte die Motorsteuerung andernfalls erkennen das es in der Zylinderreihe zwei zu fett zu geht?

Vermutlich läuft Bank eins zu mager, das Gemisch wird angereichert und Bank zwei wird zu fett.

[Grenzenloser]

Es gibt da so ein nettes Büchlein

https://www.amazon.de/Explorer-Haynes-R ... 1563925915

sollte jeder haben der den Explorer länger fahren will.

Stimmt. Kenne ich auch. Nur leider alles in Englisch. Sehr ungünstig. Jeden Satz mittels einer App übersetzen lassen? Ziemlich umständlich.

[Grenzenloser]

Treten die Probleme nur bei Gasbetrieb auf, oder nur im Benzinbetrieb, oder in beiden Betriebsarten?

Es gibt nämlich mehrere Möglichkeiten die da zusammen ein böses Spiel spielen können. Die Lambdasonden scheinen ja noch zu arbeiten, wie sonnst sollte die Motorsteuerung andernfalls erkennen das es in der Zylinderreihe zwei zu fett zu geht?

Vermutlich läuft Bank eins zu mager, das Gemisch wird angereichert und Bank zwei wird zu fett.

In beiden Betriebsarten. Und irgendwann "während der Fahrt", also wenn der Wagen schon lange Betriebstemperatur erreicht hat und die Einschaltung von Benzin auf Gas lange geschehen ist.

[anncarina]

Ansaugsysthem wahrscheinlich eingeschränkt (untere Brückendichtung?)

Unwahrscheinlich. Da wäre es eher mager.

Kraftstoffdruck wahrscheinlich zu hoch

Unwahrscheinlich. Der hat einen Duckregler

Stromkreis HO2S21 wahrscheinlich defekt (Lambdasonde durch?)

Kann man sehen wenn man den Datenstrom ausliest

Fehler liegt wahrscheinlich im PCM

Glaub ich nicht

Fehler liegt wahrscheinlich im Magnetventil. (Magnetventil vom EGR?)

Mal das EGR abziehen und schauen ob sich was ändert

Auspufsysthem undicht (Riss im Krümmern oder eher Dichtung Motor/ Krümmer?)

Das würde man hören. im Zweifel mittels einer Lecksuchmaschine suchen.


Sicherung zu HO2S-Heizung durchgebrannt" (Wo sitzt diese Sicherung?)

Erst mal einen guten Tester befragen. Da kann man die Spannung sehen.

[Grenzenloser]

Vielen Dank für die zahlreichen Antworten. Das hört sich alles sehr viel versprechend an.