`99 Navigator 4x4 Leuchte blinkt

[Medamaner]

Hallo , habe noch folgendes Problem mit meinem Navigator !
Habe erst den Wahlschalter und dann den Stellmotor getauscht , da Ich überhaupt keine Allradfunktion hatte . Zudem gab es starke Verspannumgen im Antriebsstrang wenn man um die Kurve fuhr , egal wie der Kurvenradius war !
Nachdem Schalter und Stellmotor getauchst wurden , funktioniert der Allrad wieder . D.h. wenn ich von AWD auf 4x4 schalte , geht dei entsprechende Leuchte an , schalte ich auf 4x4 Low geht die 4x4 Low Leuchte an und man hört auch , wie das VTG in Low schaltet , die 4x4 High Leuchte geht aus !
Schalte Ich wieder auf AWD , hört man das VTG schalten und aund auch die 4x4 Leuchten gehen aus .
Soweit so gut , wenn Ich jetzt jedoch auf normaler Straße unterwegs bin und z.B. abbiege , merke Ich wie es Verspannungen im Antriebsstrang gibt , auch fängt nach einiger Zeit die 4x4High Leuchte an zu blinken und hört nicht auf !
Weiß jemand , was das noch sein könnte ??
Habe hier schon in den ganzen Technikseiten , auch vom kleinen Bruder Explorer gesucht und nichts passendes zu meiner Fehlerbeschreibung gefunden !

[anncarina]

Das muss man ausdröseln.
Kein Allrad und trotzdem Verspannungen...eins von beiden kann nicht stimmen
Der Stellmotor hat nichts mit dem Allrad einlegen zu tun. Der legt nur die Untersetzung ein.
Als erstes auslesen und Fehlercodes posten

[Medamaner]

Habe gestern erst versucht mit meinen Diagnoseprogrammen ( Delphi und WG Soft ) eine Fehlerauslese durchzuführen , bin aber nur in die Motordiagnose gekommen
Hab dann einige Werkstätten im Ort und der näheren Umgebung abgeklappert (auch Ford war dabei) , aber keiner von denen konnte oder wollte eine Diagnose durchführen
Wie sieht es mit dem Programm von ForScan aus ??
Komme ich damit weiter ??
Wenn ja besorg ich mir das passende Diagnose Interface

[Mopar_Driver]

Bei meinem 02er kann ich über Forscan auslesen und einen Test durchlaufen lassen.

Ich weiß nicht wie das beim 99er Modell ist, da gibt es doch bestimmt auch ein Allradmodul. Kann man das mal abstecken, 10min warten und wieder anstecken?

Konnte bei meinem so mal eine Reihe von Fehlern "löschen" nachdem die Batterie vom Wagen leer war und das System eine Unterspannung hatte.

[Medamaner]

So , habe endlich den Fehlercode auslesen können
Fehlercode laute : P1836
Fehler im Stromkreis des VTG Drehzahlsensors Abtrieb vorn

Hatte ja auch den Stellmotor am VTG gewechselt und an dem Stecker sind ja auch die Drehzahlsensoren mit dran , nur bin ich mir jetzt nicht 100% sicher , ob Ich die Kabel auch wieder richtig gesteckt hatte Trotz Bilder von der Steckerbelegung

Ist halt schlecht Arbeiten , wenn man weder Bühne noch Grube zur Verfügung hat

Wäre schön , wenn jemand einen Schaltplan mit der richtigen Steckerbelegung und den entsprechenden Kabelfarben zur Verfügung stellen könnte

Gibt es vielleicht eine Möglichkeit den Sensor ausgebaut zu prüfen

Einen Preis für das Teil zu wissen wäre auch nicht schlecht , falls er doch defekt ist

[anncarina]

Welchen Schaltplan sucht Du denn genau?

[Medamaner]

Mir würde es erstmal reichen , wenn Ich die genaue Belegung vom Stecker am Stellmotor wüßte , am besten mit den entsprechenden Kabelfarben !
Gibt es eine Möglichkeit die Belegung des Steckers zu prüfen (Widerstand , Spannung ) ??

[anncarina]

Mit freundlicher Genehmigung der Ford Werke Deutschland. Sämtliche Reparaturen werden auf eigene Gefahr ausgeführt. Weder Ford noch die Betreiber von explorer4x4 können für Schäden, gleich welcher Art haftbar gemacht werden. Vervielfältigung ohne schriftliche Genehmigung ist untersagt und wird verfolgt werden.

[Medamaner]

Oh Klasse , damit komm ich weiter
Danke !
Überleg gerade nur , wo Ich bei mir im Fzg das T.O.D Relais und das Transfercase Shift Relais finde
Werd morgen mal alles durchschauen und hoffen , das Ich nur was nicht richtig gesteckt habe

[anncarina]

Alles in der Mitte des Armaturenbrettes auf Höhe des Radios...so in etwa

[Wolfgang G.]

Die Elektronik des 4WD-Bereichs ist bis wenige Details gleich mit dem Explorer.
Da dürften auch die Speedsensoren passen.

Die Sensoren können aber nicht zuverlässig mit einem Ohmmeter gemessen werden.

Wolfgang

[Medamaner]

OK , dann weiß Ich Bescheid !
Mal schauen wo der Fehler genaui steckt ! :eviel:
Hoffe nur , das ich das A-Brett nicht ausbauen muss
Danke euch auf jedenfall erst einmal für die Infos

[anncarina]

Dann halt uns mal schön auf dem Laufenden und mach Fotos. Damit jeder was davon hat

[Medamaner]

So , habe das schöne Wetter genutzt um bei meinem Kleinen nach der Ursache für das Allradproblem zu suchen !
Habe den Fehler auch schnell ausfindig gemacht !
War schlampige Arbeit von mir , ein nicht richtig gestecktes Kabel am Stecker vom Stellotor für das VTG war die Ursache
Beim wechseln des Stellmotors am VTG müssen ja auch die Kabel für die Drehzahlsensoren aus dem Steckergehäuse raus und Ich hatte beim Einbau des neuen Motors nicht darauf geachtet , ob die Sensorkabel im neuen Stecker einwandfrei eingerastet sind !
Das 2.te Grüne Kabel vom vorderen Drehzahlsensor ( Roter Pfeil im Bild und Pin Nr.7 im Schaltplan vom Stecker Stellmotor ) steckte zwar im Gehäuse und durch die Gummidichtung /-durchführung schien das Kabel auch fest zu sitzen , was jedoch nicht der Fall war !!
Also flugs nochmal den Stecker getrennt , die rote Plastiksicherung aus dem Gehäuse gezogen , das Kabel richtig gesteckt , die Sicherung wieder eingesetzt , alles nochmals Kontrollieren , Stecker zusammenstecken , Fehler löschen und Probefahrt zur Eisdiele machen !
Keine Probleme mehr in den Kurven , die 4x4 Leuchte blinkt auch nicht mehr , also alles bestens !
Bleibt nur noch eins zu sagen !
Danke für eure Tipps und die Schaltpläne !
Und jetzt erstmal ein Eis !!

[anncarina]

Kaum macht man´s richtig...schon geht´s
Schön das es nicht viel war