Problem mit Abs. Hilfe

[AndiJess]

​Hallo guten morgen an alle.

so hab nen Problem mit meinen ABS. Die Lampe geht nach ca ca 10m wieder an. Bei zündung normal an aus so wies sein soll. Hab schon viel gelesen aber nix passedes gefunden. Kontakte alle gereinigt, nix. Sensor hinten getauscht, saß seit 95 glaub ich drinn. Hat nix geholfen. @ Anncarina Spiel in der Achse in Ordnung. Worann kann es noch liegen. Radnaben vorn? Kommen neu aber mein Problem ich muss Montag zur wiedervorführung. Wird eng alles zu tauschen. Na ja. Ich muss dazu sagen meine Gasanlage hat mal kurz gestreikt. Auto anner Ampel aus. Nachem starten ging auf einmal die Abs leuchte an. War vorher nie. Sicherungen alle was mit ABS zu tun hat in Ordnung. Woran kann das noch liegen? Kann ich das ABS auch irgendwie auslesen? ist nen 95 Ohv.

Bitte helft mir bin für jeden Rat dankbar.

Gruß Andre

[ius]

Ja, das Radlager wäre dann wohl die nächste fällige Komponente.
Schau' mal in den Themenbereich "Allrad und Fahrwerk".
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[AndiJess]

Hatte schon fast alles gelesen. Gerde gleich nochmal alle sicherungen kontrollieren. Kann ich das ABS auch irgenwie auslesen? hab kein OBD2. Mitm EEC hat das ja nix zu tun.
Hatte auch vorher mal die Steckverbindungen gereinigt und die wiederstände der Sensoren gemessen. Hinten 1.045 Ohm vorn beide 0.450 ohm daher erst den hinteren in verdacht.

[ius]

Ohje, ja, der kann Fehlercodes ausblinken, soweit ich weiss.
Mein erster war ein 96er, der hatte schon OBD2, daher hab ich mich nie
damit beschäftigt.... nimm' mal die Suche, oder schau' in den Info-Rubriken,
das steht hier ganz sicher irgendwo! Die 95er waren ja damals
allerorten..

[Krümelmonster]

Du kannst an den Steckern (vom Sensor kommend) eine Wechselspannung messen (um 3V), wenn du das Rad drehst. So kannst du schon mal rausfinden, welcher Sensor nicht arbeitet.
Dann musst du nur noch rausfinden, warum nicht.
Typische Ursachen beim Explorer kenne ich nicht. Bei anderen Kfz bricht manchmal der Zahnkranz oder verdreckt. Radlagerspiel kann auch eine Ursache sein, aber da hast du, glaube ich, geschrieben, die sind ok.

[Wolfgang G.]

Der Sensor an der Hinterachse sollte ca. 800 Ohm haben,ist temperaturabhängig.

Das ABS hat zwei Sicherungen:
Si.9 30A in der Hauptverteilung
Si.14 10A neben der Tür
geprüft?

Wolfgang

[AndiJess]

​Update Update. so Onkel Bosch konnte es auslesen Ford hier nicht mehr. Fehler vom ABS Block. Relais Pumpe und Relais Motor. sind ja die beiden im Fach neben der Batterie. Hab die direkt mal bei Mike und Fanks bestellt. Hoffe die sinds zumindest eins davon. Mal schauen. Sicherungen sonnst alles Ok. Sensoren auch. Gebe noch weiter infos.

[anncarina]

Wird eher ein Fehler im Kasten sein. Manchmal gammeln da die Masseverbindungen

[AndiJess]

Werde mal alles nachsehen. ​Aber nur mal ne kurze Frage. Relais grade angekommen. Baue die morgen ein. Box ist ja neben der Batterie. aber welche sind das genau. sind ja 4 kleine.? aus der Beschreibung für die sicherungsbelegung wede ich ab der Stelle nicht schlau.

[Wolfgang G.]

Die zwei ABS-Relais in der Relaisbox neben der Batterie sind die mit der grossen Bauform:
das äussere ist das Pumpenrelais
das weitere ist das Hauptrelais

Aber wie schon von Thomas bemerkt könnte der Fehler auch an korrodierten Anschlusskabeln der Relaisbox liegen.

Wolfgang

[AndiJess]

Moin so habe die Relais ausgetauscht. Sahen auf dem Bild größer aus. wars aber nicht. na ja. werde gleich eben mal die Stecker am Hydraulikblock reinigen. An einen komm ich rann den anderen seh ich nicht da genau da nen teil von der Gasanlage verbaut wurde. Kotz. An den kabeln der Relaisbox konnte ich nix augenscheinlich sehen. Hat jemand nen tipp wo ich das am besten kontrollieren kann oder messen?

[Wolfgang G.]

Ist die Masse neben der Relaisbox ok. ?
Funktioniert der Bremsschalter am Bremspedal im Innenraum?

Leider fehlt eine Signatur mit einer Angabe zu Typ und Bj.!
Das ABS hat sich im Laufe der Bj. geändert.

Wolfgang

[AndiJess]

Sorry Signatur ausgefüllt ich verzweifele langsam echt. Hab ihn grad mal in der Werkstatt. Mit tüv wird dat wohl nix. Müsste zur Nachprüfung. Aber die Lampe ist echt fleißig. Bremslichtschalter zwar jetzt noch nicht geprüft aber funktioniert alles sonnst wies soll. Wo genau sitzt die Masse denn? Gehen ja nur nen haufen Kabel raus. könnte ich an einem schwarzen Kabel zusätzlich Masse legen? Hab leider kein Schaltplan um mal alles zu Messen.
Könnte der Fehler auch vom der Anhängerstecker liegen? machen ja gerne Probleme und da sind ja auch 2 kleine Relais davon drinn. Heckwischer geht.

[AndiJess]

Kann nicht besser laufen. Hats grad meine Feststellbremse zerlegt. sollte fürn Tüv nur nochmal eingestellt werden.Wollte er noch sehen. Erst im Sommer erst neu gemacht. kann nicht besser laufen .Mal schauen was da los ist. Dann schau ich gleichzeitig auch mal mir die Zahnkränze an und die Masse verbindungen. Juhe alles aufm Hof bei tollen Wetter.

[Wolfgang G.]

In der Signatur fehlt noch der Typ: XPl oder XPll.Wichtig z.B. wegen der Vorderachse.
Ich gehe mal von XPll aus.

Zum ABS gehören nur die zwei grossen Relais.

Wenn Bosch als Diagnose die Relais ausgegeben hat sollte man dazu auch die Umgebung kontrollieren.
Hast du schon mal die Relaisbox abgeschraubt und die Kabel an der Unterseite geprüft?

Der zentrale Massepunkt ist neben der Box an der inneren Schürze.

Dann kann man noch die Steckverbindung am ABS-Modul kontrollieren (innen am linken Kotflügel).

Kontrolle der Zahnkränze lohnt kaum:
vorne in der geschlossenen Nabe passiert nichts ausser starkem Verschleiss der Lager.
Im Diff. HA müsste sich der Zahnkranz lösen,sehr unwahrscheinlich.

Besser wäre eine Messung der Wechselspannung am Sensorstecker wenn man das Rad flott dreht (3mV bis zu 1V je nach Geschwindigkkeit).

Viel Erfolg.

Wolfgang