noch mehr Erklärungen? Ich überlege, ob man die Wegfahrsperre nicht "einfach" vom Kofferraum aus überbrücken kann, indem man auf das eine oder andere Kabel 31 oder 15 legt.
Aber was ist z.B. die Bauteilgruppe auf der Linken Seite, an C1-4? Das Zündschloss? Was ist EEC IV (oh, steht ja im Lexikon )und E.D.I.S.?
Leider hab ich da nix weiter zu.
Der Tank muss immer raus
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Schaden.- und Wertgutachter spezialisiert auf US Ford.
Geht nicht? Gibt's nicht!
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anncarina hat geschrieben:Leider hab ich da nix weiter zu.
Der Tank muss immer raus
Eigentlich akzeptiere ich dein Wissen, Können und dich als Meister sowieso. Da ich aber zu dieser "Diskutierfraktion" gehöre :
Warum kann ich denn nicht z.B. das Kabel am Anschluss C2-16 mit 31 oder 15 belegen? Bedeutet "codiertes Kabel" etwa, dass die da 1996 schon mit Frequenzen gearbeitet haben?
Das macht gar nix, Guido.
Das diskutieren von Problemen gehört eindeutig dazu.
Codiertes Kabel bedeutet das die alle schwarz sind um nicht ein simples Kurzschliessen mittels 3er Kabelbrücken zu ermöglichen ( a la rot auf grün / Gelb auf..." und fertig).
Im übrigen könnte es nicht zuträglich sein eine Leitung, die Klemme 15 (Zündplus) braucht, mit Klemme 31 (Masse) zu beaufschlagen.
Ich habe gerade im anderen Thread einen "Deal" angestoßen und schlage vor einen einzigen Thread zu eröffnen der sich mit dem Thema WFS befasst zu eröffnen und dessen Ziel es ist eine professionelle Lösung zu erarbeiten die WFS zu überbrücken und dabei möglichst Funktionen wie die Alarmanlage und die ZV FB unangetastet zu lassen bzw. zu erhalten.
Ich denke da immer mehr "legale" Eigner Probleme damit haben und der Wert für Diebe eher gering ist, ist es an der Zeit so etwas zu haben. Wobei ich ausdrücklich zu bedenken gebe das eine eventuell vorhandene Teilkaskoversicherung darüber informiert werden müsste das die WFS deaktiviert wurde um im Schadenfall keine Nachteile zu haben.
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anncarina hat geschrieben:
Im übrigen könnte es nicht zuträglich sein eine Leitung, die Klemme 15 (Zündplus) braucht, mit Klemme 31 (Masse) zu beaufschlagen.
Dieser Vorschlag ging natürlich davon aus, dass du sagst "ja stimmt, könntest du machen. Auf der Leitung liegt normalerweise 15 (31)" oder "kannst du vergessen, ist getaktet oder CAN-BUS oder ...."
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Ich hab hier noch den 96er von Schnuddel1011 stehen. Um den geht es, was die Wegfahrsperre anbelangt.
Kann sich nur noch um Wochen handeln, bis ich mich mit dem Schätzchen auseinandersetze und euch einen Bildband liefere
Das hatte hier auch schon mal einer gesucht, aber ich kann den
Post ums Verrecken nicht finden.
Das scheint mit Steuergerät und den Zündspulen verheiratet zu sein,
und wie man aus dem ersten Posting lesen kann, scheint es
auch mit anderen Motoren und Coilpacks zu funktionieren.
1997er Explorer II SOHC Automatik mit KME Diego Gasanlage, Edelstahl-Sportauspuff 'by anncarina'
ehemals:
1998er Explorer II SOHC Automatik mit Prins Gasanlage, Edelstahl-Sportauspuff 'by anncarina', BrownWireMod
1996er Explorer II OHV Automatik mit Prins Gasanlage, Kaltlaufregler, D4 schadstoffarm
Doch, hab es gefunden. War bei "Suche..." und in meinen PNs.
Dankenswerterweise hatte er damals auf der Suche selbst schon eine
Grafik hochgeladen.
Also, da muss das stecken, Modul Nr. 9.
Ich kann aber nicht erkennen, ob an Spritzwand oder
in der Nähe des Scheinwerfers..:
1997er Explorer II SOHC Automatik mit KME Diego Gasanlage, Edelstahl-Sportauspuff 'by anncarina'
ehemals:
1998er Explorer II SOHC Automatik mit Prins Gasanlage, Edelstahl-Sportauspuff 'by anncarina', BrownWireMod
1996er Explorer II OHV Automatik mit Prins Gasanlage, Kaltlaufregler, D4 schadstoffarm
Krümelmonster hat geschrieben:Respekt! Was du so alles vorzauberst
Danke! Gebe mir Mühe!
Krümelmonster hat geschrieben:
Meinst du die 7? Ist das nicht das Motorsteuergerät, das in der Spritzwand Beifahrerseite eingebettet ist?
Nee, eher die 9. Auf dem Foto in dem Oldie-Bastelforum oben
das ganz linke Bauteil auf dem 2. Foto.
Die 7 ist dann das Motorsteuergerät (EEC), siehe auch
die Grafik in der technischen Erläuterung:
1997er Explorer II SOHC Automatik mit KME Diego Gasanlage, Edelstahl-Sportauspuff 'by anncarina'
ehemals:
1998er Explorer II SOHC Automatik mit Prins Gasanlage, Edelstahl-Sportauspuff 'by anncarina', BrownWireMod
1996er Explorer II OHV Automatik mit Prins Gasanlage, Kaltlaufregler, D4 schadstoffarm
)und E.D.I.S.?
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