Motor klackert/rasselt im Leerlauf

[DerKoblenzer]

Wie ich schon bei meiner Vorstellung geschrieben habe klingt der Motor von meinem Explorer nicht wirklich wie ein V6. Sobald der Motor läuft (springt sehr gut an) klingt es so als würde eine Kette über ein Blech scheppern.

Habe jetzt schon viel über diese Steuerketten gehört und habe jetzt die Befürchtung das dieses Schicksal meinem Ex widerfahren ist.

Bin jetzt nicht der Super Schrauben, habe aber auch nicht das Geld den Explorer nach Ford zu bringen, anderseits will ich das er wieder auf die Strasse kommt.

Wo kann man denn sonst noch hingehen und für einen Fairen Preis so etwas machen lassen?

[Reiner]

Hallo Guido!
Eine Steuerkettenreparatur kostet immer mindestens 2500€.Wenn du irgendjemanden findest,der dir das Komplettpaket günstiger anbietet,dann wirst du sehr wahrscheinlich auf die Nase fallen.....

Gruß Reiner

[guidolenz123]

Wg Steuerketten..

Du hast PN

Edit:
habe gerade nochmal gesehen, dass Du auch ein Getriebe-Prob hast.
Schreib doch mal ,was bei Deinem Dicken funktioniert.
Scheint ja eine größere Baustelle zu werden....

[Rommelino]

Hallo Guido,
Das werden zu 100% die Steuerketten sein. Wie Reiner schon geschrieben hat kosten diese Reparatur etwas mehr als ein Ölwechsel. Wenn Deine Schüssel sonst noch gut da steht (hattest DU so geschrieben) und den Explorer wieder auf die Strasse bringen willst wirst du wohl so um die 5000€ (incl. das Getriebeproblem) berappen müssen.

[DerKoblenzer]

Danke für eure Antworten,

@Rommelino
Du scheinst Dir echt sicher zu sein, hast Du das denn auch schon machen lassen?

@Guido
Danke für den Tipp,

Also sonst ist der Explorer in einem sehr Guten Zustand, es wurde auch schon so einiges von meinem Onkel gemacht, Checkheft ist auch immer ausgefüllt worden. Rost kann ich so keinen finden, der Innenraum ist tadellos.

[Saukerl]

@Rommelino
Du scheinst Dir echt sicher zu sein, hast Du das denn auch schon machen lassen?

Sehr sehr viele von uns haben das schon machen lassen.

[HGW]

Sehr sehr viele von uns haben das schon machen lassen.

Früher oder später muss das jeder machen, der einen SOHC-Motor mit 204-207 PS hat. Die ersten waren schon zum Jahrtausendwechsel dran (z.B. meiner 2002).

Daher kann man einen Explorer eigentlich nur beruhigt kaufen, wenn man weiss, welche Reparaturhistorie der Wagen hatte. Bei dem Fahrzeugalter, den Laufleistungen und einigen empfindlich teuren potentiellen Reparaturen (Steuerketten, Automatik, Verteilergetriebe) ist ein Schnäppchen vom wirtschaftlichen Totalschaden nach einer Gebrauchtwagenaufbereitung vom Laien leider kaum zu unterscheiden.

[anncarina]

Ist es nicht bei jedem Auto so?
Es gibt bei Autos nur gut oder schlecht. Alter, Laufleistung etc. spielt nur eine untergeordnete Rolle.
Lieber 10 Jahre alt, 1.Hand , Scheckheft lückenlos vom Vertragshändler und 200tkm als 5 Jahre alt, kein Scheckheft oder von ner Kette gewartet und 100Tkm.

[HGW]

Ohne Frage, ja!
Ich denke, dass schon nach wenigen Jahren Service und Behandlung des Fahrzeugs wichtiger sind als Alter und Laufleistung.

Neulich wurde hier in den Raum gestellt, dass der Explorer wie auch andere Autos durchaus für > 250.000 km gut sein können. Klar, können.

Mein alter BMW ist mit 170.000 km quasi im Neuwagenzustand, kein Wartungsstau, keine Defekte, und in wenigen Wochen auch kein Rost mehr an der Heckklappe. Ich habe aber schon BMW E39 mit weniger Kilometern gesehen, die völlig verwanzt waren. Aber auch welche mit 300.000 km, die noch gut waren.

Und Steuerkettenprobleme sind ja nun auch nicht soooo selten. Gehört habe ich von Nissan Micra, VW 1.4(?) TSI, Mercedes 4-Zyl-Diesel, BMW 116i, ...

[anncarina]

Jahaa vom 1,4 TFSI kann ich ein Lied singen.
Nach 60 TKM kann man die Steuerketten getrost einplanen. Wenn man es öfter sehr eilig hat, auch früher.
Oder der BPC Diesel. Instandsetzung unmöglich weil man einzelne Spezialschrauben nicht bekommt
Ich hab übrigens einen auf dem Hof. Ich glaub 120 Tkm

[anncarina]

Ach so... Der Tauschmotor kostet schlappe 8Mille

[quadfahrer]

bin ich froh, dass mein mavi kene steuerkette und kein zahnriemen hat

[anncarina]

Na ja Jörg,

Dafür hat der ne Menge anderer Schwachstellen

[DannySuko]

Hat das nicht jedes Auto, Thomas?

[quadfahrer]

och, soo viele schwachstellen sinds gar nicht, wenn der rostfrass nicht wäre. bis aufs getriebe ist der sogar recht zuverlässig. zumindest der mav 1.