Fehlercode P1804 & permanent Allrad

[jeru77]

Hallo leute,

leider habe ich seit heute bemerkt das ich permanent allradantrieb habe obwohl der schalter auf auto steht und die straße kerzengerade und trocken ist..4x4 high oder low leuchten nicht im cockpit...fehlerspeicher ausgelesen und og fehlercode gefunden..p1804 (4 wheel drive high indicator circuit failure)...weiter bin ich leider noch nicht gekommen..habe auch seitdem ich den dicken habe den 4x4 nie benutzt...ausser halt aus neugier mal durchschaltet...klackt im innenraum und unterm wagen schaltet auch was zu...also völlig normal...genau wie jetzt. 4x4high...lämpchen geht an man hört ein klacken...hebel in n dann 4x4low lämpchen 4x4low geht an... klacken im innenraum und unterm auto...aber definitiv fahre ich zzt nur in allrad mode...stellmotor? Sensor?? Allradmodul...i 1000 dank euch allen...vg,lars

[Wolfgang G.]

.... aus neugier mal durchschaltet...klackt im innenraum und unterm wagen schaltet auch was zu...also völlig normal...genau wie jetzt. 4x4high...vg,lars

Wenn man von "Auto" nach "4x4 high" schaltet ist das Schaltgeräusch nicht normal.
Bei "4x4high" wird nur eine el.-magn. Kupplung im VTG fast geräuschlos eingeschaltet.
Geräusche gibt es nur beim Schalten von "4x4low".

Mit eingeschaltetem 4x4 ist der Wagen auf fester Strasse in schärferen Kurven fast nicht fahrbar!!!
Lautes rumpeln und knacken!!!

Ich würde mal den Stellmotor abbauen und kontrollieren wie die Dreieckswelle des VTG steht.
Und dann weitersehen.

Wolfgang

[lutz]

Wie siehts denn mit der Profiltiefe der Reifen aus ?
Gleichmäßig abgefahren ?

[Falk]

Zieh mal kurz - bei "Zündung ein" - die 4x4 Sicherungen. (Handbuch schauen)
Eventuell war´s das schon.

Ansonsten ist der Stellmotor selber die größte Fehlerquelle.

[jeru77]

Hi leute...danke schonmal für euer feedback...ich reiß mal eben die letzte frühschicht ab und dann ab unters auto...ich melde mich dann später...danke

[jeru77]

So.....gerade von unten hochgekommen...stecker vom vtg mal abgezogen ( ist eigentlich bei stecker ab automatisch das 4x4 ausgeschaltet? ) geguckt furztrocken...gereinigt wieder drauf...gefahren...immer noch die lenkung etwas schwergängig...pedal gedrückt und auf 4x4 high geschaltet ( man hört doch kein klicken ) und gefahren...da merkt man schon das 4x4 in kurven...pedal gedrückt auf n und 4x4 low eingelegt..man hört das schalten...paarmal hin und her....alles so wie es sein soll. beim fahren habe ich einfach das gefühl das die kenkung etwas schwergängig geht und ab 50km geräusche auftreten. Radnaben von timken sind seit 15000km drin...antriebswellen? Ich weiß es einfach nicht....der p1804 fehler war heute nach 10km auch nicht mehr gespeichert...wenn jemand was vermutet...1000 dank...

[Falk]

Liest sich erst mal alles wie (fast) normal.
Wenn du im Fahrverhalten von 4x4Auto zu 4x4high noch einen Unterschied spürst, scheint das System erst mal grundsätzlich noch o.k. zu sein.

Schau doch mal das Öl im VG an. Eventuell ist das noch nie gewechselt worden.

[jeru77]

Öl im vg habe ich vor ca 10000km gewechselt nach norm ausm handbuch und der korrekten füllmenge...manschetten von den antriebswellen innen und außen auch ok...kein austretenes fett oä...

[Nene]

So nun mal mein unliebsamer Senf dazu.
a: gestellte Fragen beantworten

So:
Du wurdest gefragt nach der Profiltiefe der Reifen
Ist ein leichter Job, wird aber nicht ausgeführt und entsprechend rückgemeldet.

Jungs, Fragen kommen doch nicht aus Langeweile.

Welche Reifengröße?
Luftdruck kontrolliert?
Ölstand im Vorderachsdiff kontrolliert? (Scheiß egal wann Du das gewechselt hast)
Welches Öl im Vorderachsdiff?
Spur geprüft?
Sturz geprüft?
Fahrzeughöhe kontrolliert?
Stellmotor entfernt und Wellenstellung des VTG' geprüft?
Servoöl gewechselt?

b: kommt dann von ganz alleine

[Wolfgang G.]

@jeru.
Leider ist deine Fehlerbeschreibung inzwischen so weitschweifig/ungenau, dass das zu einer Vielzahl von Tips führt.
Besser wäre eine exakte Beschreibung des jetzigen Zustands/Fehlers bei Auto/4x4,dann gibt es auch gezieltere Tips.

Übrigends kann von "Auto" nach 4x4high und zurück bei jedem Tempo ohne "Pedaltritt" geschaltet werden.


Wolfgang

[Falk]

Bei jedem Tempo bis 80 km/h.


Und ja klar - für die Allradtechnik sollten die Zustände an allen vier Rädern/Reifen schon nahezu gleich sein.

[Dani]

Vielleicht hilft Dir das:

http://www.explorerforum.com/forums/sho ... ostcount=9

[Wolfgang G.]

Bei jedem Tempo bis 80 km/h.

Die 80km-Begrenzung gilt nur für die Zwischenlösung 95/96 mit CAD an der VA.
Ab 97 mit dauernd mitlaufender vorderer Achse/festen Naben kann bei jedem Tempo 4x4high zugeschaltet werden.

Das war schon bei früheren 4WD so (z.B. mein CJ7 von 1980) ,vorausgesetzt die manuellen Naben waren vorher eingeschaltet.

Nur bei Automatic-Naben (z.B. XPl) kann man nicht sicher sein,dass die tatsächlich eingerastet sind.


Wolfgang

[jeru77]

Moin..profiltiefe bei allen reifen absolut gleich...füllstand vdiff bis einfüllschraube 80w90....wie muss die wellenstellung des vtg denn sein wenn ich den motor abnehme?

[Alterspinner]

Stellung so wie in Anzeige...

Off = off ...