Dann ich auch mal

[Kleiner15]

Also mein Name ist Manfred und ich komme aus Aachen.
Bin zum Ex gekommen auf zufälliger Art.
Normal habe ich Opel Ambitionen und fahre einen Omega MV6 der leider zur zeit Motormässig nicht viel sagt da Zahnriemen gerissen ist.
Ich diese Rep. Aber erst dann machen wollte wenn ich ein Fahrzeug als Alttags bzw Arbeitsauto habe.
So hatte es sich ergeben das in einer Bastelstunde bei den Schwiegereltern der Nachbar meinte das er seinen Ex Verkaufen möchte aus Persönlichen gründen.
98er 195.000 gelaufen steht noch sehr gut im Lacke da wenig Rost mit Finger dranne und Motormässig ohne Geräusche und klappern und noch ein Jahr Tüv, nach hören des Preises war ohne langes überlegen ein Ja angesagt und nun bin ich Besitzer und harre der Dinge die mich erwarten.
Nun leid bin ich ja von meiner anderen Dicken schon gewohnt, so bin ich nun mal gespannt was mich mit dem Dicken erwartet.

[Winne2]

Willkommen! und verscherbel schon mal den Omega....

[quadfahrer]

hallo und willkommen. und frag mal deinen nachbarn, ob und wann er die steuerketten hat machen lassen

[guidolenz123]

[anncarina]

Herzlich willkommen

Erstaunlich wie viele XP Fahrer vorher nen Omega gefahren haben

[cole2511]

Halt mal den mv6.ist ne Geile karre. Hätte auch mal so einen. Nur das er auch andauernd was hätte. Am schlimmsten war der Kaputte krümmer (ich weiss, er hat zwei davon). Krümmer wechseln bei diesem Wagen ist ne echte Herausforderung.
Aber ansonsten herzliches willkommen vom schönen niederrhein

[Kleiner15]

hy hy
also die dicke wird bleiben als wochenend spielzeug, also rep angesagt irgenwann im winter.

laut rechnungen wurden vor einem jahre ein neues getriebe eingebaut und die ketten erneuert.

ja krümmer beim mv6 ist so eine sachen haben wir aber in der zwischenzeit im griff, planen und fächer drauf schon gehts, aber es ist und bleibt eine diva die immer beachtung benötigt ist halt ein omega

[Falk]

"Herzlich Willkommen !"

[Reiner]

Herzlich Willkommen,Manfred!
Und ja,vorher hatte ich auch 2 Omegas.Zwar nur die 2-Liter-Versionen,aber auch da war irgendwie immer etwas mit.....

Gruß Reiner

[Winne2]

die 2Liter waren auch quasi unzerstörbar... waren im Grunde auch im Rekord schon im Einsatz... die Elektrik/Elektronik war das Problem

[Reiner]

Hallo Winne2!
Da darfst du nicht's Durcheinanderwürfeln.Im Rekord(E1) gab es als 2L-Motor nur den alten CIH-Motor,welcher schon seit 1964 im B-Rekord seinen Dienst verrichtete,sowie in sämtlichen Modellreihen ab 1,5 Liter Hubraum.Im Omega gab es ab 1,8 Liter Hubraum nur die OHC-Motoren mit Querstrom-Leichtmetall-Zylinderkopf,wobei bei deren Ausführung in der Tat nur die 2 Liter Ausführung bis 1990 am zuverlässigsten war.Da konnte dir in Ruhe der Zahnriemen reißen,und die Bude blieb einfach stehen,ohne irgendwelche Folgeschäden.Durch geänderte Kolbenböden,bzw.höhere Verdichtung war in späteren Versionen leider immer ein kapitaler Motorschaden der Fall.

Gruß Reiner

[Psychomaniac]

hy hy
also die dicke wird bleiben als wochenend spielzeug, also rep angesagt irgenwann im winter.

laut rechnungen wurden vor einem jahre ein neues getriebe eingebaut und die ketten erneuert.

ja krümmer beim mv6 ist so eine sachen haben wir aber in der zwischenzeit im griff, planen und fächer drauf schon gehts, aber es ist und bleibt eine diva die immer beachtung benötigt ist halt ein omega

Glückwunsch! Kommste mal zu nem Treffen in Berlin, und "dick" wird sich in Begriff bei dir gewaltig ändern! Ich hatte vor meinem Explorer einen Scorpio Cosworth.