Fahrwerksteile verzinken

[Falk]

Benötige mal ein paar Meinungen.

Explorer I z.B. die beiden VA-Hälften (ohne Diff.), die Längslenker ... ist ja alles simples Blech.
Könnte man doch einfach mal feuerverzinken lassen - oder ?

Bohrungen wieder aufreiben und Gewinde nachschneiden. Fertig !

[Danger]

Wenn man es eh zerlegt hat, ne feine Sache.
Da hat man erstmal ne Weile Ruhe.

[Alterspinner]

Zurück gezogen

[Alterspinner]

Edit

[Reiner]

Hallo!
Fahrwerksteile feuerverzinken lassen-geht überhaupt nicht Das Thema hatten wir schon mal als Schäkelthread......
Die abgebildeten Teile sehen auch nicht feuerverzinkt aus......man sollte schon wissen,wovon man spricht.....

Gruß Reiner

[Alterspinner]

Hättest du die pasende Stelle? Zum nachlesen

[Falk]

Na ja, vor dem eigentlichen feuerverzinken von Fahrwerksteilen habe ich persönlich da eher weniger Hemmungen.
Auch nicht von den Federgehängen. Weis jetzt auch nicht, wo das schon mal im Forum diskutiert worden ist.
Bei den relativ kleinen Bauteilen spielt da m.E. die dabei verwendete Temperatur ein untergeordnete Rolle. Ein ganzer Rahmen ist da schon kritischer ... aber auch nicht unmöglich.

Klar ist auch, das man mit feuerverzinkte Fahrwerks-Bauteile nicht offen beim TÜV vorfahren kann. Da würde ich schon noch eine Beschichtung drauf machen (müssen).

@Maik
Sieht gut aus. Die Teile sehen aber tatsächlich eher spritzverzinkt aus.


Mir geht es an und für sich nur um die beiden VA-Hälften und die Längslenker als etwas größere Bauteile. Habe diese noch hier doppelt rumliegen, und der Preis für das verzinken ist ja eher überschaubar.
Deswegen würde ich das schon mal probieren wollen ...

[Alterspinner]

Die gezeigten Teile waren nur gestrahlt und lagen in der Sonne.

[Falk]

... schön lagen sie aber schon da.

[anncarina]

Selbst strahlen ist ja schon sehr umstritten bis nicht zulassungsfähig.

Muss jeder für sich entscheiden. Ich glaub das die Teile ausreichend dimensioniert sind um das auszuhalten. Fahrwerksteile kann man grundsätzlich aber auch KTL beschichten. Das gibt keine Probleme

[Nene]

Galvanisch Verzinken und gut ist's.
Da schmeißt dann noch diverse Schrauben, Halter sowie Deine Servoleitungen dazu und hast keine Probleme mit Gewindenachschneiden oder der gleichen.

[Falk]

Galvanisch verzinken ist eine feine Sache. Denke aber nicht im unmittelbaren Außenbereich.
Im Motorraum diverse Halter o.ä., da passt das sicher gut hin.

Die Fahrwerksteile sind auch von der rauen Oberfläche m.E. nicht so geeignet für dieses Verfahren. Ist ja alles alter rostiger Kram ... Was beim Feuerverzinken halt keine/kaum eine Rolle spielt.

[Alterspinner]

Falk, Kauf dir Salzsäure und Phospohorsäure...

die Schrauben/Teile in die Salzsäure... danach ins Phosphor..
Du wirst staunen wo der Rost gewesen ist..

[Reiner]

Hallo!
Bei solchen Arbeiten bitte immer diesen Hinweis berücksichtigen:


......hängt nicht umsonst bei mir in der Mischküche

Gruß Reiner

[Falk]

Falk, Kauf dir Salzsäure und Phospohorsäure...

die Schrauben/Teile in die Salzsäure... danach ins Phosphor..
Du wirst staunen wo der Rost gewesen ist..

Och na ja, da mach ich mich nicht mit so´nem Chemiekram rum.
Schrauben etc. werden meist eh neu, und Teile die zum verzinken kommen, werden vorher wegen der Farbe Sandgestrahlt. Da fliegt der lose Rost gleich mit weg.
Den Rest macht die Verzinkerei. Entfetten, Säurebad glaub ich usw ....

Na mal sehen.
(Soll ja eh erst für den Ersatzwagen des Ersatzwagen werden )