starker Ölverlust Automatikgetriebe

[Thomas1211]

Hallo zusammen,

ich bin seit ca. einem halben Jahr Besitzer eines Explorers Bj. 1993, 165 PS. Das Fahrzeug stand zuletzt 8 Wochen in der Werkstatt. Dabei wurden u.a. auch der Kühler und das Automatikgetriebeöl gewechselt.
Angeblich hat man eine Füllmenge von 4,5 Liter ATF beim Wechsel ausgetauscht. Nun bei der ersten größeren Fahrt bei warmen Wetter (ca. 100km) kam es auf den letzten beiden Kilometern zu einem starken Ölverlust am Getriebe und dadurch zu einer Ölspur. Das Öl lief als Strahl zwischen Motor und Getriebe raus.
Meine Werkstatt ist nun relativ ratlos. Was kann die Ursache sein ? Habt ihr eine Zeichnung von diesem Getriebetyp ? Angeblich hat man eine Füllmenge von 4,5 Liter ATF beim Wechsel ausgetauscht.

[guidolenz123]

Wieviel ist denn nun drinn ? Getestet genau nach Handbuch !!?

[Nene]

Dir hat es den Simmerring am Getriebeeingang zerblasen.
Um den zu Wechseln muß halt das Getriebe raus.
Am besten gleich die Bohrung die hinterm Simmerring sitzt vergrößern.

[Falk]

"Herzlich Willkommen"

Nene hat das schon richtig diagnostiziert.



Fährt er denn noch ?
Unter Umständen - wenn die Werkstatt nicht so weit ist, die Außentemperaturen nicht so hoch sind und es möglichst nicht bergauf geht - kann man das fehlende Öl auffüllen und noch zur Reparatur fahren.

Das Problem sind hier eine hohe Getriebeöltemperatur und ein alter Dichtring.

[Thomas1211]

Hallo,
vielen Dank für die schnellen Antworten. Inzwischen wurde der Explorer in die Werkstatt geschleppt. Gefahren wäre er noch, aber das Öl läuft bei laufendem Motor aus. Wir hatten ja eine richtige Ölspur mit Polizei und Reinigungsfirma.
Die Frage ist, ist es Zufall, dass unmittelbar nach dem Ölwechsel im Getriebe der Simmering reißt ? Oder könnte es da einen Zusammenhang geben ? Nach Angaben der Werkstatt wurde der Ölstand bei "warmen" Motor geprüft. Man hätte den Motor im Stand (!) warm laufen lassen, bei Frostwetter. Was wäre denn passiert, wenn zuviel Öl im Getriebe war ? Leider läßt sich das ja jetzt nicht mehr nachweisen.

[Wolfgang G.]

Die Ölwechselmenge von 4,5l lässt drauf schliesen,dass die Ölwanne abgenommen wurde,soviel ist da ca. drin.

Wurde auch das Filter getauscht und wurde auch das richtige genommen?

Wolfgang

[Falk]

... das wird ja wohl noch richtig teuer. So mit Strasse schruppen und Polizeieinsatz.

Ist denn bekannt, welche Sorte Getriebeöl da eingefüllt wurde ?

Zuviel Öl als Ursache sehe ich nicht. Eher zu wenig.
Ursache sind immer hohe Getriebetemperaturen durch starke Belastung des Getriebes. Hohe Anhängelast ... viele Schaltvorgänge ... mangelhafte Kühlung ... etc.


Und bitte mal das Fahrzeug in der Signatur hinterlegen.
Das geht so --> http://www.explorer4x4.de/viewtopic.php?t=3785
Da weiß immer jeder zu jeder Zeit über was für ein Fahrzeug wir genau reden.

Danke und ...

[Thomas1211]

Die Reinigungskosten werden über 1000 Euro sein. Hoffentlich zahlt das die Versicherung.
Das Filtersieb wurde mit gewechselt. Das Öl wurde von Ford DP-M5 genommen. Was sollte denn nach Eurer Meinung der Austausch des Simmerringes kosten ?

[Falk]

Kostenübernahme ?
Bin kein Versicherungsfachmann, vermute aber in dem Fall nur bei Vollkasko. Oder ?

Ford DP-M5 ist bei dem Getriebe sicher nicht verkehrt. Aber aus dem Ford-Regal m.E. das teuerste.

Dichtring wechseln ist mehr Arbeit als Material.
Dichtring sind ein paar €. Getriebeaus- und wieder Einbau ... kommt auf den Stundensatz der Werkstatt und deren Fähigkeiten an.
Vielleicht gleich mal den Kurbelwellen-Dichtring am Motor wechseln (lassen). Wenn schon das Getriebe einmal draußen ist.

[Winne2]

Kostenübernahme ?
Bin kein Versicherungsfachmann, vermute aber in dem Fall nur bei Vollkasko. Oder ?

Ford DP-M5 ist bei dem Getriebe sicher nicht verkehrt. Aber aus dem Ford-Regal m.E. das teuerste.

Dichtring wechseln ist mehr Arbeit als Material.
Dichtring sind ein paar €. Getriebeaus- und wieder Einbau ... kommt auf den Stundensatz der Werkstatt und deren Fähigkeiten an.
Vielleicht gleich mal den Kurbelwellen-Dichtring am Motor wechseln (lassen). Wenn schon das Getriebe einmal draußen ist.

Warum das? Klingt doch nach Haftpflicht, mit Vollkasko hat das m.E. nix zu tun....

[Thomas1211]

Ja das ist ein Haftpflichtschaden. Wir haben uns entschlossen, uns von dem Fahrzeug zu trennen. Also wer Interesse hat, bitte melden. Es handelt sich um einen Explorer 1, Bj 1993. Die Karosse ist neu geschweisst, Kuehler ist neu, Tuev ist auch neu, Lederausstattung, AHK usw. 159000 km.

[Falk]

Ja das ist ein Haftpflichtschaden.

Ah Danke ! ... Ja, hatte da einen kompletten Denkfehler.
Habe auch seehr selten bis gar nicht mit einer Versicherung zu tun. Weiß gar nicht, warum ich da bezahle.

Wir haben uns entschlossen, uns von dem Fahrzeug zu trennen.

Soso ... erst den Explorer in eine höhere Typklasse drücken ... und dann verduften.

Verkauf mit repariertem Getriebe oder so wie er jetzt da steht ?

[Thomas1211]

Verkauf mit dem defekten Simmerring. Fahrzeug ist damit nicht fahrtüchtig, aber sonst in gutem Zustand.

[Alterspinner]

Wer will schon ne defekte karre? ....

Da bekommste nüscht mehr für...

[Danger]

Ich hätte evtl Interesse, da könnt ich auch zweien einen zusammen basteln. Gibt es Bilder und ein paar Daten von dem Wagen. Gern auch per PN.