Sonderbehandlung für B + D Säule ?

[Falk]

Mir ist aufgefallen, dass der schwarz/graue Lack ? an den vorderen Türen bzw. der Hecklappe - also B + D Säule - mit der Zeit stark ausbleicht.
Mein Explorer wird nun seeeehr selten gewaschen, geschweige denn gewachst und poliert Da muss dann schon ein cm Schlamm draufliegen

Nicht das es mich unbedingt stören würde, diese ausgebleichte Farbe.
Aber wenn die mit relativ einfachen Mitteln wieder zu reanimieren ginge.
Ich würde es glatt mal versuchen

Also, wem ist das noch aufgefallen und wer macht da was spezielles mit diesen Karosseriestellen ?

[HGW]

Hallo Falk,

ein Fahrzeugaufbereiter hat neulich ein Pflegemittel an meiner B-Säule, die ebenfalls ausgebleicht ist, ausprobiert - sie sah hinterher wie neu aus!

Leider hat er mir nicht verraten, was es ist, sondern er wollte mir eine komplette Aufbereitung verkaufen. Es beweist aber: Irgendwas hilft! Bloß was?

[Crizz]

Armor All kann´s nicht gewesen sein - das sieht nach 10 minuten schon wieder fast wie nie dagewesen aus. Ich hab auchschon Verdeckreiniger probiert, ebenfalls ohne Chancen. Ich werd noch einen speziellen reiniger für kunststoff-Fensterrahmen ausprobieren, wenn das nicht fruchtet greif ich zu entweder zu Matt-schwarz oder zu Twilight-Blue met. und lackiers halt neu.

[Enny]

Ich denke Kunststoff Schwarz als Pflegemittel könnte helfen. Dieses nehmen wir zur Behandlung von Gummiteilen und Plastikverkleidungen. Bis zum nächsten Waschgang sonst wird die Flasche ja nie alle.

[VT]

Hi, Falk!

Ich hatte mal `nen 75er Opel Rekord mit schwarzem Kunststoffdach. Das einzige was da richtig half, war schwarze Erdal Schuhcreme (kein Witz!). Tüchtig einreiben und anschließend mit einer Schuhbürste auspolieren (wie bei `nem Schuh halt). Das Zeug hält ewig und konserviert ganz ausgezeichnet. Probier`s mal!

Volker

[Crizz]

Jo, das kenn ich auch noch vom Commodore. Der hatte auch Vinyl-Dach, das lies sich mit sowas pflegen.

[Skipper]

Nun ja, die ausgeblichenen Teile sind aber doch Blech. Ist halt so Satinmatt lackiert. Bei meinem 93er siehts noch passabel aus. Ab und zu richtig Politur aufgetragen und auspoliert dann siehts wieder aus wie neu.
Vielleicht sollte man in Falks Fall eine Politur verwenden welche viel Lack wegnimmt, oder eine farbige mit schwarzen Anteilen.

[Falk]

Ja, mit Kunststoff hat das ja eigendlich nix zu tun.
Sind ja lackierte Blechteile.

Wenn´s mich mal rappelt, nehme ich mal Lackreiniger zur Hand, bearbeite die Flächen damit und poliere das ganze anschließend.
Mal sehen wie das Ergebniss aussieht

[VT]

Ich glaub`der Lackreiniger holt nur noch die letzten Farbpigmente aus dem Teil. Wenn es sich nicht um Kunststoff handelt, dann versuch doch mal eine farbige (schwarze) Politur. Für gewöhnlich hilft das. Wenn ich mir allerdings den Zustand des Teils auf Falks Foto anschaue und wir davon ausgehen, dass es sich um ein lackiertes Blechteil handelt, dann glaube ich, dass der Zug hier einfach abgefahren ist. Hier hilft wahrscheinlich nur noch ein neuer Lack!

Volker

[Crizz]

Ich glaub auch bald das´n bisl Rallye-Mattschwarz aus der Sprühdose da schneller zum Erfolg führt. Vorher mal gut entfettet, mit Krepp abgeklebt und Zeitung rundrum, is das ne Sache von ein paar Minuten.

[Reiner]

Hallo!
Ich hatte das gleiche Problem,und habe die Stellen mit WD40 eingesprüht und einwirken lassen.danach mit einem Baumwolllappen abgerieben,und es sah wieder fast wie neu aus.Hoffe,daß das auch bei dir so klappt.
Gruß-Reiner.....

[Falk]

Nach nur vier Jahren hab ich´s geschafft.


Farbe wirkt auf dem Foto heller als sie ist. In echt ist sie vom Originallack nicht zu unterscheiden. An der B-Säule sieht man´s vielleicht.

Glänzt halt nur mehr.

Nachteil: Jetzt muss ich wohl doch mal den ganzen Wagen waschen .....

[micha2]

Und womit geschafft?

[Crizz]

Und womit geschafft?

Mit 4 Jahren akribischer Arbeit mit Lackstiften

[Falk]

Und womit geschafft?

Ja eben lackiert.
Mit angemischtem Originallack auf Wasserbasis mit Pistole und 1K-Klarlack aus der Dose.

Ging relativ easy.
Die Vorbereitung ist da der größere Aufwand.