Alle 3-4 Tage eine leere Batterie

[dergestreßte]

Bei meiner Madam ihren 2er, war alle 3-4 Tage ohne Benutzung die Batterie total tot. Es war erst eine neue verbaut. Ich schlau und listig, noch eine neue gekauft, damit ich immer wechseln kann. Ging mir aber dann doch auf den Keks. Also Fehlersuche. Eins kam mir dabei zu Hilfe. Das gute Gehöhr vom Schwager. Wenn die Zündung aus war, war immer ein leises knacken aus den Lautsprechern zu höhren. Also Radio raus, alle Stecker ab, und beobachten. Was soll ich sagen,-Fehler gefunden. Zur Probe, meins verbaut, kein Knacken mehr. Also, defektes Radio. Obwohl es tadellos funktioniert.

[Wolfgang G.]

Die Ruhestromaufnahme der Elektronik ist ca. 0,25A, nach ca. 45 min schaltet die Elektronik in den "Sleep-Modus" mit ca. 10-15mA.

Wahrscheinlich durch das Knacken im Radio aendert sich immer wieder die Stromaufnahme aus der Batterie, daher schaltet es nicht dauerhaft in den "Sleep-Modus.
Es bleibt dauernd bei ca. 0,25A .
Falls das Kassettenteil nicht klemmt.

Das sind ca. 6A in 24Std.
Kein Wunder,dass die Batterie nach 3-4 Tagen leer ist.

Gutes Gehoer vom Schwager.

Wolfgang

[Saukerl]

Wollte keinen neuen Fred auf machen deshalb hier.
Am Freitag Abend Auto abgestellt und Montag morgen drehte der Anlasser zwei mal und dann war Ende.
Letztens beim Schrauben den Wagen mit offenen Türen und mit Innenbeleuchtung ca. 3Std stehen lassen....genau das selbe.
Heute haben wir das ganze mal durchgemessen.
Nach dem abstellen des Fahrzeugs wurden noch ca. 400 mA gezogen.
Wenn ich die Sicherung 25 für Zentral-Elektronik-Modul, Instrumententafel, Wegfahrsperre gezogen habe dann waren es 200 mA weniger.
Sicherung 29 Radio brachte noch mal 100 mA.

Die Ruhestromaufnahme der Elektronik ist ca. 0,25A, nach ca. 45 min schaltet die Elektronik in den "Sleep-Modus" mit ca. 10-15mA.

Das sind ja bei mir schon mal 150 mA mehr und die nächste Frage ist ob das Fahrzeug verriegelt sein muss damit es in diesen Sleep-Modus geht?
Die Batterie ist ca 1 Jahr und 3 Monate alt.

[anncarina]

Du musst die Batterie einem Belastungstest unterziehen. Kann normal jede Werkstatt.
Wenn Du nicht abschliesst geht der Wagen erst nach 30 Minuten in den Stromsparmodus

[Wolfgang G.]

@Saukerl.

Deine Strommessung ist nur halb aussagefähig.
Dazu gehört auch,dass das A-Meter über ca. 40min. ohne Änderung in der Messschleife bleibt.
Nach dieser Wartezeit muss die Stromaufnahme auf wenige mA zurückgehen.
In dieser Zeit darf am Auto nichts geändert werden,nur abwarten.

Wolfgang

[Saukerl]

Hallo Wolfgang,

Deine Strommessung ist nur halb aussagefähig.
Dazu gehört auch,dass das A-Meter über ca. 40min. ohne Änderung in der Messschleife bleibt.
Nach dieser Wartezeit muss die Stromaufnahme auf wenige mA zurückgehen.
In dieser Zeit darf am Auto nichts geändert werden,nur abwarten.

Das habe ich mir für morgen vorgenommen da ich kein Messgerät hier zu Hause habe.

[Wolfgang G.]

Wesentliches zu dieser Strommessung wäre noch folgendes:

das "Battery-Saver-Relays" schaltet nach dieser Wartezeit nur die XP-Elektronik und interne Beleuchtung ab, z.B. "offene Tür".

Alle anderen Verbraucher werden nicht abgeschaltet.

Das ist bei Messungen zu beachten.

Wolfgang

[Wolfgang G.]

Hallo Wolfgang,

Das habe ich mir für morgen vorgenommen da ich kein Messgerät hier zu Hause habe.

Na,hat die Messung nichts erbracht und inzwischen in eine neue Batterie investiert?

Eine Antwort wäre aber angebracht!

Wolfgang

[Saukerl]

Hab das mit der Messung noch nicht hinbekommen da ich nicht mehr im Betrieb war.
Gestern ist mir aber aufgefallen das beim einschalten eines weiteren Verbrauchers das Licht kurzfristig schwacher wird.
An der Ampel sieht man genau das bei leichtem Gas geben das Licht heller wird.Vermute mal das hier auch ein Problem mit der Lichtmaschine vorliegen könnte.
Ich werde auf jeden Fall berichten was heraus kommt, und ein Messgerät werde ich mir auch zulegen.

[Rommelino]

Frank,
Bin Freitag und Samstag in der Halle, Multimeter habe ich mir auch ein neues zugelegt. Wenn du willst komme einfach vorbei!

[Wolfgang G.]

Ein weiterer Tip wäre noch:

nach einer Fahrt sollte am nächsten Morgen noch mehr als 12,4V an der Batterie messbar sein.

Wenn nicht,wird entweder:
die Batterie dauernd durch einen Verbraucher (nicht XP-Elektronik) entladen
oder
die Kapazität ist schlecht,Batterie ersetzen!

Wesentlich:
im Leerlauf sollten mehr als 14V an der Batterie messbar sein.

Wolfgang

[Reiner]

Frank,
Bin Freitag und Samstag in der Halle!

Hallo!
Evtl. lasse ich mich auch mal blicken......mir fällt jetzt schon die Decke auf'm Kopp.....

Gruß Reiner

[Baerchen]

Olaf, bischen kaltes Schwein über's heiße Feuer treiben?

[Saukerl]

So, heute ist endlich mein Multimeter angekommen.
Batterie hatte nach dem abstellen 12,18 Volt.
Bei laufendem Motor lagen an der Batterie 14,02 Volt an.
Ich denk mal das die Lima in Ordnung ist.
Morgen früh werde ich mal messen was die Batterie nach einer Nacht bringt.
Danach fahre ich nach Rommerskirchen....vieleicht finden wir da was oder die Batterie ist einfach nur in Fritten.

[Alterspinner]

Und was sagt lima wenn 2000 umdrehungen?

Dann wohl batterie geschossen... Oder verbraucher...

Batterie über nacht aber abklemmen und vorhernachher messen...