Hab da mal ne kleine Anregung zu Thema Batterie und Co

[Bullimann]

Hallo hatte das Problem das ich eine Zweite Batterie verbauen wollte bzw. im ersten Schritt hatte ich an eine größere gedacht. Doch diesen Gedanken hab ich nach einem Blick in den Motorraum verworfen. Das Platzangebot des Batteriefachs gibt ja nicht wirklich viel her. Also der zweite Gedanke, eine Zweitbatterie. Ich habe also Kabel unter dem Auto verlegt, natürlich in nem passabelen Querschnitt von 16mm² und das bis hinter die Rückbank. Kabeldurchführungen durchs Blech mit Gummitüllen abgedichtet und mit Karosseriedichtmasse versiegelt. Habe dann das kabel hinten mit Polklemmen versehen und Vorne direkt auf die Batterie aufgelegt. Jetzt hab ich bei Bedarf die Klemmen der Zweitbatterie aufgelegt, fand das aber nicht so die tollste Lösung. Dann hab ich den Bootszubehörkatalog meines Schwiegervaters in spee durchsucht und was geniales gefunden.


Ist nicht kostenintensiv mit um die 20 Euro und total funktionell.
Wie auf dem Bild zu sehen kann man jede Batterie einzelnd oder beide zusammen nutzen, sowohl auch laden. Ich werd das mal fertig stellen und verbauen und dann noch mal was bebildertes hier einstellen.

Guten Rutsch euch allen und nur Gutes für 2012

Gruß
Martin

[guidolenz123]

Es gibt u.a. automatische Relais (Batterietrennrelais) ,die das automatische permanente Laden beider Batterien ermöglichen und die Zweitbatterie wird von der ersten selbstständig getrennt,sobald die Zweitbatterie leergesaugt/schwach ist.
So ist die Erstbatterie immer zB startbereit ,ohne daß man die Batterien per Hand --wie auch immer--- zusammenpfriemeln oder trennen müßte.
Noch eine Variante wären die übl. Batteriewächter. (Nachteil ...sie sind recht schwach ausgelegt...bis i.d.R. 8A.)

[flagg]

Das mit dem orangen "Ominösum" - ist irgendwie eine "Bastellösung" - auch erscheint es mir fragwürdig, 16mm² - Kabel unterm Auto zu verlegen.
Abgesichert? Wenn ja wie??

[Bullimann]

Ja abgesichert mit ner Schmelzsicherung von ner vorglühanlage eines LKW´s. klar ist das nicht die dezenteste lösung, aber bei ner Zweitbatterie mit über 200 Ah sollte es doch etwas massiver sein. Geht mir auch nicht drum die zweite zu laden sondern darum das ich genug Strom hab um nen WW zeitweise mitzuversorgen und doch immer ne kräftige Startbatterie zu haben.

Die 2.
http://www.batteriepool.de/LKW-Batterie ... 1::93.html

[Nene]

1.: 16mm² ist zu wenig.

2.: 2 unterschiedlich große Batterien ist ebenfalls nicht ratsam, genauso wie alt und neu

3.: Starterbatterien sind nicht das Beste zum Versorgen.

[Bullimann]

hmm, danke für die tips, muss das eh noch mal umstricken dann werd ich sehen das ich 25mm²² oder mehr nehme.

[guidolenz123]

25mm müßte reichen. Ist Starterkabelquerschnitt bei Kabel für zB 4 Liter-Diesel-Motoren...und die ziehen.
Aber gerade für Deine Zwecke wär ein wie von mir geschildertes autom. Trenn-Relais erste Wahl.

[Peebles]

Nabend Martin,

lese ich da richtig, du willst nur den WW mitversorgen mit der Bat.. warum baust du die nicht in den WW und versorgst diese über deine Steckdose mit, so habe ich es bei mir, war aber auch schon so vom Vorbesitzer verbaut, und es klappt bestens.

Gruß
Martin

[becker]

Ja abgesichert mit ner Schmelzsicherung von ner vorglühanlage eines LKW´s.

Und was hat die?

[pc_helferlein]

Denkt Ihr dran, dass die meisten Standardumschalter nicht für große Strommengen gebaut sind?

Ich würde eher zu eine Photovoltaikanlage raten für den Hänger, die macht aus Licht Strom.

Zweite Batterie gut schön aber dann vom Aufbau her eher so, dass im laufendem Betrieb ein Ladegerät vom Motor gespeist wird und über ein schalter ein entsprechendes Relais schaltet ob die Batterie zur Startunterstützung dient oder den Anhänger versorgt.
Auf jeden Fall sollte bei den Batteriedimensionen die Elektrik des Wagens Weitestgehend unangetastet bleiben.

Eine 200ah ist ein Dicker Brummer, die könnte Ohne redundante gute Absicherung gewiss einiges an Bordelektronik grillen.

Am sinnvollsten wäre wohl ein 12v Ladegerät seperat zu verbaun, dass vom Wagen gespeist wird solange der den Motor anhat. Das ist schonender für die Elektrik.

Mittels Sensor und Relais kann man dann entscheiden ob beim starten Strom aus dem Puffer benötigt wird oder nicht.
Das ganze mit Kabeln und Sicherungen garniert und man hat ein leckeres Powerbündel.

[anncarina]

Ich hab da auch noch einen: Was machst Du mit dem Knallgas das beim laden entsteht?
Das was Du da gemacht hast erscheint mir höchst gefährlich und nur statthaft wenn eine Entlüftung nach aussen in einem geschlossenen Kasten existiert und der Kasten entsprechend befestigt (gilt natürlich ebenso für die Batterie im Kasten) ist.
Und selbst dann würde ich nie eine Blei Säure Batterie im Innenraum montieren

[Bullimann]

@anncarina: hallo, habe das auch schon geändert, schöner Alublech Kasten, von innen isoliert mit kunststoff und be/endlüftung durch den Boden geschaffen.

[anncarina]

Gasdicht muss er sein, nicht schön (kann aber muss nicht ) Und mach ne Gelbatterie rein

[becker]

Ja abgesichert mit ner Schmelzsicherung von ner vorglühanlage eines LKW´s.

Und was hat die?

Immer noch nicht steht fest was für eine Absicherung vorhanden ist...?